El crucero italiano Carlo Alberto fue el segundo de dos cruceros blindados clase Vettor Pisani construidos para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) en la década de 1890. Fue enviada al extranjero varias veces durante su carrera, especialmente en el Lejano Oriente y América del Sur . El barco fue utilizado como yate real por el rey Víctor Manuel III de Italia en 1902, tiempo durante el cual fue utilizado para experimentos de radio por Guglielmo Marconi . Carlo Alberto sirvió como buque escuela antes del inicio de la guerra italo-turca.de 1911-12. Durante la guerra apoyó las operaciones italianas en Libia. El barco estuvo prácticamente inactivo durante la Primera Guerra Mundial y se convirtió en un transporte de tropas en 1917-18. Carlos Alberto fue borrado de la lista de la marina de guerra en 1920 y posteriormente disuelta como chatarra.
![]() Carlo Alberto fondeado | |
Historia | |
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Nombre: | Carlo Alberto |
Homónimo: | Carlos Alberto de Cerdeña |
Constructor: | Arsenale di La Spezia , La Spezia |
Acostado: | 1 de febrero de 1892 |
Lanzado: | 23 de septiembre de 1896 |
Terminado: | 1 de mayo de 1898 |
Renombrado: | Zenson , 4 de abril de 1918 |
Reclasificado: | Transporte de tropas , 4 de abril de 1918 |
Afligido: | 12 de junio de 1920 |
Destino: | Vendido como chatarra , 1920 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero blindado |
Desplazamiento: | 6.397 t (6.296 toneladas largas) |
Largo: | 105,7 m (346 pies 9 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 18,04 m (59 pies 2 pulgadas) |
Sequía: | 7,2 m (23 pies 7 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia: | 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 500–504 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/50/Vettor_Pisani_class_drawing.tiff/lossless-page1-220px-Vettor_Pisani_class_drawing.tiff.png)
Carlo Alberto tenía una longitud entre perpendiculares de 99 metros (324 pies 10 pulgadas) y una longitud total de 105,7 metros (346 pies 9 pulgadas). Tenía una viga de 18,04 metros (59 pies 2 pulgadas) y un calado de 7,2 metros (23 pies 7 pulgadas). El barco desplazó 6,397 toneladas métricas (6,296 toneladas largas) con carga normal y 7,057 toneladas métricas (6,946 toneladas largas) con carga profunda . [1] Los barcos de la clase Vettor Pisani tenían un complemento de 28 oficiales y de 472 a 476 soldados. [2]
El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice. El vapor para los motores fue suministrado por ocho calderas marinas Scotch . Diseñado para una potencia máxima de 13.000 caballos de fuerza indicados (9.700 kW) y una velocidad de 19 nudos (35 km / h; 22 mph), [3] Carlo Alberto apenas superó su velocidad diseñada cuando alcanzó los 19,1 nudos (35,4 km / h; 22.0 mph) durante sus pruebas en el mar desde 13,219 ihp (9,857 kW). Tenía un radio de crucero de aproximadamente 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]
El armamento principal de los barcos de la clase Vettor Pisani consistía en doce cañones de disparo rápido (QF) Cannone da 152/40 A Modello 1891 en monturas individuales. Todos estos cañones estaban montados en el costado , ocho en la cubierta superior y cuatro en las esquinas de la ciudadela central en casamatas blindadas . Se montaron cañones QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 en la proa y la popa y los dos cañones restantes de 120 mm (4,7 pulgadas) se colocaron en la cubierta principal entre los cañones de 152 mm (6,0 pulgadas). Para la defensa contra los barcos de torpedo , el barco lleva a catorce QF 57 mm (2,2 in) Hotchkiss armas y ocho QF 37 mm (1,5 in) cañones Hotchkiss . El barco también estaba equipado con cuatro tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas) . [2]
Carlo Alberto estaba protegido por un cinturón blindado de 15 cm (5,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 11 cm (4,3 pulgadas) en la proa y la popa. [3] La trama superior del blindaje también tenía un grosor de 15 cm y estaba protegida justo en el medio del barco, hasta la altura de la cubierta superior. La cubierta acorazada curvada tenía 3,7 cm de espesor. La armadura de la torre de mando también tenía un grosor de 15 cm y cada cañón de 15,2 cm estaba protegido por un escudo de armas de 5 cm (2,0 pulgadas ) . [2]
Construcción y carrera
Carlo Alberto , llamado así por el rey Carlos Alberto de Cerdeña , [4] fue depositado el 1 de febrero de 1892 en el Arsenale di La Spezia en La Spezia . [2] El barco se botó el 23 de septiembre de 1896 y se completó el 1 de mayo de 1898. [1] Fue enviado a América del Sur más tarde ese año y regresó a Italia el 28 de febrero de 1899. Más tarde, ese mismo año, Carlo Alberto fue enviado al Lejano Oriente. y regresó el 1 de junio de 1900. [5] Después de su regreso, el barco fue asignado a la Flota del Mediterráneo. [6]
Carlo Alberto sirvió como el yate real de Victor Emmanuel III cuando asistió a la coronación del rey Eduardo VII y la reina Alexandra del Reino Unido en 1902. Victor Emmanuel invitó a Guglielmo Marconi a acompañarlo y realizar experimentos de radio en el camino. [7] Originalmente programada para el 26 de junio, la coronación se retrasó debido a la enfermedad de Edward y se reprogramó para el 9 de agosto. Mientras tanto, el barco llevó a Victor Emmanuel a reuniones con el zar Nicolás II de Rusia en Kronstadt . Regresó a Inglaterra antes de la ceremonia de coronación y luego participó en la revisión de la flota en Spithead el 16 de agosto. En el viaje de regreso, Marconi llevó a cabo experimentos de más largo alcance con su sitio en Poldhu , Cornualles . Luego, el Rey prestó a Carlo Alberto a Marconi en septiembre para realizar más pruebas. Luego transportó a Marconi a través del Atlántico a Glace Bay, Nueva Escocia, para realizar más experimentos en la transmisión de mensajes de radio a través del océano. Después del 15 de diciembre, cuando Marconi transmitió con éxito mensajes desde Glace Bay a Poldhu, [8] Carlo Alberto fue enviado a aguas venezolanas durante la crisis venezolana de 1902-03 , cuando una fuerza internacional de buques de guerra británicos, alemanes e italianos bloqueó Venezuela sobre el negativa del país a pagar deudas externas. [9] Regresó a principios de 1903 y se desplegó brevemente en Salónica ese mismo año. [5] De 1907 a 1910 sirvió como buque escuela de artillería y torpedos. [1]
Cuando comenzó la guerra ítalo-turca de 1911–12 el 29 de septiembre, Carlo Alberto fue asignado a la División de Entrenamiento . [10] Bombardeó las fortificaciones que defendían Trípoli y proporcionó apoyo con fuego a las fuerzas italianas en Zanzur , Zuara y en otras partes de Tripolitania . Disparó suficientes municiones durante estas misiones que sus armas tuvieron que ser reemplazadas a principios de 1912. [11] Después de la guerra, el barco fue trasladado al Mar Egeo, donde permaneció hasta marzo de 1913. [5]
Obsolescente al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Carlo Alberto no fue muy activo durante la guerra. Pasó casi toda la guerra basada en Venecia. [5] El barco comenzó a convertirse en un transporte de tropas allí en 1917. Esto requirió la eliminación de su armadura, la adición de una nueva cubierta y modificaciones internas para adaptarse a su nuevo rol. [2] El trabajo se terminó en Taranto a principios del año siguiente; fue puesto nuevamente en servicio con el nuevo nombre de Zenson el 4 de abril de 1918. El barco fue descartado el 12 de junio de 1920 y posteriormente desguazado. [2]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner , 1979 , p. 350.
- ↑ a b c d e f Fraccaroli 1970 , p. 28.
- ↑ a b Silverstone, pág. 286
- ^ Silverstone, pág. 296
- ^ a b c d Marqués
- ^ Notas navales – Italia
- ^ Weightman, págs. 132–33
- ^ Weightman, págs. 132–49
- ^ Robinson, págs. 420-21
- ^ Beehler, pág. 10
- ^ Stephenson, págs. 111-13, 117, 225; Beehler, págs.65, 79, 84, 91
Referencias
- Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Fraccaroli, Aldo (1970). Buques de guerra italianos de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Marchese, Giuseppe (febrero de 1995). "La Posta Militare della Marina Italiana 5 ^ puntata" . La Posta Militare (69). Archivado desde el original el 16 de febrero de 2015 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
- "Notas navales – Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLV (283): 1136. Septiembre de 1901. OCLC 8007941 .
- Robinson, Charles N., ed. (Enero de 1903). "Ilustrado de la Armada y el Ejército". XV (310). Londres: Hudson & Kearns. OCLC 405497404 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Stephenson, Charles (2014). Una caja de arena: la guerra italo-otomana 1911-1912: la primera guerra terrestre, marítima y aérea . Ticehurst, Reino Unido: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-7-5.
- Weightman, Gavin (2003). Caja mágica del signor Marconi: la invención más notable del siglo XIX y el inventor aficionado cuyo genio provocó una revolución . Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press. ISBN 0-306-81275-4.
enlaces externos
- Sitio web de Carlo Alberto Marina Militare