Un vehículo de barrera (BV), vagón de barrera , vagón partido o entrenador traductor se utiliza para convertir entre no coincidentes acoplador ferrocarril tipos. Esto permite a las locomotoras tirar de vehículos ferroviarios o partes de un tren con un tipo diferente de acoplador.
Usar
A menudo se encuentran en movimientos de material de autocares vacíos donde las locomotoras de carga necesitan transportar material de autocar equipado con acopladores Scharfenberg y otros acopladores automáticos. El uso de vagones de barrera ha evolucionado con un cambio general de los trenes de pasajeros convencionales que consisten en vagones arrastrados por locomotoras, a trenes que constan de unidades múltiples .
Libreas
Estos vehículos tienden a tener una librea neutra o, en algunos casos, están pintados con la librea de una empresa de material rodante en particular . Por ejemplo, Porterbrook utiliza ejemplos con librea corporativa para la entrega de material rodante y para transferencias para renovación y mantenimiento. [1]
Galería
Bounds Green TMD , Londres: autocares de barrera sin ventanas para mover el stock de pasajeros Mk4 equipados sin tope ni acopladores de cadena
Un autocar Mark 1 de los ferrocarriles británicos equipado con un acoplador doble de amortiguación y cadena / janney de estilo británico con nudillo girado hacia afuera (cabezal abatible)
Acoplador doble de amortiguación y cadena / Janney de estilo británico con nudillo girado fuera del camino (cabezal abatible)
Un vagón partido en NI Railways ' York Road patio. Tiene un acoplador instantáneo y amortiguadores en un extremo para usar con locomotoras diesel Clase 111 o Clase 201 y acopladores Dellner en el otro extremo para usar con carros DeDietrich .
Ver también
Referencias
- ^ Ferrocarril Herald (PDF) . pag. 2 http://www.railwayherald.co.uk/issues/RHUK/Issue69.pdf . Falta o está vacío
|title=
( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]