La línea Batong [4] del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 八通线; pinyin : běijīng dìtiě bātōng xiàn ) es una línea de tránsito rápido de este a oeste en el este de Beijing . Extiende la Línea 1 más al este desde Sihui en el distrito de Chaoyang hasta Huazhuang en el distrito de Tongzhou .
Línea batong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M1 East (nombre planificado) Line 1 East Line BT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Tongzhou y Chaoyang Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sihui Huazhuang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Sihui, Tuqiao [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (SFM01, SFM02, SFM07, BDK06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 300,600 (promedio de 2014) [2] 364,800 (pico de 2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de diciembre de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 23,4 km (14,5 millas) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado, a nivel, subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Batong deriva su nombre combinando el primer carácter de Ba wangfen (八王坟), otro nombre de Sihui, y Tong zhou (通州), el distrito suburbano del este de Beijing al que sirve la línea.
La Línea Batong se encuentra principalmente por encima del suelo con sólo 3,8 km de sección subterránea [5] y recorre 23,4 km (14,5 millas) [3] desde Sihui en el oeste hasta Huazhuang en el este. El color de la Línea Batong que se muestra en los mapas, como el de la Línea 1 , es rojo.
La línea suele estar muy concurrida durante las horas pico. Para paliar estos avances, se redujeron los avances y se introdujeron los servicios expresos durante las horas pico.
Horas de operación
El primer tren con rumbo al este sale de Sihui a las 6:00 am. El primer tren con destino al oeste sale de Huazhuang a las 5:16 am. El último tren con rumbo al este sale de Sihui a las 11:40 pm. El último tren con destino al oeste sale de Huazhuang a las 10:56 pm. [6] [7]
Ruta
La línea Batong sigue la autopista Beijing-Tongzhou hacia el este desde Si Hui hasta Guaan Zhuang . Entre Gao Bei Dian y Guaan Zhuang , la línea Batong y sus estaciones están integradas en la mediana de la carretera. En Ba Li Qiao , la línea Batong gira hacia el sureste y sigue la carretera Jingtang hacia Tu Qiao , que se encuentra justo dentro de la salida del puente Tuqiao en la sexta carretera de circunvalación este . Desde allí, la línea gira y sigue la sexta carretera de circunvalación hacia el sur y un poco hacia el oeste hasta Hua Zhuang .
Estaciones (de oeste a este)
Estación No. | Ruta de servicio [8] | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km [9] [10] | Localización | ||||
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L | R | GRAMO | inglés | chino | |||||||
BT01 | ● | ● | ● | Sihui | 四 惠 | 1 | 1 57 58 322 363 397 405 455 468 475 496 506 517 553 605 657 666 671865 988 989 夜 1 夜 27 专 113 专 167 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Chaoyang |
BT02 | ● | ● | ● | Sihui Dong (E) | 四 惠东 | 1 | 363 397 468 475 506 517 553666 夜 27 专 141 | 0:03 | 1.715 | 1.715 | |
BT03 | ● | ● | ● | Gaobeidian | 高碑店 | 363 397 475 50 6517 666 夜 27 专 141 | 0:05 | 1.375 | 3.090 | ||
BT04 | ● | ● | ● | Comunicación Univ. de China | 传媒 大学 | 397 475 506 666 夜 27 专 36 | 0:08 | 2.002 | 5.092 | ||
BT05 | ● | ● | ● | Shuang Qiao | 双桥 | 382397411451475506666 夜 27 | 0:11 | 1.894 | 6,986 | ||
BT06 | ● | ● | | | Guaanzhuang | 管 庄 | 364388442532615666 690 BRT2 (快速 公交 2) 夜 27 专 39 | 0:14 | 1.912 | 8.898 | ||
BT07 | ● | ● | | | Bali Qiao | 八里桥 | 322615647666668807 夜 27 | 0:17 | 1.763 | 10.661 | ||
BT08 | ● | ● | | | Tongzhou Beiyuan | 通州 北苑 | 316 317 322 372591615647666667668804805806808809810811924938 夜 27 专 157 | 0:20 | 1.700 | 12.361 | Tongzhou | |
BT09 | ● | ● | ● | Guoyuan | 果园 | 312316317552591668805938 夜 29 | 0:23 | 1,465 | 13.826 | ||
BT10 | ● | | | ● | Jiukeshu | 九棵树 | 372582587668805810938 | 0:25 | 0,990 | 14.816 | ||
BT11 | ● | | | ● | Liyuan | 梨园 | 372587589647668805806810938 | 0:28 | 1.225 | 16.041 | ||
BT12 | ● | | | ● | Linheli | 临河 里 | 435587589591806810924938 专 173 专 203 | 0:30 | 1.257 | 17.298 | ||
BT13 | ● | | | ● | Tu Qiao | 土桥 | 435 591 805 806 807810910924938 | 0:32 | 0,776 | 18.074 | ||
- [a] | ● | ● | ● | Huazhuang | 花 庄 | 7 | 806 | 0:35 | 2.238 | 20.312 | |
- [a] | Universal Resort | 环球 度假 区 | 7 | 1.863 | 22.175 | ||||||
- ^ a b No se dan códigos de estación oficiales después de 2007.
Material rodante
La línea utiliza material rodante tipo B de 6 coches.
Actual
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año reformado | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
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SFM01 | Equipo de material rodante del metro de Pekín CRRC Qingdao Sifang | 2003 | 2015-2019 | 19 | TQ401 – TQ408, TQ414 – TQ424 | Tuqiao | |
SFM02 | CRRC Qingdao Sifang | 2018 | 5 | TQ409 – TQ413 | |||
SFM07 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2019 | 6 | TQ425 – TQ430 | |||
BDK06 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2019 | Nunca | 7 | TQ431 – TQ437 |
Anterior
Modelo | Fabricante | Año de construcción | Año de jubilación | Número realizado | Números de flota | deposito |
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DK3 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1971 | 2005 | 14 | TQ101 – TQ114 | Tuqiao |
DK16 | 1986 | 2003 | 4 | TQ115 – TQ118 |
Historia
Fase 1
La construcción de la Batong Line comenzó el 28 de diciembre de 2001 y la línea se abrió el 27 de diciembre de 2003.
En 2012, el tráfico en la línea Batong se alivió con la apertura de la línea 6 paralela , con una disminución del 12,14% en el número de pasajeros diarios y una reducción del flujo del 10 al 20% durante las horas pico. [11] Sin embargo, durante los tramos de horas pico, la línea todavía opera por encima del 100% de su capacidad. [11]
Extensión sur (Fase 2)
Hay 2 estaciones en la extensión sur: la estación Huazhuang y la estación Universal Resort (ambas son estaciones de transferencia con la extensión este de la Línea 7 ). [12] La extensión tiene 4,5 km de longitud, [13] incluyendo un tramo subterráneo de 3,8 km. [14] La estación de Huazhuang se inauguró el 28 de diciembre de 2019. [15] La estación de Universal Resort se abrirá simultáneamente con la apertura de Universal Beijing Resort . [dieciséis]
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
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Sihui - Tuqiao | 27 de diciembre de 2003 | 18,964 km (11,8 millas) [17] | 13 | Fase 1 |
Tuqiao - Huazhuang | 28 de diciembre de 2019 [15] | 4,5 km (2,8 millas) [13] | 1 | Fase 2 (extensión sur) |
Huazhuang - Universal Resort | 2021 (planificado) [16] | 1 |
Desarrollo futuro
Mediante operaciones con Línea 1
En 2010, un miembro de la CCPPCh, Chen Dingwang, propuso que los servicios en la Línea 1 y la Línea Batong deberían vincularse directamente, con operaciones intermedias , reduciendo los tiempos de viaje y eliminando los traslados forzosos innecesarios en Sihui Dong (E) o Sihui . [18] Sin embargo, el Metro de Beijing respondió que los sistemas de señales de la Línea 1 y de Batong son completamente diferentes, por lo que la operación completa será más difícil de lograr desde el punto de vista de la ingeniería. A partir de 2016, se están realizando estudios preliminares de diseño y factibilidad para permitir las operaciones pasantes entre la Línea 1 y Batong. [19] El 12 de junio de 2020, la Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing aprobó el proyecto de operación completa de la Línea 1 y la Línea Batong. [20] La finalización de este proyecto está prevista para finales de 2021. [21]
Referencias
- ^ Liu Hongtao (刘洪涛) (2008). Song Minhua (宋敏华) (ed.).北京 地铁 八通线 勘察 设计 · 施工 监理 · 建设 管理. Pekín: 中国 建筑 工业 出版社. págs. 314–325. ISBN 978-7-112-09808-8.
- ^ "Pasajeros oficiales" . Metro de Beijing. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ a b "北京 地铁 7 号 线 东 延 和 八通线 南 延 今年 底 开通 试 运营" .
- ^ "JPG 格式 线路 图 下载 | 北京 地铁 官方 网站" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "通州 三 线 换乘 施 园 站 封顶 八通线 南 延 7 号 线 东 延 明 年底 开通" . 2018-12-15.
- ^ "八通线 | 北京 地铁 官方 网站" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "八通线 | 北京 地铁 官方 网站" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "八通线 | 北京 地铁 官方 网站" . www.bjsubway.com . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "八通线 路 网 车站 站 间距 信息" . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "运营 线路" (en chino). Archivado desde el original el 27 de febrero de 2010.
- ^ a b 我市 轨道 交通 网络 化 运营 效果 凸显. 北京市 交通 委员会 [Comité de Transporte Municipal de Beijing]. 2013-02-07. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ http://www.xinhuanet.com/local/2018-12/15/c_1123856864.htm
- ^ a b "地铁 7 号 线 东 延 、 八通线 南 延 今日 试 运行 年底 开通" . 2019-09-10.
- ^ http://bj.people.com.cn/n2/2018/1215/c82840-32413471.html
- ^ a b "7 号 线 东 延 八通线 南 延 本周 六 开通 试 运营 运营 时间 保持 不变 环球 度假 区 站 暂不 开通" . 2019-12-25. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "地铁 7 号 线 东 延 、 八通线 南 延 将于 年底 开通 试 运营" . 2019-12-24.
环球 度假 区 站 将 随 环球 度假 区 开放 同步 运营 (La estación Universal Resort operará en sincronía con la apertura de Universal Beijing Resort ).
- ^ "北京 地铁 八通线 轨道 全线 贯通 仍将 确保 年底 通车" . 2003-05-29.
- ^ 北京 地铁 八通线 一号 线 有望 贯通. 中国 网. 2011-09-16.
- ^ 北京 八通线 南 延 工程 初步 设计 顺利 通过 评审 - 千龙 网 · 中国 首都 网. finance.qianlong.com . Consultado el 17 de noviembre de 2016 .
- ^ "关于 轨道 交通 1 号 线 与 八通线 贯通 运营 工程 项目 建议 书 (代 可行性 研究 报告) 的 批复" . Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing . 2020-06-12 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ^ " "一 八 贯通 "年底 实现 , 未来 这些 线路 也 有望" 贯通 运营" " .新京报. 2021-02-19 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .