El ferrocarril de montaña Lauterbrunnen – Mürren ( alemán : Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren , BLM , también conocido como Mürrenbahn ) es un sistema de transporte híbrido en el área del Oberland bernés en Suiza , que conecta los pueblos de Lauterbrunnen y Mürren . El sistema consta de un teleférico conectado , también conocido como Grütschalpbahn , y un ferrocarril de montaña trabajado por adhesión . El teleférico reemplazó a un funicular , en la misma ruta, en 2010. [1] [2] [3]
Ferrocarril de montaña Lauterbrunnen-Mürren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Mürrenbahn, Grütschalpbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren BLM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Funcionamiento diario con breves pausas de mantenimiento en primavera y finales de otoño. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Oberland bernés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Lauterbrunnen Mürren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | BLM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Montaña teleférico y tren de montaña | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | BLM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1891 (ferrocarril), 2006 (teleférico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 2006 (funicular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea |
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Numero de pistas | Pista única con un bucle de paso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Pequeño viajero, pero principalmente turístico por ferrocarril de montaña / teleférico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 550 V CC , línea aérea [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | 1.638 m (5.374 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 5% [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea proporciona un enlace vital de pasajeros y mercancías con la localidad turística de Mürren, que está situada sobre los acantilados del valle de Lauterbrunnen y tiene un acceso por carretera deficiente. También ofrece una vista de las montañas Eiger , Mönch y Jungfrau a través de las profundidades de ese valle. [2] [4]
La línea es propiedad de Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG , una subsidiaria de Jungfraubahn Holding AG , una sociedad de cartera que también es propietaria de Wengernalpbahn , Jungfraubahn , Harderbahn y Firstbahn . [5] A través de esa sociedad de cartera, forma parte de la alianza de marketing Allianz - Jungfrau Top of Europe , que también incluye a Berner Oberland-Bahn y Schynige Platte-Bahn, de propiedad independiente . [1] [6]
Historia
Los hitos clave en la historia de la línea son: [ cita requerida ]
- 1887 Concesión obtenida para la construcción de los ferrocarriles.
- 1889 Se constituye la empresa y se inicia la construcción.
- 1891 Se abre el ferrocarril. La apertura prevista para el 1 de junio se retrasa hasta el 14 de agosto debido a un descarrilamiento. [7]
- 1902 El funicular se convierte de la fuerza de gravedad del agua en energía eléctrica.
- 1910 Se inician las primeras operaciones invernales.
- 1912 Sustitución de las locomotoras del tramo Mürren a Grütschalp por autocares (tipo BDe 2/4).
- 1949 Se instalan nuevos vehículos y cuerdas en el tramo de Lauterbrunnen a Grütschalp.
- 1965 Se abre la nueva estación de Mürren.
- 1994 Se reconstruyen las operaciones de carga de mercancías en Grütschalp.
- 2006 La última operación del funicular de Lauterbrunnen a Grütschalp fue el 23 de abril y la primera operación del teleférico de reemplazo fue el 16 de diciembre. [7]
Operación
Ruta
El BLM comienza desde Lauterbrunnen , utilizando un término que está directamente enfrente de las plataformas de Berner Oberland-Bahn (BOB) a Interlaken , y Wengernalpbahn (WAB) a Kleine Scheidegg y Grindelwald . La primera sección de la línea es un teleférico que se eleva 690 m (2263,8 pies) en una distancia de 1,4 km (0,9 mi). El teleférico sigue la línea del funicular que lo precedió, y los restos del funicular son visibles en muchos puntos. [2] [8]
El teleférico y el ferrocarril se conectan en la estación de Grütschalp , donde ambas líneas están dentro de un solo edificio, que también contiene el taller de la línea. Una compleja máquina de transferencia en la estación se utiliza para transferir mercancías entre las dos secciones y se usa bien ya que el acceso por carretera a Mürren es prácticamente imposible. La misma máquina se utilizó para transferir mercancías entre el funicular y el ferrocarril, y se ha conservado para su uso con el teleférico. [8] [2] [4]
De Grütschalp a Mürren, la línea continúa como un ferrocarril eléctrico de vía estrecha de 4,27 km (2,7 millas) de largo , que se eleva 152 m (498,7 pies). A lo largo de la mayor parte de su longitud, la línea ferroviaria domina una vista del Eiger , Mönch y Jungfrau a través de las profundidades del valle de Lauterbrunnen. El ferrocarril tiene un único punto de llamada intermedio, en la estación de Winteregg , y llega a una terminal en la estación de Mürren , donde los andenes utilizados por los pasajeros están encerrados dentro de un edificio de la estación moderna. Justo antes de llegar a la estación, la línea pasa por un gran depósito de mercancías, utilizado en el transporte de mercancías a Mürren . [2] [4]
Teleférico
El tramo de teleférico de la línea es operado por un solo teleférico, que realiza un servicio de enlace entre Lauterbrunnen y Grütschalp con un tiempo de viaje de 4 minutos. El automóvil tiene un nivel superior de pasajeros, con capacidad para 100 pasajeros, y un nivel inferior capaz de transportar 6 toneladas de carga. El teleférico está programado con el ferrocarril para proporcionar una frecuencia de viaje de entre dos y cuatro servicios por hora. [7] [9]
Infraestructura ferroviaria
La línea ferroviaria es de vía única, con un circuito de paso en la estación de Winteregg. Tiene un ancho de vía de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) y está electrificado a 550V CCsuministrado por línea aérea. La línea se opera utilizandosoloadherencia de riely tiene una pendiente máxima del 5%. El antiguo funicular compartía el mismo ancho de vía, permitiendo el uso del funicular para trasladarmaterial rodantedesde y hacia el ferrocarril eléctrico. [2] [4] [8]
La sección ferroviaria es operada por vagones eléctricos individuales, a menudo remolcando o empujando un vagón plano para mercancías, con un tiempo de viaje de 14 minutos. El ferrocarril está programado con el teleférico para proporcionar una frecuencia de viaje de entre dos y cuatro servicios por hora. [7] [9]
Vehículos ferroviarios
La línea ferroviaria utiliza los siguientes vehículos autopropulsados: [10]
Imagen | Números | Notación | Año | Notas |
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11 | BDe 2/4 | 1913 | Construido para BLM por SIG / MFO . Utilizado en servicios especiales ocasionales. | |
21-23 | BDe 4/4 | 1967 | Construido para BLM por SIG / BBC / SAAS para reemplazar el stock construido de 1913. | |
31 | BDe 4/4 | 1967 | Construido por BBC / MFO para el OJB donde tenía el número 82. Fue adquirido y reconstruido para su uso en el BLM en 2010. | |
25 | X putrefacción m | 1956 | Quitanieves diésel. |
Además, hay cuatro vagones planos de piso bajo, que son empujados o tirados por los turismos y llevan carrocerías desmontables que se pueden trasladar al teleférico, y varios vehículos de obra sin motor. [10]
Futuros desarrollos
Para cumplir con los requisitos legislativos para el acceso de discapacitados, se planea reemplazar la flota actual con vehículos modernos de piso bajo. En septiembre de 2019 se anunció que Jungfraubahn Holding AG había adjudicado a Stadler Rail en Bussnang un contrato para suministrar tres trenes por un costo de 17,3 millones de francos suizos . Además, se modernizarán la estación de tren de Mürren, otras estaciones y el taller Grütschalp. [11] [12]
Ver también
- Lista de funiculares
- Lista de funiculares en Suiza
Referencias
- ^ a b c d e f g h "BLM - Vistas panorámicas desde el tren" . Interlaken, Suiza: Jungfraubahnen Management AG. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d e f Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. p. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Buckley, RJ (1984). Tranvías y Ferrocarriles Ligeros de Suiza y Austria . Asociación de Tránsito de Tren Ligero . ISBN 0-900433-96-5.
- ^ a b c d Allen, Cecil J. (1958). Ferrocarriles asombrosos de Suiza . Londres: Thomas Nelson and Sons. pag. 140.
- ^ Enlace de teleférico doble desde el municipio de Grindelwald a First
- ^ "Empresas" . Interlaken, Suiza: Jungfraubahnen Management AG. Archivado desde el original el 2 de julio de 2017 . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d "BLM - Historia" . Jungfraubahn. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ a b c "BLM - Bergbahn Lauterbrunnen - Mürren" . Funimag . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ a b "Lauterbrunnen – Mürren" (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ a b "Rollmaterialverzeichnis Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM" [Lista de material rodante Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM] (PDF) (en alemán). Jungfraubahn Holding AG. Archivado (PDF) desde el original el 29 de marzo de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2019 .
- ^ "BLM - Top of Family" . Jungfraubahn Holding AG. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2019 .
- ^ "El ferrocarril suizo de vía estrecha actualiza la flota" . Railway Gazette International . DVV Media International, Ltd . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren en Wikimedia Commons
- Página en el BLM del sitio web de Jungfraubahn
- Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren en inglés. Parte de un sitio sobre los ferrocarriles suizos de vía estrecha.
- Vídeo del viaje en teleférico de Lauterbrunnen a Grütschalp
- Vídeo de la maquinaria de transferencia en Grütschalp en funcionamiento
- Imágenes de video de la estación Winteregg
Coordenadas :46 ° 35′02 ″ N 7 ° 53′43 ″ E / 46.5839 ° N 7.8954 ° E / 46.5839; 7.8954