El ferrocarril bávaro Zugspitze ( en alemán : Bayerische Zugspitzbahn ) es uno de los cuatro ferrocarriles de cremallera que aún funcionan en Alemania, junto con el ferrocarril Wendelstein , el ferrocarril Drachenfels y el ferrocarril cremallera de Stuttgart . La línea del metro va desde Garmisch en el centro de Garmisch-Partenkirchen hasta Zugspitzplatt , aproximadamente 300 metros por debajo de Zugspitze , la montaña más alta de Alemania. La línea culmina a 2.650 metros sobre el nivel del mar, lo que la convierte en el ferrocarril más alto de Alemania y el tercero más alto de Europa .. También es el ferrocarril de Europa con mayor desnivel: 1.945 metros, siendo la mitad inferior al aire libre y la mitad superior subterránea.
La línea es operada por Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG ( BZB ), cuyo propietario mayoritario es la obra municipal Garmisch-Partenkirchen. En 2007, el ferrocarril Zugspitze fue nominado para un premio de Monumentos históricos de ingeniería civil en Alemania .
Se puede acceder al Zugspitze a través del Seilbahn Zugspitze desde el lago Eibsee o el teleférico tirolés Zugspitze .
El ferrocarril se construyó entre 1928 y 1930 y se inauguró en tres etapas. La primera fue la sección central de 3,2 kilómetros (2,0 millas) de largo entre Grainau y Eibsee , que entró en funcionamiento el 19 de febrero de 1929. El 19 de diciembre de 1929 fue seguida por la sección de 7,5 kilómetros (4,7 millas) de largo entre Garmisch y Grainau, incluyendo la importante conexión turística con la principal red ferroviaria de Deutsche Reichsbahn . El 8 de julio de 1930 se inauguró el último tramo de 7,9 kilómetros (4,9 millas) de largo entre el Eibsee y la estación de la cumbre, ahora cerrada, de Schneefernerhaus , incluido el último túnel Zugspitze de 4.466 metros (14.652 pies) de largo .
En 1987 se modificó la ruta del ferrocarril en la zona de la cumbre y se abrió el "Túnel Rosi" de 975 metros (3199 pies) de largo. El túnel lleva el nombre de la esquiador, Rosi Mittermaier , quien era la patrona del túnel ( Tunnelpatin ) en ese momento. El túnel se ramifica desde el túnel Zugspitze construido en 1930 aproximadamente a las tres cuartas partes del camino a lo largo de él, y se extiende hasta la meseta un poco más baja de Zugspitzplatt a 2.588 metros (8.491 pies). Aquí, debajo del restaurante Sonn-Alpin se encuentra la nueva estación Glacier ( Gletscher-Bahnhof ) en el medio de la zona de esquí.
La longitud total del ferrocarril Zugspitze se amplió de 18,6 kilómetros (11,6 millas) a sus actuales 19,0 kilómetros (11,8 millas). Durante cinco años, ambas terminales se trabajaron en paralelo, pero desde noviembre de 1992, la antigua ruta a Schneefernerhausis ya no se trabaja de forma rutinaria.