De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
No confundir con Batisfera .
Bathyscaphe Trieste , antes de su única inmersión en la Fosa de las Marianas
El batiscafo de Trieste en 1958

A bathyscaphe ( / b æ theta ɪ s k eɪ f / o / b æ theta ɪ s k æ f / ) es un buceo libre auto-propulsado de alta mar sumergible , que consiste en una cabina del equipo similar a una batisfera , pero suspendido debajo de un flotador en lugar de un cable de superficie, como en el diseño clásico de batisfera. [1]

El flotador está lleno de gasolina porque está fácilmente disponible, flota y, para todos los propósitos prácticos, es incompresible. La incompresibilidad de la gasolina hace que los tanques sean de construcción muy ligera, ya que la presión dentro y fuera de los tanques se iguala, eliminando cualquier diferencial. Por el contrario, la cabina de la tripulación debe soportar una enorme diferencia de presión y está construida de forma masiva. La flotabilidad en la superficie se puede recortar fácilmente reemplazando la gasolina con agua, que es más densa.

Auguste Piccard , inventor del primer batiscafo, compuso el nombre batiscafo utilizando las palabras griegas antiguas βαθύς bathys ("profundo") y σκάφος skaphos ("buque" / "barco").

Modo de funcionamiento [ editar ]

Para descender, un batiscafo inunda los tanques de aire con agua de mar, pero a diferencia de un submarino, el agua de los tanques inundados no se puede desplazar con aire comprimido para ascender, porque las presiones del agua en las profundidades para las que la nave fue diseñada para operar son demasiado grandes. Por ejemplo, la presión en la parte inferior del Challenger Deep es más de siete veces mayor que en un cilindro de gas comprimido estándar "tipo H" . En cambio, se suelta el lastre en forma de perdigón de hierro para ascender, perdiéndose el perdigón en el fondo del océano. Los contenedores de perdigones de hierro tienen la forma de una o más tolvas que están abiertas en el fondo durante toda la inmersión, manteniéndose el perdigón de hierro en su lugar por un electroimán en el cuello. Esta es una prueba a prueba de fallasdispositivo, ya que no requiere energía para ascender; de hecho, en caso de corte de energía, el tiro se agota por gravedad y el ascenso es automático.

Disposición interna de Trieste .

Historia del desarrollo [ editar ]

El primer batiscafo se denominó FNRS-2 , llamado así por el Fonds National de la Recherche Scientifique , y construido en Bélgica de 1946 a 1948 por Auguste Piccard . ( FNRS-1 había sido el globo utilizado para el ascenso de Piccard a la estratosfera en 1938). La propulsión fue proporcionada por motores eléctricos impulsados por baterías . [1] El flotador contenía 37,850 litros (8,330 gal imp; 10,000 gal EE.UU.) de gasolina de aviación. No había túnel de acceso; la esfera tuvo que cargarse y descargarse mientras estaba en cubierta. Los primeros viajes se detallan en el libro de Jacques Cousteau The Silent World. Como se describe en el libro, "la embarcación había soportado serenamente la presión de las profundidades, pero había sido destruida en una pequeña ráfaga". El FNRS-3 era un nuevo sumergible, que usaba la esfera de la tripulación del FNRS-2 dañado y un nuevo flotador más grande de 75,700 litros (16,700 imp gal; 20,000 US gal).

El segundo batiscafo de Piccard era en realidad un tercer buque Trieste , que fue comprado por la Marina de los Estados Unidos a Italia en 1957. [1] Tenía dos tanques de lastre de agua y once tanques de flotabilidad con capacidad para 120.000 litros (26.000 imp gal; 32.000 US gal) de gasolina. . [2]

Logros [ editar ]

En 1960 , Trieste , con el hijo de Piccard, Jacques Piccard y Don Walsh , alcanzó el punto más profundo conocido en la superficie de la Tierra, el Challenger Deep , en la Fosa de las Marianas en el Océano Pacífico. [1]

Los sistemas a bordo indicaron una profundidad de 37.800 pies (11.521 m), pero esto se corrigió posteriormente a 35.813 pies (10.916 m) teniendo en cuenta las variaciones que surgen de la salinidad y la temperatura. Mediciones posteriores y más precisas realizadas en 1995 han encontrado que el Challenger Deep es un poco menos profundo a 35,798 pies (10,911 m).

El batiscafo estaba equipado con una potente luz, que iluminaba un pequeño pez parecido a una platija, poniendo fin a la cuestión de si había o no vida a tal profundidad en completa ausencia de luz. La tripulación del Trieste notó que el piso estaba formado por exudado de diatomeas y reportó haber observado "algún tipo de pez plano, parecido a un lenguado , de aproximadamente 1 pie de largo y 6 pulgadas de ancho" que yacía en el fondo del mar. [3]

Ver también [ editar ]

  • 1948 FNRS-2  - El primer batiscafo
  • 1953 FNRS-3  - Batiscafo de la Armada Francesa
  • 1953 Trieste
  • 1961 Archimède  - Batiscafo de la Armada Francesa
  • 1964 Trieste II
  • 1966 Alvin  - Sumergible tripulado de investigación en aguas profundas propiedad de la Armada de los Estados Unidos y operado por la Institución Oceanográfica Woods Hole
  • 1964 Aluminaut  - Primer submarino con casco de aluminio
  • 1987 MIR  - Un vehículo autopropulsado de inmersión profunda.
  • 2012 Deepsea Challenger
  • DSV Shinkai  - Sumergible de investigación tripulado
  • Batiscafo de clase Sea Pole  - Una clase de batiscafo de la República Popular China
  • Cronología de la tecnología de buceo  : una lista cronológica de eventos notables en la historia de los equipos de buceo submarino.
  • Sumergible  : pequeña embarcación capaz de navegar bajo el agua.
  • Cámara de buceo  : recipiente a presión hiperbárico para ocupación humana utilizado en operaciones de buceo
  • Exploración de aguas profundas  : investigación de las condiciones físicas, químicas y biológicas del lecho marino

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d Brand, V (1977). "Sumergibles, tripulados y no tripulados" . Revista de la Sociedad de Medicina Subacuática del Pacífico Sur . 7 (3). ISSN  0813-1988 . OCLC  16986801 . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de julio de 2008 .
  2. ^ "Capítulo 11" (PDF) . Papel mojado . Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
  3. ^ "Al fondo del mar" Archivado 2008-12-03 en Wayback Machine , TA Heppenheimer, AmericanHeritage.com

Enlaces externos [ editar ]

  • Barham EG (mayo de 1963). "Sifonóforos y la capa de dispersión profunda". Ciencia . 140 (3568): 826–828. doi : 10.1126 / science.140.3568.826 . PMID  17746436 .
  • El relato de la inmersión de la Marina de los Estados Unidos, con fotografías.
  • Brewington, Krystal (2003). "Profundidad de la inmersión más profunda en un batiscafo" . El libro de datos de física .
  • Historia del Bathyscape Trieste
  • FNRS-2
  • "13.000 pies bajo el mar en la mecánica popular del batiscafo francés , mayo de 1954, págs. 110-111.
  • Deepsea Challenger - Mariana Trench Dive (25/03/2012).