La Speed Twin 5T es una motocicleta que fue fabricada por Triumph en sus fábricas de Coventry y más tarde de Meriden. Edward Turner , diseñador jefe y director general de Triumph, presentó la Triumph Speed Twin en el Salón Nacional de Motocicletas de 1937. Era un gemelo vertical OHV de 500 cc en un marco liviano y el primer gemelo paralelo británico verdaderamente exitoso, estableciendo el estándar para muchos gemelos a seguir. Después de la Segunda Guerra Mundial, la Speed Twin fue responsable de la supervivencia de Triumph, y todas las marcas británicas importantes ofrecieron una bicilíndrica de 500 cc diseñada en líneas similares a la Speed Twin. [1]
Fabricante | Triunfo |
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Producción | 1938-1940 1947-1966 |
Motor | 498 cc 360 grados paralelo doble OHV de cuatro tiempos |
Energía | 27 CV a 6.300 rpm |
Transmisión | Manual / cadena de 4 velocidades |
Distancia entre ejes | 55 pulgadas (140 cm) |
Historia
El gemelo Triumph de Edward Turner fue un punto de inflexión importante para la industria británica de motocicletas, ya que aunque un gemelo paralelo de 500 cc de capacidad media no fue revolucionario, el modelo 5T Speed Twin fue más liviano que muchos singles contemporáneos con significativamente más potencia y torque. Los primeros modelos solo estaban disponibles en ' rojo amaranto ' con telas a rayas doradas pintadas a mano para resaltar el cromo. Inicialmente, el cilindro de hierro de una pieza estaba asegurado con seis pernos que lo debilitaban, por lo que estos fueron reemplazados por ocho pernos. [2] Los dos cilindros fueron alimentados por un solo carburador Amal Tipo 6 y muchas características como la transmisión y el embrague fueron directamente del Triumph single. [3] Originalmente con horquillas de viga, el sillín con resorte era la única suspensión trasera, ya que la Speed Twin tenía un bastidor rígido , también de la línea de producción de un solo cilindro. [4] En la noche del 14 de noviembre de 1940, la mayor parte del centro de la ciudad de Coventry fue destruida por bombas alemanas y la fábrica de Triumph (que estaba trabajando en un pedido de miles de 5T de especificación militar) fue completamente destruida, y todos Los registros técnicos, dibujos y diseños de Triumph fueron destruidos. [5] El Speed Twin fue utilizado por el Grupo de Escolta Especial de la Policía Metropolitana desde 1952 hasta 1959. [6]
Desarrollo
Después de la guerra, la recuperación de Triumph en Meriden se debió en gran parte a la Speed Twin, que se desarrolló en 1946 con horquillas telescópicas y suspensión trasera con buje de resorte opcional . El área de los faros y los instrumentos se ordenó en 1949 con la góndola diseñada por Turner , una característica que se mantuvo hasta el final de la línea de modelos. En 1953, la Speed Twin causó controversia entre los ciclistas británicos tradicionales, ya que el generador y el magneto fueron reemplazados por un alternador Lucas y un sistema de encendido por batería / bobina. [7]
Un mayor desarrollo condujo al modelo 5TA de 1959 con un motor unitario y cambios en la construcción y el estilo de la caja de cambios, incluido el carenado impopular 'Bañera' que se fue abreviando cada vez más a medida que el modelo se desarrollaba antes de desaparecer por completo durante el último año de producción en 1966. [8]
El motor de la unidad 500 continuó su desarrollo en la gama paralela del Tiger 100 , terminando con los modelos Tiger Daytona que cesaron la producción en 1973.
Ver también
Referencias
- ^ "Triumph Speed Twin. 1937" . Consultado el 12 de julio de 2008 .
- ^ Kemp, Andrew (2001). Bicicletas británicas clásicas . Bookmart Ltd. págs. 90–91 . ISBN 978-1-86147-058-4.
- ^ Remus, Tim (1997). Triumph Motorcycles Gemelos y Triples . Libros de motor. págs. 9-12. ISBN 978-0-7603-0312-2.
- ^ "Triumph Speed Twin" . Consultado el 12 de julio de 2008 .
- ^ "Cronología de Triumph Motorcycles" . Consultado el 13 de julio de 2008 .
- ^ Jagger, Chris (2017). Escoltando al Monarca . Barnsley: Historia de la pluma y la espada. pag. 19. ISBN 1526720418.
- ^ Robert Smith (marzo-abril de 2009). "1959 Speed Twin" . Clásicos de la motocicleta. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ "Speed Twin" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 12 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Revisión de Triumph Speed Twin
- 1939 manual de fábrica