La rama Millis era una rama de lo que ahora es el Tren de Cercanías de Boston sistema. Saliendo de la línea Needham todavía operativa en Needham Junction , atravesaba las ciudades de Dover , Medfield , Millis y Medway . Debido a la falta de subsidios y a la escasez de pasajeros, la línea se cortó de regreso a la estación Millis en abril de 1966, y todo el servicio terminó el 21 de abril de 1967.
Sucursal Millis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abandonado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , más tarde Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sureste de Massachusetts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Boston South Station Millis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Nueva York, New Haven y Hartford Railroad más tarde MBTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1861 ( ferrocarril de Charles River Branch ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 21 de abril de 1967 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 22,1 millas [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Nivel de la superficie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ferrocarril Charles River Branch se extendió desde Needham Center hasta Woonsocket, Rhode Island en etapas entre 1861 y 1863 bajo el ferrocarril de Nueva York y Boston , con servicio que opera a Boston a través de Highland Branch. [3] Los planes iniciales para extender la línea a la ciudad de Nueva York como un ferrocarril de línea aérea nunca llegaron a pasar, pero una pequeña parte de esta ruta se construyó como el Ferrocarril Woonsocket y Pascoag , que se abrió de Woonsocket a Pascoag, Rhode Island en 1891 ; [4] la última línea se convirtió funcionalmente en una extensión de Charles River Branch, con trenes directos desde Pascoag hacia y desde Boston, aunque no en horarios adecuados para los desplazamientos diarios. [3] [4] La propiedad de la línea pasaba por el ferrocarril de Boston, Hartford y Erie , el ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra y, finalmente, por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford (comúnmente conocido como el "Nuevo Haven Railroad "), que consolidó esencialmente toda la red ferroviaria del sur y sureste de Massachusetts bajo su paraguas. Después de que Needham Cutoff abrió el 4 de noviembre de 1906, el servicio de Woonsocket y las paradas intermedias pasaron por encima del límite en lugar de a través de Highland Branch. [3]
Con Midland Line (ahora Franklin Line ) como la ruta principal de Woonsocket para el ferrocarril de New Haven, el Charles River Branch sirvió como un ramal menor. Después de 1926, todos los servicios a Woonsocket fueron proporcionados por trenes lanzadera desde Woonsocket a Bellingham Junction ; el servicio al norte de Bellingham Junction fue proporcionado por trenes de Boston a Franklin vía Needham y Bellingham Junction, así como trenes que viajaban vía Charles River Branch de salida y Midland Line de entrada o viceversa. [3] El servicio más allá de Bellingham Junction se interrumpió por completo en 1930, y la parte de la línea entre Woonsocket y la línea estatal se abandonó por completo en 1934. [3] [4] Todo el servicio más allá de Needham Junction se interrumpió el 13 de julio de 1938. [3] El servicio a Bellingham Junction se restauró brevemente en marzo de 1940 con un solo viaje de ida y vuelta diario entre Boston y Franklin a través de Charles River Branch, pero se redujo a la estación de Caryville en North Bellingham en mayo de 1940; al mismo tiempo, sin embargo, se agregó un servicio adicional entre Boston y West Medway . [3] En septiembre de 1941, todo el servicio restante de Caryville se redujo a West Medway, que seguiría siendo la terminal de la sucursal durante los próximos 25 1 ⁄ 2 años. [3] [5] Después de 1955, el servicio en la rama se redujo a un viaje de ida y vuelta en un solo automóvil a West Medway, que se combinó con un tren más largo de Needham Heights en Needham Junction. [2] [3]
Cuando se fundó la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en agosto de 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos, la sucursal de West Medway estaba moribunda. Los subsidios al ferrocarril de New Haven para las líneas Needham , West Medway, Dedham y Franklin comenzaron el 24 de abril de 1966; Medway fuera del distrito se negó a proporcionar fondos adicionales y la línea se redujo a Millis como la sucursal de Millis . [2] Los únicos viajes de ida y vuelta restantes a Millis y Dedham se cortaron el 21 de abril de 1967, debido a la escasez de pasajeros. [2] [3]
Las antiguas estaciones en Dover (ahora Dunkin Donuts) y Millis (ahora oficinas de la ciudad) todavía existen; las otras seis estaciones al oeste de Needham Junction han sido demolidas.
En julio de 2020, el estado otorgó $ 100,000 para la construcción de Medfield Rail Trail desde Medfield Junction hasta la línea Dover. [6]
Listado de estaciones y cruces
Hito [1] [7] | Ciudad | Estación / cruce | Fecha de apertura [3] | Fecha de cierre [3] | Notas [3] |
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0.0 | Bostón | Estación Sur | 1 de enero de 1899 | Todavía operando | |
1.2 | Back Bay | 1 de enero de 1899 | Todavía operando | ||
6.4 | Roslindale Village | 1870 | Todavía operando | ||
7.2 | Bellevue | 1870 | Todavía operando | ||
7,6 | Tierras altas | 1870 | Todavía operando | ||
8.0 | West Roxbury | 1870 | Todavía operando | ||
10,9 | Needham | Colina del pájaro | 1917 | ||
12,0 | Needham Junction | 4 de noviembre de 1906 | Todavía operando | ||
13,8 | Charles River | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | ||
15,2 | Dover | Dover | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | El edificio de la estación aún sobrevive como café |
18,2 | Medfield | Farm Street | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | |
19,3 | Medfield Junction | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | Cruce con NYNH & H Mansfield y Framingham Railroad | |
21,5 | Millis | Clicquot | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | Principalmente una estación de carga en la década de 1960 [8] |
22,1 | Millis | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 21 de abril de 1967 | El edificio de la estación aún sobrevive y se alquila con fines comerciales | |
24,6 | Medway | Medway | 18 de noviembre de 1861 marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 24 de abril de 1966 | |
26,1 | West Medway | Septiembre de 1862 Marzo de 1940 | 18 de julio de 1938 24 de abril de 1966 |
Referencias
- ^ a b c "FERROCARRILES DEL SUR DE NUEVA INGLATERRA (2) - SL 198" (PDF) . Listas de estaciones de trenes y tranvías de Jim Fergusson. 2015 . Consultado el 12 de julio de 2015 .
- ^ a b c d Belcher, Jonathan (27 de junio de 2015). "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . NETransit . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 43–46. ISBN 9780685412947.
- ^ a b c "WOONSOCKET" . Ferrocarriles de Rhode Island . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1986). Tren de cercanías de Boston: segunda sección . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. pag. 32. ISBN 978-0685412947.
- ^ "Premios 2020 MassTrails Grant" . Mancomunidad de Massachusetts. Julio de 2020. p. 4.
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ "Otra pregunta de Millis / Cliquot en los días de New Haven" . El Foro de Ferrocarriles de New Haven de la NHRHTA. 2008 . Consultado el 12 de julio de 2015 .