La batalla de Trípoli se libró en octubre de 1911, durante las etapas iniciales de la guerra ítalo-turca , y vio la captura de Trípoli, la capital de Tripolitania (y actual Libia ), por las fuerzas de desembarco italianas. Marcó el comienzo de la campaña terrestre en Libia de la guerra italo-turca, así como el comienzo de la colonización italiana de Libia .
Batalla de Trípoli | |||||||
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Parte de la guerra italo-turca | |||||||
Marineros de desembarco de la Marina italiana en la playa de Trípoli | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Italia | imperio Otomano | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Luigi Faravelli Umberto Cagni | Neshat Bey | ||||||
Fuerza | |||||||
1.700 tropas 4 acorazados 4 cruceros blindados 1 crucero protegido | 3.000 soldados 1 cañonera |
Fondo
El Reino de Italia , que busca conquistar Libia del Imperio Otomano , declaró la guerra al Imperio Otomano el 29 de septiembre de 1911, iniciando la Guerra Italo-Turca . Después de la declaración de guerra, se envió un escuadrón naval italiano al mando del almirante Luigi Faravelli para patrullar la costa libia, especialmente las aguas de Trípoli ; el gobierno italiano quería que la flota bombardeara los fuertes de Trípoli, pero Faravelli inicialmente se abstuvo de hacerlo, ya que temía que esto causaría represalias de la población árabe local contra los europeos que vivían en la ciudad, estimados en unos 2.000. [1] Faravelli se ofreció a llevar a ciudadanos extranjeros a bordo de sus barcos, pero los cónsules de los países neutrales declararon que se sentían lo suficientemente protegidos por las autoridades otomanas, por lo tanto solo los ciudadanos italianos, incluidos muchos periodistas que se habían apresurado a Libia para seguir los eventos como se desplegaron (entre ellos Luigi Barzini y Corrado Zoli ), fueron llevados a bordo. [2]
Entre el 29 y 30 de septiembre se hizo un intento de lanzar un torpedo puesta en marcha con el objetivo de torpedear el vapor turco Derna , que en los días anteriores habían romper el bloqueo italiano, con un cargamento de armas , y ahora estaba amarrado en el puerto. Sin embargo, el mar embravecido impidió que los torpedos se embarcaran en la lancha, por lo que se abandonó el intento. [3]
El 2 de octubre de 1911, la escuadra italiana se desplegó frente al puerto de Trípoli, en previsión de la llegada de Italia de una fuerza expedicionaria que desembarcaría en Libia; los barcos también tenían la tarea de evitar la llegada de suministros y refuerzos de Turquía. Se ordenó a Faravelli que exigiera la rendición de la guarnición otomana y, en caso de negativa, que comenzara las hostilidades; el almirante se quejó de que las tropas del ejército aún no estaban listas para ser enviadas a tierra y los grupos de desembarco de sus barcos eran numéricamente insuficientes, pero Roma envió otro telegrama instando a que se actuara de inmediato. [4] Faravelli luego invitó al defterdar turco, Ahmed Bessim Bey, a bordo de su buque insignia , y le ordenó que entregara la ciudad; Bessim Bey se negó y trató de ganar tiempo, alegando que no podía ponerse en contacto con Estambul y pedir instrucciones. Durante este encuentro, el coronel Neshat Bey ordenó a todas las tropas otomanas en Trípoli, unos 2.000 hombres, que abandonaran la ciudad y se ubicaran en 'Aziziya , a unos diez kilómetros de Trípoli. [4] [5]
Trípoli estaba defendida por dos fuertes principales, el Fuerte Hamidiye al este de la ciudad y el Fuerte Sultaniye al oeste de la ciudad, así como fortificaciones más pequeñas en el área del puerto; Sin embargo, siguiendo las órdenes del coronel Neshat Bey, estas fortificaciones solo estaban parcialmente tripuladas. A las 15:30 horas del 3 de octubre, la escuadra italiana abrió fuego contra los fuertes: el acorazado Benedetto Brin disparó primero, luego el acorazado Emauele Filiberto y los cruceros blindados Giuseppe Garibaldi y Carlo Alberto . Los barcos comenzaron su bombardeo desde una distancia de 9.500 metros, fuera del alcance de los cañones de los fuertes, y poco a poco se fueron cerrando; a las 16:15, cuando la distancia se había reducido a 6.500 metros, los secundarios de 152 mm de los barcos también abrieron fuego. A las 17:15 los barcos cesaron el fuego; todos los fuertes otomanos resultaron gravemente dañados y sus armas silenciadas. No se infligieron daños importantes a los edificios civiles. El único buque de guerra otomano presente en Trípoli, el cañonero Seyyad , fue hundido por su tripulación durante el bombardeo, y el vapor Derna sufrió la misma suerte (más tarde fue elevado y comisionado en la Armada italiana como buque auxiliar ). [6] [7] [8]
Al día siguiente, 4 de octubre, la escuadra italiana bombardeó una vez más los fuertes otomanos; sólo Fort Sultaniye respondió al fuego, disparando algunos tiros esporádicos. Una patrulla italiana fue enviada a tierra y descubrió que el Fuerte Hamidiye había sido abandonado; el cónsul alemán, Adrian Tilger, informó a los miembros de la patrulla que las tropas otomanas habían abandonado Trípoli y les pidió que ocuparan la ciudad para evitar saqueos . [3] [9]
Aterrizaje
El 5 de octubre, el mando italiano tomó la decisión de desplegar la fuerza de desembarco de la Armada italiana, al mando del capitán Umberto Cagni . Esta fuerza estaba formada por dos regimientos , cada uno formado por tres batallones , de los cuales uno (el comandante Mario Grassi, del acorazado Sardegna ) traía a su personal de la División de Buques Instructores, y el otro (el comandante Enrico Bonelli, del acorazado Re Umberto ) su personal de la 1ª y 2ª División Naval. El desembarco comenzó a las 7:30 el 5 de octubre; los hombres del acorazado Sicilia fueron los primeros en desembarcar, seguidos por los de Sardegna y por una sección de artillería. No hubo reacción, y los hombres ocuparon Fort Sultaniye y prepararon las defensas. Posteriormente, los hombres del Re Umberto también fueron enviados a tierra con cuatro piezas de artillería , y al mediodía se izó la bandera italiana sobre el fuerte. Al mismo tiempo, una unidad de zapadores ocupó Fort Hamidiye, en el otro extremo del puerto, ya las 16:30 todo el segundo regimiento fue enviado a tierra y llegó al mercado de Trípoli , donde se encontraron con los hombres del primer regimiento. [10]
El capitán Cagni organizó inmediatamente una línea de defensa para salvaguardar la zona de aterrizaje. Como la fuerza de desembarco era la única fuerza disponible para mantener la ciudad (el convoy con las tropas del Ejército aún no había zarpado de Nápoles y Palermo , y no llegaría hasta dentro de unos días), la situación para los italianos era bastante peligrosa, ya que El contraataque de las fuerzas otomanas numéricamente superiores, que se habían retirado a pocos kilómetros de Trípoli, podría haber abrumado la cabeza de puente italiana. Cagni, sin embargo, logró engañar a los otomanos para que pensaran que sus fuerzas eran mucho más numerosas de lo que realmente eran, haciendo que sus tropas marcharan continuamente de un lugar a otro en la ciudad. Esta artimaña logró retrasar los contraataques otomanos durante una semana; Mientras tanto, el almirante Raffaele Borea Ricci d'Olmo , que había sido nombrado gobernador provisional de Tripolitania , trató de mantener buenas relaciones con los líderes árabes de la ciudad, que aceptaron la ocupación sin mucha oposición. El alcalde de Trípoli Hassan Karamanli, que había sido designado por las autoridades otomanas, fue confirmado en su cargo y también fue nombrado vicegobernador de Tripolitania por las autoridades italianas. [9] [10]
Lucha en Bu Meliana y llegada de refuerzos
En la noche del 9 al 10 de octubre las tropas otomanas, apoyadas por irregulares libios, atacaron las posiciones italianas en la zona de los pozos de Bu Meliana , al sur de Trípoli, la principal fuente de agua de la ciudad. El ataque fue repelido con la ayuda de los disparos de los buques de guerra amarrados en las carreteras. Este ataque impulsó a los mandos italianos a acelerar el transporte de las tropas del Ejército a Trípoli, con el fin de reforzar las escasas fuerzas navales que aún retuvieron la ciudad; el crucero acorazado Varese y los buques de transporte América y Verona , siendo los barcos más rápidos del convoy de tropas que había zarpado de Italia, se separaron del convoy y se dirigieron hacia Trípoli a mayor velocidad. Llegaron a su destino el 11 de octubre y desembarcaron en el 84º Regimiento de Infantería, dos batallones del 40º Regimiento de Infantería y un batallón del 11º Regimiento Bersaglieri , en total 4.800 hombres. Al día siguiente, el resto del convoy también llegó a Trípoli; con estos refuerzos, las fuerzas italianas que ocupaban la ciudad crecieron a 35.000 hombres, bajo el mando del general Carlo Caneva . Después de la llegada de las fuerzas del Ejército, el personal de desembarco naval del Capitán Cagni se volvió a embarcar en sus barcos. [11]
La mayor parte de la guarnición turca, sin embargo, permaneció intacta; habiéndose retirado al desierto, como estaba previsto de antemano, establecieron bases fuera del alcance de los cañones de los buques de guerra y comenzaron a reclutar voluntarios árabes. Unas semanas más tarde, las fuerzas árabes y otomanas intentarían retomar Trípoli en la batalla de Sciara Sciat, pero sin éxito. [12]
Citas
- ^ Bandini (1971) , p. 267.
- ^ Bandini (1971) , págs. 214-267.
- ↑ a b Bandini (1971) , p. 215.
- ↑ a b Vandervort (2012) , págs. 261-262.
- ^ Gabriele (1998) , págs. 50-51.
- ^ Cernuschi (2012) , p. 59.
- ^ Vandervort (2012) , p. 262.
- ^ Dell'Arti .
- ↑ a b Vandervort (2012) , p. 264.
- ↑ a b Gabriele (1998) , p. 54.
- ^ Vandervort (2012) , p. 266.
- ^ Vandervort (2012) , p. 267.
Referencias
- Bandini, Franco (1971). Gli italiani en África. Storia delle guerre coloniali 1882-1943 [ Los italianos en África. Historia de las guerras coloniales 1882-1943 ] (en italiano). Milán: Longanesi y C.
- Cernuschi, Enrico (octubre de 2012). La guerra italo-turca sul mare [ La guerra italo-turca en el mar ]. Storia Militare (en italiano).CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Dell'Arti, Giorgio. "La Guerra di Libia" [La guerra de Libia]. Vista previa (en italiano). Giorgio Dell'Arti . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- Gabriele, Mariano (1998). La Marina nella guerra Italo-Turca [ La Armada en la Guerra Italo-Turca ] (en italiano). Roma: Rama Histórica de la Armada Italiana.
- Vandervort, Bruce (2012). Verso la quarta sponda la guerra italiana per la Libia (1911-1912) [ Hacia la cuarta orilla de la guerra italiana por Libia (1911-1912) ] (en italiano). Roma: Estado Mayor del Ejército Italiano.
Ver también
- Guerra italo-turca