Bentley Azure
El Bentley Azure es un gran turismo convertible de cuatro plazas producido por el fabricante de automóviles británico Bentley Motors . La primera versión debutó en 1995 en la plataforma Bentley Continental R y se fabricó hasta 2003. Después de un descanso de tres años, una versión completamente nueva debutó en 2006 y se produjo hasta 2009. Fue propulsado por un motor significativamente actualizado y basado en el plataforma Arnage más nueva .
El Azure debutó en marzo de 1995 en el Salón del Automóvil de Ginebra sobre la plataforma del modelo Continental R , que se había lanzado originalmente en 1991. La producción solo se deslizó hasta un comienzo, con solo nueve ejemplares terminados en el primer año, en 1996, después de había comenzado la producción completa, se terminaron no menos de 251 automóviles. [1] Pininfarina ayudó en el proceso de dos años de convertir el Continental R en un descapotable de cuatro plazas y también construyó la carcasa y la capota blanda en su fábrica de Italia, en gran parte a partir de piezas procedentes del Reino Unido. A continuación, se llevó a cabo el montaje final en Crewe. Nunca se consideró una barra antivuelco, lo que requirió un refuerzo extenso del chasis. [2]Con 210 pulgadas (5.340 mm) de longitud y 2.608 kg (5.750 lb) de peso, el Azure a menudo sorprendía a los espectadores con su tamaño y volumen, destinados a transmitir una sensación de "presencia" y permitir asientos cómodos para cuatro pasajeros adultos.
La potencia provino del incondicional V8 de 6.75 litros de la compañía, con un solo turbocompresor Garrett intercoolerizado y clasificado en la región de 365 PS (268 kW; 360 hp); Rolls-Royce y Bentley aún no dieron cifras oficiales de potencia en el momento de la introducción de Azure. [3] Para cuando la producción comenzó en serio, un nuevo sistema de gestión del motor de Zytek significó un ligero aumento de potencia a 390 PS (287 kW; 385 hp) a 4.000 rpm y 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque a 2000 rpm; la potencia se dirigía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática 4L80-E de cuatro velocidades modificada de General Motors . Con un tiempo de aceleración de 0-100 km / h (62 mph) de 6,5 segundos y una velocidad máxima de 241 km / h (150 mph), [4] el Azure era muy rápido para un automóvil de su tamaño, peso y perfil aerodinámico pobre.
Debido al espacio y la fuerza laboral limitados en la fábrica de Bentley en Crewe, Pininfarina diseñó y fabricó la capota convertible eléctrica de Azure hecha de tela gruesa , lo que aumentó significativamente el costo del vehículo. Nuevo en 1995, el Azure tenía un precio de £ 215,167 GB, £ 22,590 más que el Continental R en el que se basó.
Desde 1999 hasta el final de la producción, el Azure también estuvo disponible en el acabado " Mulliner ", que añadió un acabado especial a medida y equipo adicional y permitió al comprador la opción de una mayor personalización durante el proceso de construcción; los precios variaban según el automóvil, ya que los equipos podían ser significativamente diferentes de uno a otro en función de las solicitudes de los clientes.
Volkswagen compró Bentley a Vickers en 1998 cuando el Azure había estado en producción durante tres años. Los ejecutivos de Volkswagen decidieron mantener en producción el entonces actual Azure hasta 2003, y luego presentar a su sucesor en una fecha posterior. La producción del nuevo Azure comenzó para el año modelo 2006.
