El Bentley S1 (originalmente simplemente "Bentley S") fue un automóvil de lujo producido por Bentley Motors Limited desde 1955 hasta 1959. El S1 se derivó del rediseño completo de Rolls-Royce de su automóvil de producción estándar después de la Segunda Guerra Mundial, el Silver Cloud . Cada uno fue el último automóvil de producción estándar de su fabricante con un chasis independiente . El Bentley de la serie S recibió el motor Rolls-Royce - Bentley L Series V8 a finales de 1959 y se llamó S2 . Los faros gemelos y un lavado de cara al frente llegaron a fines de 1962, dando como resultado el S3 . A finales de 1965, el S3 fue sustituido por la nueva construcción unitaria Rolls-Royce Silver Shadow.-serie T derivada .
Se anunció a finales de abril de 1955, [2] y se señaló que el modelo Continental existente continuaría. La nueva berlina de acero estándar reemplazó a la berlina de acero estándar tipo R que había estado en producción, con modificaciones, desde 1946. Era una berlina de cinco o seis plazas de tamaño más generoso con la carrocería fabricada en acero prensado con una estructura de piel estresada. Las puertas, el capó y la tapa del maletero eran de aluminio.
Con un aspecto exterior totalmente nuevo, aunque con la parrilla del radiador tradicional, las principales diferencias con el tipo R eran:
Al igual que con los Bentley de tipo Mark VI y R anteriores, casi no hubo diferencia entre los modelos estándar de Bentley y Rolls-Royce; este Bentley S que sólo difieren en su forma parrilla del radiador, y maletas desde el Rolls-Royce Silver Cloud I .
Los modelos compartían el motor de 6 cilindros en línea de 4,9 L (4887 cc / 298 in³) . Fueron los últimos vehículos propulsados por descendientes del motor utilizado originalmente en el Rolls-Royce Twenty de 1922 a 1929. El diámetro era de 95,25 mm (3,750 pulgadas), la carrera era de 114,3 mm (4,50 pulgadas) y la relación de compresión era de 6,6: 1. . Se instalaron carburadores Twin SU , con modelos mejorados de 1957. Una transmisión automática de 4 velocidades era estándar.
Un automóvil con distancia entre ejes estándar probado por la revista británica The Motor en 1957 tenía una velocidad máxima de 103 mph (166 km / h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 13,1 segundos. Se registró un consumo de combustible de 16,1 millas por galón imperial (17,5 L / 100 km; 13,4 mpg- EE. UU .). El auto de prueba, que tenía la dirección asistida opcional, costaba £ 6305 incluyendo impuestos de £ 1803. [1]