Planta Bedford Dunstable
La planta de Bedford Dunstable era una planta de ensamblaje de vehículos de camiones y autobuses , ubicada en Dunstable , Bedfordshire , Inglaterra . Desarrollado e inaugurado por Vauxhall Motors en 1942 bajo instrucciones del Ministerio de Producción como fábrica en la sombra , fue transferido a la unidad Bedford Vehicles en la década de 1950. Cerrado después de la administración judicial en 1992, posteriormente fue demolido y remodelado como un parque comercial y un polígono industrial asociado .
En 1931, Vauxhall, ahora propiedad de General Motors, lanzó una división de autobuses y camiones llamada Bedford Vehicles . Producidos en el sitio existente de Luton de las empresas, los primeros Bedford fueron vehículos Chevrolet reelaborados. Bedford presentó su primer diseño original propio, los camiones y autobuses de la serie Q, convirtiéndose en una marca distintiva. [1]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Bedford se había convertido en un importante proveedor del ejército británico , y la serie Q se utilizaba en todas las configuraciones posibles. Los destinados al Día D se probaron a prueba de agua en el lago Wardown Park . [1] En preparación para el asalto principal, el Ministerio de Producción pidió a Vauxhall que produjera el Tanque Churchill , lo que requeriría que la empresa accediera a producción adicional. por lo tanto, con dinero del gobierno, la empresa acordó abrir un nuevo sitio en Dunstable. [1]
La planta se inauguró en un sitio de 98 acres (40 ha) en Boscombe Road, Dunstable en 1942. [2] Como gran parte de la producción estaba destinada al esfuerzo de guerra, la fábrica fue atendida por Dunstable Branch Lines , que trajeron materias primas y subensamblajes, y sacó los productos terminados.
En la década de 1950, se tomó la decisión de trasladar toda la producción de camiones y autobuses de Luton a Dunstable, aunque Luton mantuvo la producción de camionetas hasta la desaparición de la marca Bedford a fines de la década de 1980. [1] GM invirtió en dos nuevas fábricas de dos pisos de 800 000 pies cuadrados (74 000 m 2 ), construidas entre 1955 y 1957, que cubrían un área de 46 acres (19 ha). La línea de producción resultante tenía 1 milla (1,6 km) de largo y todo el sitio empleaba a 5500 personas, [3] con un salario promedio de £ 10 por semana. [2]
En la década de 1980, los principales mercados de Bedford estaban en la producción de vehículos militares (series TL y TM) y en la producción de chasis de autobús para el extremo más económico del mercado de autocares. Pero la fábrica ya se estaba reduciendo y eliminando puestos de trabajo. [2]
