El Ferrocarril del Sureste (abreviado SER ) es una de las 18 zonas ferroviarias de la India y parte de los Ferrocarriles del Este. Tiene su sede en Garden Reach , Kolkata , Bengala Occidental , India . Comprende la división ferroviaria de Adra , la división ferroviaria Chakradharpur , la división ferroviaria Kharagpur y la división ferroviaria Ranchi .
Descripción general | |
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Sede | Garden Reach , Kolkata , Bengala Occidental , India |
Lugar | Bengala Occidental , Jharkhand y Odisha |
Fechas de operación | 1955 | presente
Predecesor | Zona ferroviaria del este |
Otro | |
Sitio web | www |
Historia
Predecesor
La compañía Bengal Nagpur Railway (BNR) se incorporó en 1887 [1] para tomar el relevo del ferrocarril Nagpur Chhattisgarh y convertir la línea en vía ancha. El trabajo se completó en 1888. La extensión de la línea principal de Nagpur a Asansol se completó en 1891. Se construyó un ramal de 161 millas (258 km) que conectaba Bilaspur con la mina de carbón de Umaria y se conectaba a la línea existente de Umaria a Katni (1891). A principios del siglo XX, se completó el trabajo en las líneas Calcuta-Bombay y Calcuta-Madrás. Durante la primera mitad del siglo XX, el trabajo en las líneas BNR progresó de manera constante. En 1921, las minas de carbón de Talcher estaban conectadas por una línea ferroviaria que partía de Nergundi. En 1931 se instaló la línea Raipur - Vizianagaram , que unía la costa este con la Provincia Central . A fines de la década de 1930, el BNR poseía la red de vía estrecha más grande del país. La administración de BNR fue asumida por el gobierno de la India británica el 1 de octubre de 1944. [2] y continuó siendo llamada por ese nombre hasta el 14 de abril de 1952, cuando se fusionó con el East Indian Railway para formar una de las seis zonas recién talladas de los ferrocarriles indios : el ferrocarril del este .
Reorganización
El 1 de agosto de 1955, la antigua parte del ferrocarril Bengala Nagpur se separó y se creó una nueva zona, el ferrocarril del sudeste. [3] En julio de 1967, el Ferrocarril del Sudeste se hizo cargo de la línea del río Bankura Domodar.
Hasta abril de 2003, el Ferrocarril del Sudeste comprendía ocho divisiones: Kharagpur, Adra, Sambalpur, Khurda Road, Visakhapatnam, Chakradharpur, Bilaspur y Nagpur. En abril de 2003 se crearon dos nuevas zonas de la SER. El 1 de abril de 2003, el East Coast Railway (E.Co.R) que comprende las divisiones Khurda Road , Sambalpur y Visakhapatnam del South Eastern Railway se dedicó a la nación; el 5 de abril de 2003, el South East Central Railway (SECR) que comprende las divisiones Nagpur y Bilaspur de South Eastern Railway y una nueva división Raipur se dedicó a la nación. El 13 de abril de 2003, la SER reorganizó las divisiones de Adra y Chakradharpur para formar la nueva división de Ranchi . [4] El Ferrocarril del Sureste tiene cobertizos eléctricos de unidades múltiples en Tikiapara, Kharagpur y Panskura. Los cobertizos para locomotoras eléctricas se encuentran en Santragachi, Tatanagar, Bokaro Steel City y Bondamunda. Los cobertizos de locomotoras diesel se encuentran en Kharagpur, Bokaro Steel City y Bondamunda. El patio de mantenimiento de autocares se encuentra en Santragachi. El Ferrocarril del Sudeste tiene un importante taller ubicado en Kharagpur. [5]
Administración
El Ferrocarril del Sureste abastece a los estados de Bengala Occidental , Jharkhand y Odisha . SE también ofrece servicios regulares de unidades eléctricas múltiples (EMU) a áreas adyacentes a Kolkata , desde Howrah a Kharagpur , Amta , Medinipur , Tatanagar , Balasore Rourkela y Santragachi a Shalimar . También maneja el tráfico de carga principal a Kolkata y Haldia .
Divisiones
- División ferroviaria de Adra
- División ferroviaria de Kharagpur
- División ferroviaria de Chakradharpur
- División ferroviaria de Ranchi
Galería
Howrah - Correo de Mumbai
Coromandel Express
Expreso de la costa este
Yesvantpur-Howrah Express
Howrah - Correo de Chennai
Howrah - Pune Duronto
Ispat Express
Expreso Amaravati
Casa BNR, residencia del GM de SER
Cobertizos de locos
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, Tatanagar
- Cobertizo de locomotoras eléctricas, Bokaro Steel City
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, Santragachi
- Cobertizo Loco Eléctrico, Rourkela
- Cobertizo Loco Eléctrico, Bondamunda
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, Kharagpur
- Cobertizo Diesel Loco, Bondamunda
- Cobertizo de locomotoras diesel, Kharagpur
Ver también
- Estación de Howrah
- Zona ferroviaria del este
- Zonas y divisiones de ferrocarriles indios
- All India Station Masters 'Association (AISMA)
Referencias
- ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, pág. 28
- ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, p. 37
- ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, p.43
- ^ "Grandes acontecimientos desde la trifurcación (1.4.2003)" . Sitio web de South Eastern Railway. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2005.
- ^ "Historia de la División Ferroviaria de Adra" (PDF) . Junta de Ferrocarriles . Zona ferroviaria del sudeste . Consultado el 19 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la zona ferroviaria del sudeste en Wikimedia Commons
- Página web oficial