Belliss y Morcom son fabricantes y proveedores de compresores alternativos exentos de aceite , tecnologías y servicios. Fundada en 1852 en Birmingham, West Midlands , ahora es una división de Ingersoll Rand y tiene su sede en Redditch , Worcestershire , Inglaterra .
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Ingenieria |
Predecesor | R. Bach y compañía |
Fundado | 1852 |
Fundador | George Edward Belliss Joseph J. Busca Alfred Morcom |
Sucesor | Ingeniería de energía fusionada |
Sede | , |
Numero de locaciones | Redditch |
Área de servicio | Global |
Productos | Motor alternativo Compresor alternativo |
Padre | Gardner Denver |
Sitio web | Belliss.com |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Belliss_and_Morcom_Works,_Ladywood_-_geograph.org.uk_-_703230.jpg/440px-Belliss_and_Morcom_Works,_Ladywood_-_geograph.org.uk_-_703230.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Steam_engine_at_Crich_Tramway_Museum_-_geograph.org.uk_-_335291.jpg/440px-Steam_engine_at_Crich_Tramway_Museum_-_geograph.org.uk_-_335291.jpg)
Historia
Poco después de completar sus artículos de aprendizaje , en 1862 George Edward Belliss adquirió el negocio de ingeniería de R. Bach and Co, entonces ubicado en 13-14 Broad Street, Islington, Birmingham . Luego se asoció con Joseph J. Seekings, formando la sociedad limitada Belliss and Seekings . La asociación llegó a su fin en 1866, pero Belliss continuó el negocio como GE Belliss and Co. En 1875, la organización se mudó a un local más grande en Ledsam Street, Ladywood . [1]
En 1884, Belliss invitó al ingeniero de la Royal Navy Alfred Morcom a unirse a la firma como socio. Anteriormente, ingeniero jefe en el astillero de Sheerness , había obtenido un certificado de primera clase en ingeniería de vapor en la escuela de formación de la Marina. Hasta ese momento, Belliss y Morcom se habían especializado en la producción de grupos electrógenos , compuestos por una máquina de vapor combinada con una dinamo conjunta , para generar electricidad para empresas de energía eléctrica, ayuntamientos, hospitales, locales industriales y obras de agua y saneamiento. Con la incorporación de Morcom, comenzó a vender en el mercado marino. [1]
A partir de 1885, la organización recibió más pedidos de J. Samuel White de Cowes , Isla de Wight , para la energía principal y la maquinaria generadora para los torpederos de la Royal Navy . Posteriormente, las compañías se unieron en una sociedad de producción limitada, con Morcom también ayudando a White en las pruebas de la Royal Navy de las primeras versiones de la red de torpedos . [1] En 1887, la Royal Navy hizo un pedido directamente a Belliss y Morcom de un grupo electrógeno y una potencia principal basada en un motor de triple expansión para las 13 lanchas torpederos de la clase Sharpshooter , diseñadas por White. [1]
En 1891, el dibujante en jefe Albert Charles Pain utilizó una bomba de aceite sin válvulas y presión para crear una lubricación forzada . Esto coloca una película constante de aceite en los rodamientos , lo que reduce el desgaste y aumenta el rendimiento y la confiabilidad. [2] En 1891, el motor desarrollado se mostró en el Museo de Ciencias de Londres . [1]
En 1893, GE Belliss and Co se incorporó como sociedad de responsabilidad limitada . En 1899, después de abrir una nueva fábrica en Icknield Square, la empresa cambió su nombre a Belliss and Morcom y emitió más acciones. Los clientes durante este período incluyeron motores para las plantas de suministro de electricidad de las ciudades de Bury St Edmunds , Gloucester ; y Port Dundas para Glasgow Corporation Tramways . [1] La expansión requirió la construcción de otra nueva fábrica en Rotten Park Street. [1]
En 1907, la compañía construyó un autobús experimental de dos pisos para London General Omnibus Co.Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la compañía estaba produciendo un rango estándar de 10 caballos de fuerza de freno (7.5 kW) a 3,000 caballos de fuerza de freno (2200 kW). , que podría implementarse para iluminación, energía eléctrica y energía de rotación para molinos . La empresa también estaba produciendo: plantas de condensación; compresores de aire ; motores de ventilador; motores de bombeo; motores de parafina . [1]
Habiendo producido motores diesel de combustión interna durante la guerra, la compañía desarrolló y lanzó su propia gama en 1919, que continuó en producción hasta mediados de la década de 1930. [1] Estos se implementaron nuevamente en la generación de energía. En 1922, la compañía recibió el encargo de instalar seis generadores diesel submarinos de la antigua Armada Imperial Alemana en la central eléctrica de la corporación en London Road, Southend-on-Sea . [1]
Después de la Segunda Guerra Mundial , la compañía compró las antiguas obras abandonadas y bombardeadas de James Archdale and Co., y puso en funcionamiento una nueva acería. [1]
Fusión
El final de la década de 1960 cambió mucho la empresa. En 1966, el receptor de Crossley Brothers vendió los negocios Crossley-Premier Engines y Furnival and Co a Belliss y Morcom. [1] En 1968, la empresa acordó una fusión con WH Allen, Sons and Co . La nueva Amalgamated Power Engineering era propiedad del 60% de Allen's y del 40% de los accionistas de B&M.
En 1981, Amalgamated Power Engineering fue adquirida por Northern Engineering Industries plc , con sede en Gosforth , Newcastle upon Tyne . [3] NEI cerró la mayoría de las antiguas fábricas del centro de Birmingham, consolidó los productos en torno a los compresores y trasladó la empresa a Redditch. [1] La propia NEI fue adquirida por Rolls Royce plc en 1989. [3]
Regalo
Adquirida a Rolls Royce por Powell Duffryn , la compañía se fusionó con Hamworthy y tuvo su sede durante un período en Gloucester. [4]
En 2001, Gardner Denver , que cotiza en la Bolsa de Nueva York , acordó adquirir Hamworth Belliss y Morcom, que inmediatamente pasó a llamarse Belliss and Morcom, con sede nuevamente en Redditch. [4]
En la actualidad, la empresa fabrica, suministra y da servicio a compresores alternativos exentos de aceite , con una división especializada que se centra en el moldeado de plástico PET reciclado .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Belliss y Morcom" . GracesGuide.co.uk . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ "Energía confiable para generar electricidad" . BirminghamStories.co.uk. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2006 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ a b NZR Cranes Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
- ^ a b "Gardner Denver anuncia acuerdo para adquirir Hamworthy Belliss & Morcom" . PRNewsWire.com. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
enlaces externos
- Belliss y Morcom
- Belliss y Morcom @ Gardner Denver Group
- Notas e historia de Belliss & Morcom @ Old Ladywood