Herbert "Bert" Hopwood (1908 - 17 de octubre de 1996) fue un diseñador de motocicletas británico . Fue, al menos, parcialmente responsable de algunos de los diseños más influyentes de la industria británica de motocicletas y trabajó para Ariel , Norton , BSA y Triumph . [1]
Bert Hopwood | |
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Nació | 1908 |
Fallecido | 17 de octubre de 1996 |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Diseñador de motocicletas |
Carrera de diseño de motocicletas
Hopwood dejó la escuela a una edad temprana para trabajar para Ariel con la diseñadora Val Page . Después de la compra de Triumph por Jack Sangster en 1936, Hopwood se mudó allí con Edward Turner y ayudó con el diseño de la Triumph Speed Twin, que influyó en muchas motocicletas de la época y desde entonces. Su éxito llevó a una oferta del fabricante rival Norton en abril de 1947, donde diseñó el motor Norton Dominator de 500 cc. Esto llegó a un final algo amargo cuando el director técnico, Joe Craig, se negó a entregar la máquina completa para la producción, a pesar de la situación financiera de Norton. Esto se basó en la alegación de que el motor carecía de potencia y, como resultado, el rendimiento estaba por debajo de la media. Posteriormente se produjo sin alteraciones en el motor, después de que Hopwood dejara la empresa. [2]
En mayo de 1948 se unió a BSA , [3] que posteriormente compró Triumph en 1951. Abril de 1955 lo encontró en Norton una vez más, todavía con Gilbert Smith como MD, pero ahora bajo los auspicios de AMC en Woolwich . Cuando Gibert Smith se retiró en 1958, a Hopwood y al director financiero de Bracebridge Street, Alec Skinner, se les permitió seguir adelante con esta parte de AMC con resultados mucho mejores. Junto con Doug Hele , como ingeniero jefe, se lograron buenos resultados. Lamentablemente, esto fue en vano, ya que la empresa matriz se encontraba en una situación que absorbía todas las modestas ganancias obtenidas por Norton & Francis-Barnett , los únicos miembros rentables de AMC. Con la implosión de AMC inminente, tanto Hopwood como Hele se fueron a BSA-Triumph. Reclutado por Edward Turner en mayo de 1961, supuestamente como su sucesor, Hopwood fue instalado como Director y Gerente General de Triumph.
Las motocicletas Norton Dominator , BSA Golden Flash y BSA Rocket 3 / Triumph Trident se encontraban entre los diseños más conocidos de Hopwood.
Carrera de escritura
Hopwood escribió Whatever Happened to the British Motor Cycle Industry, que fue publicado en 1981 por Haynes. [4] Un trabajo significativo de 315 páginas con cientos de ilustraciones, tenía la intención de proporcionar un relato definitivo de la desaparición de la industria británica de motocicletas, pero ha sido descrito por los críticos como una "autobiografía de Bert Hopwood, quien intenta distanciarse de los eventos que llevaron a la desaparición de la industria ". [5]
Referencias
- ^ Currie, Bob (1993). Motocicletas británicas clásicas . Canciller Press. ISBN 1-85152-250-6.
- ^ "Norton Dominator" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2011 . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .
- ^ "Archivos de la biblioteca del club de propietarios de BSA" . Archivado desde el original el 11 de junio de 2008 . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .
- ^ ISBN 0-85429-241-1
- ^ "¿Qué pasó con la industria británica del ciclo del motor? Por Bert Hopwood" . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .