Battista Fariña
Battista "Pinin" Farina (más tarde Battista Pininfarina ; 2 de noviembre de 1893, Cortanze , Italia - 3 de abril de 1966, Lausana , Suiza ) fue un diseñador de automóviles italiano y fundador de la empresa de carrocería Carrozzeria Pininfarina , un nombre asociado con muchos automóviles de posguerra conocidos. .
Battista Farina nació en Cortanze , Italia. El décimo de once hijos, su apodo, "Pinin" (el menor/pequeño (hermano), en piamontés ), se refería a que era el bebé de la familia, y en años posteriores también se refirió a su baja estatura de 5 pies ( 1,52 metros). Comenzó a trabajar en el taller de carrocería de su hermano Giovanni a la edad de 12 años, y fue allí donde nació su interés por los automóviles. Permaneció en el Stabilimenti Farina de Giovanni durante décadas, aprendiendo carrocería y comenzando a diseñar sus propios autos.
Formó Carrozzeria Pinin Farina en 1930 para centrarse en el diseño y la construcción de nuevas carrocerías y rápidamente ganó prominencia. Solo Carrozzeria Touring fue más buscado en la década de 1930. Su trabajo para Ferrari , a partir de 1952, se convertiría en el más famoso, aunque gran parte estuvo a cargo de su hijo, Sergio , quien dirigió la empresa hasta poco antes de su muerte, el 3 de julio de 2012. En algún momento a principios de la década de 1950, Stabilimenti Farina fue absorbida por la ahora mucho más grande Carrozzeria Pinin Farina.
El último diseño en el que contribuyó fue el 1600 Duetto para Alfa Romeo [1] con Aldo Brovarone , que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1966. Murió menos de un mes después, el 3 de abril.
Cambió oficialmente su nombre a "Battista Pininfarina" en 1961. El cambio fue autorizado por el Presidente de la República Italiana , a propuesta del Ministro de Justicia .
