El primer aeropuerto municipal del Reino Unido especialmente construido , tiene cuatro pistas de césped. El aeródromo opera de martes a domingo, desde las 9 a. M. BST hasta las 6 p. M. O al atardecer (lo que ocurra antes) para los aviones de ala fija. Los helicópteros comerciales, privados, militares, policiales y de ambulancia aérea pueden operar en las horas de oscuridad previa reserva. [2]
El aeropuerto también se utiliza como parada de reabastecimiento de aviones ligeros y helicópteros. Se encuentra en el borde de Chat Moss y el área de movimiento de aeronaves sufre períodos ocasionales de anegamiento, lo que restringe las operaciones de ala fija. Las obras para mejorar el drenaje en el aeródromo han tenido cierto éxito en la reducción del número de cierres. Cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P886) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario, City Airport Limited. El aeródromo no tiene licencia para uso nocturno. [3]
Una vista de 2015 del hangar principal que se completó durante enero de 1930
1951 vista de los edificios de 1930 del aeródromo de Barton, incluido el hotel del aeropuerto y los edificios agrícolas convertidos para uso de pasajeros. También estructuras temporales de guerra, ahora demolidas
Una avioneta se prepara para partir de Barton con la torre de control construida en 1932 a la derecha y un hangar de posguerra a la izquierda
Un área de estacionamiento de aviones en el aeropuerto de la ciudad frente a la torre de control
Otoño de 1928: Se inició la construcción del nuevo aeródromo municipal de Manchester en Barton, cerca de Eccles , para reemplazar el aeródromo temporal de Manchester (Wythenshawe) .
Enero de 1930: Se completaron el aeródromo de hierba y el gran hangar . Se produjo el primer vuelo chárter de pasajeros. [4] Barton fue administrado hasta 1933 por Northern Air Lines, que basó varios Avro 504 y otros tipos para entrenamiento, clubes y vuelos chárter.
Verano 1930: Imperial Airways opera un servicio tres veces por semana programada a Londres 's Aeropuerto de Croydon a través de Castle Bromwich aeródromo , Birmingham , subvencionado por los consejos de Manchester, Liverpool y Birmingham. Este servicio estaba programado para volar hacia el norte desde Croydon por la tarde y regresar al sur a la mañana siguiente, con el fin de proporcionar conexiones desde y hacia los aeropuertos europeos desde Croydon. [5]
Primavera de 1933: Se completaron una torre de control y una estación inalámbrica asociada, [6] la primera en un aeropuerto municipal en las afueras de Londres, capaz de comunicarse con aviones en vuelo y dar a los pilotos orientación desde el aeródromo. La torre todavía está operativa y se cree que es la más antigua de Europa que todavía se utiliza para su propósito original.
Agosto de 1934: se reanudan los servicios programados. Railway Air Services, con sede en Croydon, inició una ruta Croydon-Barton- Belfast - Glasgow .
Primavera de 1935: se introdujeron los servicios de enlace a Liverpool, Blackpool y la Isla de Man . [7] Otras compañías aéreas más pequeñas, incluida Isle of Man Air Services, operaban servicios desde Barton.
Junio de 1938: Todos los horarios se transfirieron al aeropuerto de Ringway más grande recientemente completado [8] (que entre 1940 y 1957 también acomodaba el Ringway de la RAF ).
Segunda Guerra Mundial : Barton fue requisado y utilizado para la reparación y revisión de aviones militares, llevado a cabo por empresas civiles como Air Taxis Ltd y David Rosenfield Ltd. Los tipos de aviones involucrados fueron Avro Ansons , Dominies , Fairey Battles , Fairey Fulmars , Hawker Hurricanes y F4U Corsairs , seguido por el desguace de Fairey Swordfish . Más de 700 aviones de entrenamiento y comunicaciones Percival Proctor fueron ensamblados y probados en Barton por F. Hills & Sons of Trafford Park . [9] Hay un búnker antiaéreo de hormigón en tiempo de guerra.todavía en el lugar escondido bajo una vegetación descuidada cerca de la carretera principal ( A57 ).
1940-1942: El único servicio aéreo programado en tiempo de guerra desde Irlanda al Reino Unido usó ocasionalmente Barton desde 1940 hasta 1942, operado desde Dublín por Aer Lingus y West Coast Air Services. Aer Lingus usó a menudo su Douglas DC-3 , el tipo de avión de pasajeros más pesado para servir a Barton en una ruta programada. Este fue el último servicio programado en el aeródromo. [9]
1946: Lancashire Aero Club se trasladó del aeródromo Woodford a Barton [10] y permanecerá allí hasta 2007.
1946 a 1953: El Escuadrón Aéreo de la Universidad de Manchester (MUAS) tenía su base en uno de los hangares occidentales construidos durante la guerra. En 1953, la unidad se trasladó a RAF Woodvale cerca de Southport , Lancashire . MUAS había volado entrenadores Tiger Moth y Chipmunk .
1 de octubre de 1948 al 31 de marzo de 1953: La Escuela de Vuelo de Reserva No.2, que también volaba Tiger Moths y Chipmunks, tenía su base en Barton y ofrecía entrenamiento de vuelo primario a los voluntarios, que luego servirían en la Royal Air Force . La unidad utilizó las mismas instalaciones que MUAS. El 31 de marzo de 1953 la unidad cerró.
21 de julio de 1996: el último de Havilland Mosquito en condiciones de vuelo conocido , un Trainer Mk III construido por de Havilland en Leavesden a principios de 1945 (número de serie RR299), se estrelló con la pérdida de ambos tripulantes después de sufrir una pérdida de potencia del motor al realizar una maniobra de ala sobre durante la exhibición aérea del aeródromo de Barton. [11]
2003: Manchester Ship Canal Developments, (del cual Peel Holdings Group es el accionista mayoritario), compró el terreno, los hangares y otros edificios del Ayuntamiento de Manchester .
Noviembre de 2003: Peel Investments (North) Limited envía una solicitud de planificación inicial, solicitando permiso para construir el Esquema de Infraestructura de Puerta de Enlace Occidental (WGIS) al sur de la carretera A57, frente al aeródromo (ver Port Salford ). [12] Una característica de la propuesta es un nuevo ramal ferroviario que corre a lo largo del límite este del aeródromo. [13]
Mayo de 2004: consultas iniciales con las partes que probablemente se verán afectadas por el WGIS. [12]
2006: La torre de control se sometió a un importante programa de reconstrucción y renovación.
2007: Lancashire Aero Club abandonó el aeródromo después de una disputa con Peel Holdings.
2010: City Airport Ltd ya no forma parte de Peel Airports. Airfield Management Company ahora forma parte de Peel Holdings.
2010: The Original Hangar (conocido como The Pemberton Hangar), un edificio catalogado de grado II, utilizado durante mucho tiempo como almacén para madera y materiales de revestimiento de láminas, se sometió a una renovación completa.
2011: Antiguo edificio de la Universidad de Manchester convertido en una nueva instalación de helicópteros, con el nombre de City Heliport. Peel estableció Cardinal Helicopter Services , una empresa premium de alquiler de helicópteros que opera desde el helipuerto con un helicóptero Sikorski S.76C ++.
2011: El edificio 'Clubhouse' que alberga el Airfield Cafe / Bar se renueva por completo y se relanza como ' The Airfield Lodge ' con nueva administración y horarios de apertura más prolongados.
Enero de 2015: City Airport Ltd adquiere el Airfield Cafe / Bar y lo renombra como ' Pista 26 ' con el objetivo de volver a desarrollar las instalaciones para satisfacer las necesidades más amplias de pilotos, visitantes y público en general.
Diciembre de 2020: el antiguo edificio de la Universidad de Manchester (Laboratorio de Investigación de Dinámica de Fluidos), junto a la entrada principal, está completamente renovado internamente para ser utilizado como una base de operaciones de ambulancia a medida por Mersey Medical Services Ltd, una compañía médica privada, que ahora opera desde esta base. 24 horas al día. El edificio ha sido nombrado Harrison House en honor al Dr. Reginald Harrison, al que se le atribuye ser el fundador del servicio de ambulancia moderno en el Reino Unido.
El aeropuerto de la ciudad ha cambiado poco desde su apertura y se considera un buen ejemplo de los aeródromos de la década de 1930. Hay varios elementos históricos de interés en Barton. La torre de control está protegida por su estado de edificio catalogado de grado II , junto con el edificio de la terminal y el hangar originales. [14]
El aeródromo se utiliza habitualmente como escenario de películas y programas de televisión, entre ellos " Brass " (donde Barton se hizo pasar por el aeropuerto de Croydon ), Mersey Beat , GBH e Island at War . La torre de control distintiva a menudo ocupa un lugar destacado en la realización de tales programas y películas. [15]
El uso del aeropuerto de la ciudad por aviones más pesados se ve obstaculizado por la naturaleza suave y turbia del área, al estar en el borde de Chat Moss , y por las tierras bajas y áreas de agua estancada cercana que fomenta la niebla. Habría necesitado mucho trabajo pesado para consolidar el terreno (compárese la lucha por la construcción del ferrocarril de Liverpool y Manchester a través de Chat Moss en 1826). Durante 2010-11, se agregó drenaje adicional para mejorar el drenaje de agua superficial, debido al deterioro de las tuberías de arcilla originales y que ya no funcionan.
Servicios de emergencia
Tanto el Servicio Aéreo de la Policía Nacional como los helicópteros base de Ambulancia Aérea del Noroeste en el aeródromo.
NPAS está activo las 24 horas del día, los 365 días del año. Opera un EC135 .
North West Air Ambulance es una organización benéfica registrada que proporciona un servicio médico de emergencia en helicóptero (HEMS) que cubre Lancashire, Greater Manchester, Cheshire , Merseyside y Cumbria . La NWAA tiene dos helicópteros EC135 basados principalmente para servir a Greater Manchester, South Lancashire, Cheshire y Merseyside. Operan solo durante las horas del día. La organización benéfica también tiene un tercer helicóptero con base en Blackpool.
Un inquilino reciente es la compañía médica privada, Mersey Medical Services Ltd, que basa su flota de ambulancias y vehículos a medida en la Harrison House, recientemente renovada, uno de los antiguos edificios de la Universidad de Manchester. La empresa ofrece servicios a las autoridades locales y a los organizadores privados de eventos en toda Europa.
Helipuerto de la ciudad
En 2011, el aeropuerto inauguró su nueva instalación 'City Helipuerto', dirigida al mercado de vuelos chárter de helicópteros comerciales, ampliando y complementando los servicios existentes prestados en el Aeropuerto. El helipuerto cuenta con una instalación de combustible exclusiva para aviones jet A1, una sala de conferencias, pequeñas unidades de oficina y un salón exclusivo para pasajeros. City Heliport (que no tiene licencia) puede aceptar helicópteros durante las horas de oscuridad por acuerdo. Esta instalación se utiliza especialmente durante los partidos de fútbol en las cercanías de Old Trafford , ( Manchester United ) y City of Manchester Stadium ( Manchester City). El aeropuerto también es una base de operaciones para la ambulancia aérea del noroeste, y el helicóptero de la policía de Greater Manchester también utiliza el aeropuerto las 24 horas, utilizando iluminación portátil que se coloca en la pista durante las horas de oscuridad.
Salvamento y extinción de incendios
City Airport opera un servicio de Rescate y Extinción de Incendios de Categoría 1 con un lanzador Landrover Defender 130 equipado con el estándar CAA Categoría 2, y un Toyota Hilux Double Cab como lanzador de incendios equipado con 80 imp gal (360 L; 96 US gal) de espuma / mezcla de agua.
Eventos
En los últimos años, City Airport ha reiniciado un evento anual 'Día de diversión familiar de aviación y vuelo de aviones', recaudando fondos para caridad. El evento se presenta en su propio sitio web www.visitcityairport.co.uk . City Airport también comenzó a albergar un evento anual Fireworks Spectacular a partir de 2013.
Julio de 2014: City Airport organizó su Día de diversión familiar anual, que incluyó 6 exhibiciones voladoras. Se recaudan 5000 libras esterlinas para la organización benéfica North West Air Ambulance Charity. La asistencia fue de aproximadamente 8000.
Tras el éxito del Día de Diversión Familiar anual, el aeropuerto recuperó el Salón Aeronáutico de Manchester www.manchesterairshow.co.uk , el único Salón Aeronáutico completo en el área del Gran Manchester.
Referencias
Notas
^ Manchester / Barton - EGCB
^ "Información del aeropuerto" . Consultado el 27 de junio de 2019 .
^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
^ Scholefield (2004) , págs. 222–223
^ Scholefield (2004) , págs. 220–224
^ Scholefield (2004) , p. 224
^ Stroud (1987) , p. 38
^ Scholefield (2004) , p. 226
↑ a b Scholefield (2004) , p. 227
^ Maher (1992) , p. 41
^ "Miedos del espectáculo aéreo después del horror del accidente aéreo" . Leigh Journal. 22 de julio de 1996 . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
^ a b [services.salford.gov.uk/solar_documents/ptrp160409b.doc]
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de julio de 2012 . Consultado el 28 de junio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ Scholefield (2004) , p. 229
^ Neal Keeling (23 de mayo de 2003). "El aeropuerto de Barton hace el grado" . Noticias de la tarde de Manchester . Consultado el 28 de agosto de 2008.
Bibliografía
Scholefield, RA (2004), "Los primeros aeródromos de Manchester: establecimiento, desarrollo y operaciones", un artículo extenso en "Moving Manchester" , Lancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN 0950-4699
Stroud, John (1987), Servicios aéreos ferroviarios , Ian Allan, ISBN 0-7110-1743-3
Maher, Peter (1992), The Lancashire Aero Club: Three Score Years and Ten , Lancashire Aero Club, ISBN 0-9524099-0-9
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el aeródromo de Barton .
Sitio web del aeropuerto de la ciudad
Sitio web del helipuerto de Manchester
Sitio web de Runway26 Cafe / Bar
Evento anual Airshow en el aeropuerto de la ciudad
vtmiTransporte en Greater Manchester
Transporte para Greater Manchester
Museo del Transporte
llévame allí
Aire
Aeropuerto de la ciudad y helipuerto
Aeropuerto de Manchester
Autobús
Operadores
Arriva Noroeste
Azulejo
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Diamante Noroeste
Autobuses de Finglands
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JPT
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Transporte de la comunidad de Manchester
Entrenadores Mayne
Viaje a Maytree
Rosso
Diligencia Manchester
Reino Unido Norte
Autobuses de Warrington
Rutas
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43
58
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M6
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M61
M62
M66
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Véase también: Transporte en Manchester
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