Bayway Refinery es una instalación de refinación en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey , propiedad de Phillips 66 . Ubicada en Linden y Elizabeth, Nueva Jersey , y dividida en dos por Morses Creek , es la refinería más al norte de la costa este de los Estados Unidos. La refinería de petróleo convierte el petróleo crudo (suministrado por buques cisterna del Mar del Norte , Canadá y África Occidental y por ferrocarril desde la Formación Bakken en Dakota del Norte) en gasolina , combustible diesel , combustible para aviones , propanoy aceite de calefacción . En 2007, la instalación procesó aproximadamente 238,000 bbl / d (37,800 m 3 / d) de petróleo crudo, produciendo 145,000 bbl / d (23,100 m 3 / d) de gasolina y 110,000 bbl / d (17,000 m 3 / d) de destilados. Sus productos se entregan a los clientes de la costa este mediante transporte por tuberías , barcazas , vagones y camiones cisterna . [1]
Ubicación de la refinería de Bayway | |
País | Estados Unidos |
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Expresar | New Jersey |
Ciudad | Linden y Elizabeth |
Coordenadas | 40 ° 38′14 ″ N 74 ° 12′52 ″ O / 40.637193 ° N 74.214449 ° WCoordenadas : 40 ° 38′14 ″ N 74 ° 12′52 ″ O / 40.637193 ° N 74.214449 ° W |
Detalles de la refinería | |
Propietario (s) | Phillips 66 |
Oficial | 1909 |
Capacidad | 238.000 bbl / d (37.800 m 3 / d) |
La instalación también alberga una planta petroquímica que produce lubricantes y aditivos y una planta de polipropileno que produce más de 775 millones de libras de polipropileno por año. [1] La refinería tiene su propia terminal ferroviaria de contenedores y helipuerto.
Los trabajadores de la planta están sindicalizados bajo la Hermandad Internacional de Camioneros (Local No. 877) desde 1960.
La refinería ha tenido y sigue teniendo problemas ambientales, que culminaron en el importante acuerdo de contaminación ambiental Exxon Mobil-New Jersey de $ 225 millones . Un informe de investigación de 2010 realizado por WABC-TV , la estación insignia de ABC en la ciudad de Nueva York, caracteriza a Bayway Refinery como un "infractor reincidente" de las regulaciones ambientales. [2]
Historia
En 1907, el fundador de Standard Oil , John D. Rockefeller, adquirió varios cientos de acres de la antigua propiedad de la familia Morse entre Linden y Elizabeth, Nueva Jersey, como el sitio de su última refinería. La construcción de edificios de oficinas temporales comenzó el 15 de octubre de 1907 y el trabajo de limpieza de la tierra densamente boscosa comenzó de inmediato. La piedra angular del taller de máquinas, la primera estructura permanente en el sitio, se colocó el 18 de enero de 1908 y la construcción continuó durante todo el año. Los primeros alambiques en bruto en Bayway se completaron a fines de 1908 y el 2 de enero de 1909, fueron simbólicamente activados por William C. Koehler (c1880-1953). [3] [4] La instalación comenzó a procesar una cantidad inicial de 10,000 barriles (1,600 m 3 ) de petróleo crudo por día. La capacidad se expandió a un estimado de 17,176 barriles por día (2,730.8 m 3 / d) para 1911. Durante los siguientes años, la planta continuó expandiéndose y aumentando la capacidad y la fuerza laboral.
En 1911, Standard Oil se dividió en unidades más pequeñas de acuerdo con la Sherman Antitrust Act . Una de estas empresas sucesoras fue Standard Oil Company de Nueva Jersey , la precursora de Esso y más tarde Exxon, que retuvo la propiedad de las instalaciones de Bayway.
Bayway se convirtió en un centro de investigación líder dentro de la empresa SO New Jersey. Fue la primera instalación en los Estados Unidos en emplear el uso del proceso de hidrogenación para obtener mayores rendimientos de sus productos crudos, y en 1919 los científicos de Bayway crearon el primer petroquímico del mundo : el alcohol isopropílico .
La Ethyl Corporation , una empresa conjunta de la General Motors y Standard Oil , construyó una planta para la fabricación de tetraetilo de plomo (TEL, la "ventaja" de la gasolina con plomo ) en la refinería en el transcurso de tres meses en 1924. En los dos primeros meses de su funcionamiento, la instalación tuvo diecisiete casos de intoxicación grave por plomo que provocaron alucinaciones y locura, y luego cinco muertes en rápida sucesión. El estado de Nueva Jersey cerró la planta en octubre y se prohibió a Standard Oil fabricar TEL allí de nuevo sin el permiso del estado. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta construyó su primer cracker catalítico , o "cat cracker", que entró en funcionamiento el 18 de enero de 1943. Este desarrollo resultó esencial para la producción de combustible para apoyar el esfuerzo bélico de los Aliados, especialmente la aviación de alto octanaje. combustible, y también permitió la producción de caucho butílico sintético y materiales utilizados para fabricar explosivos. [6]
Después de la guerra, el uso de carbón para calefacción se redujo drásticamente en Estados Unidos. En 1947, Esso invirtió $ 26 millones en un programa de expansión de refinería para satisfacer una mayor demanda de posguerra de gasolina y aceite para calefacción, y construyó un segundo craqueador catalítico mucho más grande con una capacidad de procesamiento inicial de 49,000 bbl / d (7,800 m 3 / d), reemplazando la unidad original de 1943. El "Gato" entró en línea en octubre de 1949 y fue el más grande del mundo durante el siglo XX, y en 2008 fue el más grande del hemisferio occidental.
En 1965, Enjay Chemical, una subsidiaria de Esso Chemical Company (que luego se convirtió en Exxon Chemical) en Standard Oil Company New Jersey (conocida públicamente principalmente por las marcas Esso, Enco y Humble) asumió todos los activos y productos de procesamiento químico en Bayway. . En 1973, la Standard Oil Company de Nueva Jersey pasó a llamarse Exxon , y la instalación también se conoció como Exxon Bayway Refinery .
En la noche del 5 de diciembre de 1970 ocurrieron una serie de poderosas explosiones en la refinería, que resultaron en múltiples heridos pero sin muertes dentro y alrededor de la planta. Las ventanas se rompieron en lugares tan lejanos como Staten Island , y la explosión se sintió a más de treinta millas de distancia. [7]
1976 trajo consigo la instalación de la estructura más emblemática de la refinería, el Wet Gas Scrubber . Visible desde la autopista de peaje de Nueva Jersey con sus gigantescas columnas de vapor de agua, este dispositivo elimina entre 7 y 8 toneladas de polvo por día, así como los gases generados por el proceso de craqueo catalítico. Hasta el día de hoy es reconocido como una de las unidades más eficientes y efectivas de su tipo en el mundo. [ cita requerida ]
En la noche del 1 al 2 de enero de 1990, una tubería submarina agrietada derramó alrededor de 567.000 galones estadounidenses (2.150 m 3 ) de fuel oil en el Arthur Kill. Debido a que la vía fluvial ya estaba muy industrializada, Exxon argumentó que no debería tener que pagar daños. El tribunal no estuvo de acuerdo y ordenó a la empresa pagar $ 15 millones en reparaciones. [8]
El 8 de abril de 1993, Tosco Corporation finalizó los procedimientos para comprar la refinería de Exxon por una suma de $ 175 millones, aunque Exxon Chemical Company continuó operando la planta química. Durante este tiempo, Bayway fue operado por Bayway Refining Company, una subsidiaria de propiedad total de Tosco Corporation. Bajo la dirección de Tosco, Bayway pudo reorganizar y mejorar la instalación, y los años de funcionamiento con pérdidas para Exxon a finales de la década de 1980 cambiaron rápidamente. [ cita requerida ]
El ferrocarril de Morristown y de Erie se convirtió en el conmutador de contrato para la refinería en 1995, y estableció el Terminal Company Bayshore para manejar la gestión de 8.000 vagones de ferrocarril llenos de diversos productos de refinería cada año. Desde 2007, la locomotora diésel EMD SW1500 está asignada a la planta. [9]
En 1999, la empresa Infineum (un proyecto conjunto de Exxon Chemical, Shell International Chemicals y Shell Chemical) se hizo cargo de la operación de la planta química. Infineum investiga y produce aditivos lubricantes para cárteres , aditivos para combustible y aditivos lubricantes especiales, así como fluidos para transmisiones automáticas , aceites para engranajes y aceites industriales. [10]
Tosco fue comprada en 2001 por Phillips Petroleum , que se fusionó con Conoco para formar ConocoPhillips en 2002 y luego se escindió de los activos químicos, intermedios y descendentes en una nueva compañía Phillips 66 en 2012.
En 2003 , se puso en funcionamiento una nueva planta de polipropileno que produce 775 millones de libras al año.
Cuestiones ambientales
La refinería fue el famoso sitio tóxico en cuestión en el acuerdo legal de 2015 entre Nueva Jersey y ExxonMobil. A finales de 2003, la refinería fue objeto de escrutinio por una tasa de cáncer posiblemente anormal entre su población de trabajo. Como resultado, la filial local de ABC WABC-TV (Canal 7), Nueva York, publicó un artículo sobre la refinería. Desde entonces, la refinería ha estado sujeta al escrutinio del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey y la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA).
La refinería se ha clasificado constantemente entre los peores contaminadores del país y ha sido citada casi 200 veces desde 2005 por violar las leyes ambientales estatales. También está clasificado como el 32º peor contaminante de agua del país. [2]
2005 medidas de control ambiental
Gracias a los términos de un acuerdo con el Departamento de Protección Ambiental, ConocoPhillips declaró que tomaría las siguientes acciones en sus instalaciones de Bayway:
- Instalar una cubierta en el separador de aguas residuales o un nuevo separador cubierto y controles para diciembre de 2008. Esta medida, que costaría aproximadamente $ 8 millones, reduciría las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) en la unidad de tratamiento en un 95 por ciento.
- Instalar un nuevo sistema de gas combustible antes de diciembre de 2010 para quemar gas natural más limpio en lugar de aceite combustible, reduciendo las emisiones de SO2 en miles de toneladas por año. Esto costaría entre $ 28 millones y $ 38 millones.
- Instalar nuevos controles de contaminación en calentadores y calderas para diciembre de 2010 a un costo de $ 20 millones, reduciendo las emisiones anuales de NOx en aproximadamente 900 toneladas.
- Reduzca las emisiones de COV mediante la implementación de un programa mejorado de detección y reparación de fugas.
- Reducir las emisiones de COV y gases ácidos minimizando la quema.
- Auditar y reducir las emisiones de benceno.
Ver también
- Pulgada grande
- Lista de refinerías de petróleo
- Refinería de Perth Amboy
- Refinería Port Reading
- Morses Creek
- La costa química
Referencias
- ^ a b "Libro de hechos de ConocoPhillips 2007: Refinación" . Archivado desde el original el 25 de julio de 2011 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ a b "Problemas de contaminación relacionados con la refinería de Bayway". ABC News 7 . Junio de 2010.
- ^ "William C. Koehler, funcionario petrolero jubilado". The New York Times . 28 de noviembre de 1953.
William C. Koehler, quien ascendió de transportista a director de la Standard Oil Company de Nueva Jersey, murió ayer por la noche en su casa de un ...
- ^ "Sra. William C. Koehler". The New York Times . 23 de febrero de 1941. La
Sra. Ida F. Koehler, esposa de William C. Koehler, ex superintendente de la refinería Bayway de la Standard Oil Company of Linden, murió hoy en su ...
- ^ Kovarik, Bill. " Charles F. Kettering y el descubrimiento de 1921 del tetraetil plomo en el contexto de las alternativas tecnológicas, archivado el 8 de julio de 2006, en la Wayback Machine ", presentado en la Conferencia sobre combustibles y lubricantes de la Sociedad de Ingenieros Automotrices , Baltimore, Maryland, 1994; revisado en 1999.
- ^ "Nueva planta de 'Gas' lista", 17 de enero de 1943, The New York Times
- ^ Especial para The New York Times (6 de diciembre de 1970). "Muchos heridos en Jersey Blast; Área metropolitana sacudida". The New York Times . pag. 1.
- ^ Burger, Joanna: Antes y después de un derrame de petróleo: Arthur Kill , páginas 1-7. Prensa de la Universidad de Rutgers, 1994.
- ^ "Railpace News". Revista Railpace News . Enero de 2009. p. 7.
- ^ " Refinería de Bayway Archivado el 20 de agosto de 2006 en la Wayback Machine ", Bayshore Terminal Company .
Otras lecturas
- http://conocophillips.com
- Hidy, R W. y M E. Hidy. Historia de Standard Oil Company (Nueva Jersey); Pioneros en las grandes empresas 1882-1911 . Nueva York: Harper & Brothers, 1955.
- Gibb, G S. y E H. Knowlton. Historia de Standard Oil Company (Nueva Jersey): los años resurgentes 1911-1927 . Nueva York: Harper & Brothers, 1956.
- Larson, H M., E H. Knowlton y C S. Popple. Historia de Standard Oil (Nueva Jersey): New Horizons 1927-1950 . Nueva York: Harper and Row, 1971.
enlaces externos
- state.nj.us 27 de enero de 2005 "ConocoPhillips invertirá $ 60 millones para reducir la contaminación en la refinería de Bayway"
- "Exxon Bayway Refining Company" . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2009 . Consultado el 5 de abril de 2009 .
- El Centro para el Uso de Tierras Públicas: Refinería de Bayway
- Sitio web de Phillips 66
- https://www3.epa.gov/region02/waste/exxon750.pdf