Ferrocarril de la colonia de la bahía
Anteriormente operando a lo largo de la mayor parte de la región de la costa sur (incluidas todas las líneas en Cape Cod ), Bay Colony actualmente opera solo a lo largo de un tramo de vía de aproximadamente seis millas entre New Bedford y Westport , conocido como la rama de Watuppa . Además de mover carga para sus clientes, Bay Colony también realiza reparaciones certificadas por AAR en material rodante y proyectos de construcción de vías por contrato para otros ferrocarriles. Tiene un ferrocarril hermano, el Seminole Gulf Railway , que tiene su sede en Fort Myers , Florida .
El ferrocarril Bay Colony fue fletado el 31 de marzo de 1977, con la intención de hacerse cargo del servicio de carga en las antiguas líneas de New Haven de Conrail , que planeaba abandonar el servicio. [1] Las líneas fueron compradas por el gobierno estatal y Bay Colony se hizo cargo de todas las operaciones de carga en las líneas el 12 de junio de 1982 con un contrato de 25 años. [2]
El contrato de las líneas ferroviarias propiedad del Estado de Massachusetts administradas por la Oficina Ejecutiva de Transporte (EOT), que incluía la línea principal de Cape Cod, expiró el 31 de diciembre de 2007. Fue adjudicado a una nueva empresa, Massachusetts Coastal Railroad (“ Mass Coastal”), que asumió el 1 de enero de 2008. En ese momento, Bay Colony dejó de operar en esas líneas, pero continuó manteniendo operaciones en otras áreas del estado, a saber, la sucursal de Millis (hasta 2019) y la sucursal de Watuppa . [2]
Bay Colony continuó sus operaciones a lo largo de Millis Branch , un segmento de vía de aproximadamente ocho millas entre Needham Junction y la antigua estación de Millis . Cuando la planta Millis GAF en Milliscerrado, Bay Colony Railroad tomó un nuevo contrato de Tresca Bros Cement poco después. Los vagones de cenizas volantes de Dragon Cement en Maine se entregaban periódicamente, generalmente en los meses de verano, a una sección de vía cerca de Island Road en Millis. Aunque inactiva después del último envío en febrero de 2019, la línea había comenzado recientemente a brindar servicio de carga nuevamente a su cliente actual en la línea y potencialmente a algunos otros nuevos en 2021 y en 2022. Bay Colony tiene derechos operativos en el resto de la línea. segmento en caso de que otro tráfico ferroviario de mercancías regrese a lo largo del tramo del segmento. Esta línea se intercambia con CSX en Medfield.
Tras el cierre de Millis Branch, Bay Colony opera únicamente a lo largo de Watuppa Branch (también conocida como North Dartmouth Industrial Track), un tramo de vía de aproximadamente seis millas en la costa sur del estado. El ramal se separa de New Bedford Secondary y pasa por la ciudad de Dartmouth antes de terminar en Westport. Bay Colony opera todos los trenes de carga a lo largo de esta línea y se intercambia con Mass Coastal en New Bedford.
