Salón del automóvil de Berlín
El Salón del Automóvil de Berlín comenzó originalmente en 1897 en la capital alemana , Berlín , como sede del Salón Internacional del Automóvil ( Internationale Automobil-Ausstellung , IAA) y duró hasta 1939. A partir de 1951, el IAA finalmente se estableció en Frankfurt .
La empresa Messe Berlin estableció un nuevo Salón del automóvil bianual, llamado Autos, Avus, Attraktionen (AAA), en 1978. El último salón se celebró en 2000, y el salón de 2002 se canceló cuatro meses antes de la esperada exposición de 2002.
El 30 de septiembre de 1897, la Mitteleuropäischer Motorwagenverein ("Asociación de vehículos de motor de Europa Central") celebró la primera IAA en el Hotel Bristol en el bulevar Unter den Linden en Berlín. Se exhibieron un total de ocho vehículos de motor Benz Velo , Lutzmann, Kühlstein y Daimler . [1] Un segundo salón del automóvil se llevó a cabo en 1898 en el recinto ferial cerca de Lehrter Bahnhof ; en 1899 más de 100 expositores participaron en el tercer salón del automóvil.
A medida que el automóvil se hizo más conocido y aceptado, la IAA se convirtió en un evento fijo en Alemania, con al menos uno cada año, generalmente en Berlín. En 1902, el espectáculo fue realizado por primera vez por la Asociación de Industriales Automotrices Alemanes ( Verein Deutscher Motorfahrzeug-Industrieller ) en la estación Berlin Friedrichstraße . La séptima exposición en 1905 fue inaugurada por el emperador Wilhelm II y hasta 1907, hubo incluso dos exposiciones por año, ya que la producción había aumentado a un nivel industrial. En los años siguientes, sin embargo, el espectáculo fue suspendido debido al estallido de la Primera Guerra Mundial .
Con una pausa después de la guerra, la IAA se restableció y regresó a una sala de exposiciones recién construida en el Westend de Berlín en 1921, con 67 fabricantes de automóviles alemanes exhibiendo 90 vehículos bajo el lema "comodidad", incluido el Rumpler Tropfenwagen y un automóvil eléctrico Bosch . cuerno _ Más de 600 expositores participaron en la 15ª IAA en 1923 y la feria del año siguiente vio el estreno de coches económicos como el Hanomag 2/10 PS o el Opel 4 PS ( Laubfrosch ). La IAA de 1927 se celebró en Colonia (bajo la presión del alcalde Konrad Adenauer ), seguida de la 20ª IAA en Leipzig .en marzo de 1928, sin embargo, la 21ª exposición se realizó nuevamente en Berlín en noviembre. Presentó el primer vehículo alemán con dirección de cremallera y suspensión independiente (Röhr 8), así como el automóvil de lujo Opel Regent de ocho cilindros y una ventana accionada por manivela de Brose . Los IAA de 1929, 1930 y 1932 fueron cancelados debido a la Gran Depresión . A pesar de las secuelas aún perceptibles de la recesión mundial, la 22ª IAA se celebró en Berlín en 1931 con un total de 295.000 visitantes. Por primera vez, la exposición incluyó vehículos de tracción delantera como el DKW F1 .
La 23ª IAA se celebró del 11 al 23 de febrero de 1933, pocos días después de la toma del poder por los nazis . Fue inaugurado por el canciller Adolf Hitler , quien anunció beneficios fiscales para los propietarios de automóviles, un importante programa de construcción de carreteras y eventos automovilísticos financiados por el estado. Los nuevos modelos introducidos incluyeron el Ford Köln , el Standard Superior , así como el Maybach Zeppelin DS 8 de doce cilindros, entonces el automóvil alemán más caro jamás construido. En los años siguientes, la exposición anual se convirtió en un salón de la fama nacional de la habilidad de la ingeniería alemana, influenciado esencialmente por la propaganda nazi .. Impulsada por una gran cantidad de publicidad en vallas publicitarias y pantallas, la IAA finalmente se convirtió en un evento masivo, con más de 600 000 visitantes en 1934. En su discurso inaugural, Hitler prometió la construcción de un automóvil simple y económico para las masas. También proclamó la idea de la autarquía económica , ilustrada con la exhibición de generadores de gas de madera basados en la patente de Georges Imbert o un coche de vapor diseñado por Henschel . Sin embargo, el lanzamiento del aerodinámico Tatra 77 atrajo mayor atención.
