Berlin Nordbahnhof (anteriormente Stettiner Bahnhof ) es una estación de tren en el distrito Mitte de Berlín , Alemania . Es servido por el S-Bahn de Berlín y las líneas de autobús y tranvía locales.
Berlín Nordbahnhof (Berlín Stettiner Bahnhof) | ||||||||||||||||||||||||||
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Bf | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Mitte , Berlín, Berlín Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | S-Bahn Berlín | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 532 | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | BNB [1] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8089024 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [2] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VBB : Berlín A / 5555 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||
Berlín Nordbahnhof (Berlín Stettiner Bahnhof) Ubicación dentro de Berlín |
Historia
En 1842, el Stettiner Bahnhof se abrió como terminal de la línea ferroviaria de la entonces ciudad alemana de Stettin (en polaco : Szczecin , desde 1945 una parte de Polonia), conectando Berlín con el puerto marítimo de Stettin, más tarde también importante para llegar a los centros turísticos en el Mar Báltico (la llamada Riviera de Pomerania o la bañera más coloquial de los berlineses ). Como el número de pasajeros aumentó rápidamente, la estación de Invalidenstraße se convirtió en una de las terminales ferroviarias más transitadas de Berlín y tuvo que ser ampliada varias veces.
En 1877, el Stettiner Bahnhof también se convirtió en la terminal del tren de pasajeros de Berlín de la Preußische Nordbahn (Ferrocarril del Norte de Prusia) a Stralsund vía Neu-Strelitz , y más tarde también a Rostock .
Se construyó una estación suburbana especial al oeste de la terminal principal, que da servicio a tres líneas suburbanas, a Bernau en el ferrocarril Berlín-Stettin , a Oranienburg en el Ferrocarril del Norte y a Velten vía Berlín-Tegel en el Ferrocarril del Kremmen .
En 1939, estas tres líneas suburbanas se emparejaron con las tres líneas suburbanas del sur para formar tres líneas transversales, mediante el enlace S-Bahn Norte-Sur con un túnel desde Stettiner Bahnhof a Anhalter Bahnhof bajo el centro de la ciudad de Berlín. Como parte de la apertura de la primera fase, la sección norte, la actual estación de metro del S-Bahn se inauguró el 28 de mayo de 1936. La nueva estación de metro reemplazó a la antigua estación de trenes suburbanos, cuyo edificio de la cabeza del ferrocarril todavía se puede ver al oeste de Nordbahnhof en Zinnowitzer Straße . La nueva estación subterránea de S-Bahn estaba ubicada al este del edificio principal, con las vías cruzando de oeste a este bajo los accesos de las vías principales.
El 25 de abril de 1945, el S-Bahn dejó de funcionar debido a la invasión soviética, que había llegado a los suburbios de Berlín el 21 de abril. Lo más probable es que el 2 de mayo de 1945 las SS hicieran explotar el techo del túnel debajo de Landwehrkanal , lo que provocó la subsiguiente inundación del túnel. Después de la Segunda Guerra Mundial, la propia estación estaba dentro del sector soviético (Berlín Oriental). Después del drenaje y reparación, el túnel y sus estaciones reabrieron al tráfico en noviembre de 1947.
El 1 de diciembre de 1950, el nombre de la antigua ciudad alemana de Stettin fue eliminado por un cambio de nombre a Berlín Nordbahnhof . Dado que las líneas de ferrocarril que conducían a la estación atravesaban los territorios de Berlín Occidental, las autoridades de la RDA la cerraron el 18 de mayo de 1952 y finalmente la demolieron en 1962. La estación adyacente de S-Bahn permaneció bajo el nombre de Nordbahnhof . Durante el Levantamiento de 1953 en Alemania Oriental y Berlín Oriental, el S-Bahn, operado por la Deutsche Reichsbahn oriental , interrumpió el tráfico entre el 17 de junio y el 9 de julio de 1953.
Entre el 13 de agosto de 1961, el día en que se levantó el Muro de Berlín , y el 1 de septiembre de 1990, los trenes no pararon en la estación, porque estaba ubicada en Berlín Oriental . Sin embargo, Reichsbahn continuó operando la línea para conectar las estaciones en las áreas norte y sur de Berlín Occidental . Los trenes solo paraban en las estaciones con entradas en Berlín Occidental, y cuando pasaban por las estaciones de Berlín Este los pasajeros veían desde las ventanillas del tren los andenes vacíos y apenas iluminados de las llamadas estaciones fantasmas , donde el tiempo se había detenido desde el 13 de agosto de 1961.
Todas las entradas estuvieron cerradas hasta que la estación volvió a abrir el 1 de septiembre de 1990. Poco después, la estación cerró nuevamente para una remodelación extensa que duró un año y medio. El túnel y la estación reabrieron el 1 de marzo de 1992. El vestíbulo de entrada de Nordbahnhof se restauró en 2006, incluido un nuevo diseño de la explanada con pistas indicadas y placas insertadas con los destinos de los antiguos trenes a la costa báltica y una exposición cerca de los andenes que describen la era de las "estaciones fantasma".
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Información de la estación (en alemán)
Coordenadas : 52 ° 31′55 ″ N 13 ° 23′16 ″ E / 52.53194 ° N 13.38778 ° E / 52.53194; 13.38778