El Bentley S2 es un automóvil de lujo producido por Bentley desde 1959 hasta 1962. El sucesor del S1 , presentaba el nuevo motor Rolls-Royce - Bentley L Series V8 y un aire acondicionado mejorado gracias a la mayor potencia de ese motor. La dirección asistida también era estándar y se introdujeron un nuevo tablero y volante. Algunos de los primeros S2 se construyeron con el tablero S1 anterior.
Entre 1959 y 1962 se fabricaron 1.863 chasis S2 estándar y 57 de distancia entre ejes larga [1]. Casi todos estaban equipados con carrocería estándar de fábrica. Algunos tenían carrocerías fabricadas por Park Ward , Hooper , HJ Mulliner & Co. y James Young .
Anunciado a principios de octubre de 1959 [2], el S2 reemplazó el motor de seis cilindros en línea del S1 con el nuevo Rolls-Royce - Bentley L Series V8 de aluminio compartido con el Rolls-Royce Silver Cloud II . Desplazaba 6,2 L (6230 cc o 380 pulgadas cúbicas) y ofrecía un rendimiento significativamente mejorado.
El bloque de cilindros y las culatas están fundidos en aleación de aluminio y los empujadores hidráulicos operan las válvulas en cabeza. El motor tiene una relación de compresión de 8 a 1 y está equipado con carburadores gemelos con estrangulador automático.
Otras características disponibles incluyen transmisión totalmente automática, dirección asistida eléctrica, control de conducción eléctrico, aire acondicionado rediseñado y más flexible, desempañadores eléctricos de las ventanas traseras y elevadores de ventanas con botón a presión.
De los 1.863 modelos S2 estándar producidos, 15 tenían carrocerías cupé descapotables HJ Mulliner & Co. De los 57 autos de distancia entre ejes larga, cinco tenían carrocerías James Young y uno una camioneta Mercedes-Bentley Yachting Station Wagon de Wendler . [1]
Se construyó un chasis "S2 Continental" con motores de mayor rendimiento y engranajes más altos para una carrocería más liviana. Se construyeron 388, carrozados por el mismo grupo de carroceros que el S2 estándar.