El ferrocarril de Indianápolis y Bellefontaine (I&B) fue un ferrocarril estadounidense fundado en 1848. Cambió su nombre por el de Indianápolis, Pittsburgh y Cleveland Railroad en 1854. Su contraparte en Ohio se llamó Bellefontaine and Indiana Railroad (B&I). B&I dejó de existir como empresa independiente cuando se fusionó con el ferrocarril Bellefontaine en septiembre de 1864. El IP&C se fusionó con el ferrocarril Bellefontaine en diciembre de 1864.
El I&B se incorporó en el estado estadounidense de Indiana el 17 de febrero de 1848. [1] Aunque el I&B alguna vez usó el calibre Ohio de 4 pies 10 pulgadas (1,47 m) , se convirtió rápidamente en un ancho estándar (4 pies 8,5 pulgadas (1.435 m)). [2] Su contraparte, el B&I fue fletado el 25 de febrero de 1848 en el estado estadounidense de Ohio. [3] Se contrató a una empresa de construcción propiedad de Amasa Stone , Frederick Harbach y Stillman Witt para construir la línea de Ohio. La construcción comenzó en 1849 en Indiana, y la parte de la línea desde Indianápolisa la frontera de Indiana-Ohio (el I&B) se completó en gran parte en 1851. La construcción desde la frontera este hasta Cleveland (el B&I) comenzó en 1852, [4] [5] [6] y la línea se completó en julio de 1853. [ 7]
Indianapolis & Bellefontaine cambió su nombre a Indianapolis, Pittsburgh and Cleveland Railroad (IP&C) el 19 de diciembre de 1854. [8] El 14 de marzo de 1856, B&I celebró un acuerdo de operación conjunta con IP&C. [1]
John Brough , editor de periódicos y presidente de Madison and Indianapolis Railroad , fue elegido presidente de B & I en 1862. [9] Stillman Witt, uno de los directores de B&I, instó a Brough a postularse para gobernador de Ohio en 1864. Brough no podía permitirse la gran reducción salarial, Witt acordó convertirse en presidente de B&I y remitir su salario a Brough. Brough estuvo de acuerdo, y Brough continuó recibiendo los ingresos de Witt hasta la muerte de Brough el 29 de agosto de 1865. [10]
El 27 de septiembre de 1864, B&I e IPCR se fusionaron para formar Bellefontaine Railway . [1] Sólo tres meses después, el 22 de diciembre, el ferrocarril Bellefontaine absorbió el I&B, conservando el nombre del ferrocarril Bellefontaine. [1]
El 16 de mayo de 1868, el ferrocarril de Bellefontaine fue comprado por el ferrocarril de Cleveland, Columbus, Cincinnati e Indianapolis . [1]