La estación de tren Bebside fue una estación que sirvió al pueblo de Bebside en Northumberland , noreste de Inglaterra desde 1850 hasta 1964. Se propone que se abra una nueva estación cerca de la original para servir a Blyth como parte del proyecto de la línea Northumberland .
La estación abrió el 3 de agosto de 1850 por Blyth and Tyne Railway . La estación estaba situada en el lado sur de Front Street en la A19. El cobertizo de mercancías estaba al norte del paso a nivel y al este de las líneas de circulación; esto se cerró el 9 de diciembre de 1963. La estación se cerró el 2 de noviembre de 1964. [1]
Desde la década de 1990 se han debatido propuestas para reintroducir los servicios ferroviarios de pasajeros en la sección actualmente solo de carga del antiguo sistema ferroviario de Blyth y Tyne. [2] [3] [4]
A principios de la década de 2010, el Consejo del Condado de Northumberland se interesó en las propuestas y encargó a Network Rail que completara un estudio GRIP 1 para examinar las mejores opciones para el esquema en junio de 2013. [5] Este informe se publicó en marzo de 2014 y se siguió en junio. 2015 con la puesta en servicio de un estudio GRIP 2 más detallado a un costo de £ 850,000. [6] El estudio GRIP 2, publicado en octubre de 2016, confirmó que la reintroducción de un servicio de pasajeros frecuente de siete días a la semana entre Newcastle , Ashington y posiblemente una nueva terminal al este, en Woodhorn, era factible y podría proporcionar beneficios económicos de £ 70 millones con más de 380,000 personas usando la línea cada año para 2034. [7] El estudio sugirió que se debería construir una nueva estación Blyth Park & Ride cerca del sitio de la estación Bebside para sirven a Blyth debido a su proximidad a la autovía A189 . [8]
A pesar de un cambio en el liderazgo político del Consejo del Condado de Northumberland después de las elecciones locales de 2017 [9], la autoridad continuó desarrollando el proyecto, [10] alentada por el informe del Departamento de Transporte de noviembre de 2017, Una visión estratégica para el ferrocarril , que nombró la línea como posible candidato para una futura reintroducción de los servicios de pasajeros. [11] [12] En consecuencia, NCC encargó un estudio provisional adicional en noviembre de 2017 (denominado GRIP 2B ) para determinar si los altos costos y los largos plazos identificados en el estudio GRIP 2 podrían reducirse reduciendo el alcance inicial del proyecto, pero el informe no cumplió con esto. [13]
No obstante, el consejo del condado ha seguido desarrollando el proyecto, contratando a AECOM y SCL Rail como contratistas para desarrollar el plan en su nombre en 2018 [14] y asignando 3,46 millones de libras esterlinas adicionales en financiación para un estudio de diseño detallado y un caso de negocio adicional [ 15] (equivalente a GRIP 3) [13] en febrero de 2019. [15] En julio de 2019 se revelaron planes revisados cuyo alcance se redujo con respecto al estudio GRIP 2 de 2016 y el proyecto de 4 fases propuesto [16] para reducir el coste inicial del esquema. La estación propuesta en Bebside (ahora conocida como Blyth Bebside ) solo se habría agregado durante la Fase 2. [14]Sin embargo, en agosto de 2020, se informó que estas cuatro fases propuestas podrían fusionarse en una sola. [17]