Sparrow's Point es una comunidad no incorporada en el condado de Baltimore , Maryland , Estados Unidos, adyacente a Dundalk . El nombre de Thomas Sparrow, terrateniente, fue el sitio de un gran complejo industrial propiedad de Bethlehem Steel , conocido por la fabricación de acero y la construcción naval. En su apogeo a mediados del siglo XX, fue la acería más grande del mundo. [1] El sitio del antiguo astillero y acería Bethlehem Sparrows Point ahora se llama Tradepoint Atlantic en un programa de revitalización para limpiar el medio ambiente y convertirlo en uno de los puertos más grandes de la costa este de los Estados Unidos. [2]Hoy en día, Sparrows Point alberga muchos centros de distribución, centros logísticos, lotes de capacitación, lotes de almacenamiento y similares, incluidos los operados por Under Armour , Amazon , Home Depot , Volkswagen y McCormick & Company . [3] [4]
Punta del gorrión, Maryland | |
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Punta del gorrión | |
Coordenadas: 39 ° 13′9 ″ N 76 ° 28′34 ″ W / 39.21917 ° N 76.47611 ° WCoordenadas : 39 ° 13′9 ″ N 76 ° 28′34 ″ O / 39.21917 ° N 76.47611 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Maryland |
condado | Baltimore |
Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
códigos ZIP | 21219 |
ID de función GNIS | 591325 |
Historia
Sparrow's Point fue originalmente un pantano hogar de tribus nativas americanas hasta que Cecilius Calvert, segundo barón de Baltimore , Cecilius Calvert, segundo barón de Baltimore , se lo concedió alrededor de 1652, su hijo Solomon Sparrow hizo un hogar allí, llamándolo "Sparrow's Nest". . [5] En la década de 1700, el área se convirtió en el hogar de otras familias, que cultivaban y cultivaban, construían casas y pabellones de caza. Entre los muchos residentes ricos de Baltimore que poseían propiedades se encontraba el general de división George H. Steuart , que recibió a la reformadora social Dorothea Dix en Sparrow's Point. [6] En la década de 1860, gran parte de la tierra, aproximadamente 385 acres (156 ha), era propiedad de la familia Fitzell. [5]
Sparrow's Point permaneció en gran parte rural hasta 1887, cuando un ingeniero llamado Frederick Wood se dio cuenta de que la ensenada pantanosa sería un excelente puerto de aguas profundas para la Pennsylvania Steel Company . [7] Los Fitzell se mostraron reacios a separarse de sus huertos de melocotones, pero finalmente se los persuadió para que vendieran. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos migrantes económicos rurales se establecieron en Sparrows Point, provenientes de los estados del sur y los Apalaches . Estos migrantes llegaron a trabajar en la planta de Bethlehem Steel . [8] Muchos de estos trabajadores blancos eran de áreas rurales y pueblos mineros de Virginia Occidental y Pensilvania central . [9]
Acero
El acero fue fabricado por primera vez en Sparrow's Point en 1889 por Maryland Steel Company, una subsidiaria de Pennsylvania Steel Company. [10] A mediados del siglo XX, la planta frente al mar de Sparrow's Point era la acería más grande del mundo, se extendía 4 millas (6 km) de un extremo a otro y empleaba a 30.000 trabajadores. [1] Utilizó el método tradicional de fabricación de acero de hogar abierto para producir lingotes , un proceso que requiere mucha mano de obra y energía.
Bethlehem Steel Corporation de Bethlehem, Pensilvania , compró el molino en 1916. El acero del molino terminó como vigas en el puente Golden Gate y en cables para el puente George Washington , y fue una parte vital de la producción de guerra durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Mundial. II . [11] El molino fue servido por cuatro ferrocarriles: el oeste de Maryland ; Pensilvania ; Baltimore y Ohio ; y el ferrocarril local Patapsco & Back River, que se encargaba del trabajo de jardinería .
En 1961, la acería producía 672.000 toneladas cortas (610.000 t) de acero al año. Los cambios en la industria del acero, incluido un aumento de las importaciones y un movimiento hacia el uso de hornos de oxígeno más simples y el reciclaje de chatarra, llevaron a una disminución en el uso del complejo Sparrow's Point durante las décadas de 1970 y 1980. Desde 1984 hasta 1986, un esfuerzo de modernización resultó en la instalación exitosa de un horno de oxígeno básico (BOF), colada continua y sistemas de información de gestión de apoyo. Sin embargo, este esfuerzo por salvar la planta y Bethlehem Steel fue, quizás, demasiado poco y demasiado tarde. La planta de Sparrow's Point era propiedad de Mittal Steel tras la adquisición de la empresa sucesora de Bethlehem Steel, International Steel Group, en 2005, tras la quiebra de Bethlehem . En marzo de 2008, Mittal Steel vendió la planta a la empresa rusa Severstal por $ 810 millones. [12]
En 2012, Renco Group compró la acería Sparrow's Point junto con otras fábricas en Ohio y West Virginia por 1.200 millones de dólares. [13] Esto convirtió a Renco en el quinto propietario en los últimos diez años. RG Steel, LLC, una unidad de Renco, dirigió la instalación hasta que se declaró en quiebra el 31 de mayo de 2012. [14]
En septiembre de 2014, Sparrows Point Terminal, LLC (SPT) compró la propiedad de 3100 acres (1300 ha). [15] SPT celebró acuerdos con el Departamento de Medio Ambiente de Maryland (MDE) y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), en virtud de los cuales SPT acordó desarrollar y ejecutar planes para completar la limpieza ambiental del sitio. [16] [17] Los acuerdos requieren que SPT establezca un fondo fiduciario de $ 43 millones y proporcione a MDE una carta de crédito de $ 5 millones para garantizar que se complete el trabajo de limpieza (pero la empresa sigue obligada a completar el trabajo de remediación de acuerdo con los acuerdos, incluso si el costo excede los $ 48 millones). [16] El SPT también acordó proporcionar a la EPA $ 3 millones para realizar una investigación adicional en alta mar y, si es necesario, remediación en alta mar. [16] Tanto la compra de la propiedad por parte de SPT como los acuerdos de la empresa con MDE y USEPA fueron aclamados por líderes gubernamentales y empresariales como un punto de inflexión positivo para Sparrows Point. El Secretario de Medio Ambiente de Maryland, Robert M. Summers, describió los acuerdos como un "camino claro para completar" la limpieza ambiental y un "nivel extraordinario de protección para el medio ambiente y la salud pública". [16] Al considerar la limpieza ambiental como el primer paso hacia la importante revitalización económica de Sparrows Point y la región circundante, el ejecutivo del condado de Baltimore, Kevin B. Kamenetz, declaró que "el futuro de devolver miles de empleos que apoyan a la familia en Sparrows Point parece más brillante de lo que parece. lo ha hecho en muchas décadas ". [18] Según uno de los ejecutivos de SPT, los planes de reurbanización de la compañía incluyen transformar el sitio en "uno de los puertos más grandes de la costa este". [15]
En septiembre de 2018, Amazon abrió un centro logístico en la propiedad como parte del complejo industrial Tradepoint Atlantic. [4] [19] En 2020 abrió un segundo centro de cumplimiento al lado. [20]
Buques
El sitio del Astillero Sparrow's Point era un importante centro para la construcción y reparación de barcos. Maryland Steel Company estableció el astillero Sparrow's Point en 1889 y entregó su primer barco en 1891. Bethlehem Steel Corporation adquirió el astillero Sparrow's Point en 1917. A mediados del siglo XX, el astillero Sparrow's Point de Bethlehem Steel Shipbuilding (BethShip) fue uno de los constructores navales más activos de los Estados Unidos, entregando 116 barcos en el período de siete años entre 1939 y 1946.
Durante la década de 1970, Bethlehem Steel invirtió millones de dólares en actualizaciones y mejoras al astillero Sparrow's Point, convirtiéndolo en una de las instalaciones de construcción naval más modernas del país. Esto incluyó la construcción de un gran muelle de excavación para permitir la construcción de superpetroleros de hasta 1.200 pies (370 m) de longitud y 265.000 toneladas cortas (240.000 t) (brutas) de tamaño.
Bethlehem Steel pasó de una crisis financiera a otra durante las décadas de 1980 y 1990, vendiendo el astillero Sparrow's Point a Baltimore Marine Industries Inc., una subsidiaria de Veritas Capital, en 1997 como parte de un fallido intento de reestructuración. Baltimore Marine operó la instalación como un astillero de reparación y renovación de barcos hasta 2003, cuando Baltimore Marine Industries colapsó en bancarrota.
El complejo del astillero Sparrow's Point se vendió en una subasta a Barletta Industries Inc. en 2004. Barletta está intentando remodelar el sitio para usarlo como un parque comercial y tecnológico, y planea reactivar la construcción naval en al menos una parte del sitio, haciendo uso de el moderno muelle de entierro agregado en la década de 1970.
Gas natural licuado
En 2007, la empresa internacional de energía AES Corporation solicitó al gobierno federal un certificado para construir y operar una terminal de gas natural licuado (GNL) en Sparrow's Point. El desarrollo de AES Sparrow's Point LNG consistiría en tres tanques de almacenamiento de 160.000 metros cúbicos y sistemas de descarga de buques para buques cisterna de GNL. [21] AES también construiría un nuevo gasoducto de gas natural, el Mid-Atlantic Express, que correría hacia el norte desde Maryland hasta Pensilvania , cruzando bajo el río Susquehanna para conectarse con los gasoductos de gas natural existentes. La tubería enterrada de 33 pulgadas de diámetro (840 mm) tendría 88 millas (142 km) de largo. [22] La Comisión Reguladora de Energía Federal (FERC) aprobó el proyecto en enero de 2009, a pesar de las objeciones de los funcionarios estatales y del condado de Maryland y Pensilvania. [23] El presidente de la FERC, Jon Wellinghoff, emitió un voto en contra, afirmando que, en su opinión, las necesidades energéticas de la región podrían satisfacerse mejor sin incluir GNL en la mezcla. [23] El Departamento de Medio Ambiente de Maryland le negó a Sparrow's Point un permiso de calidad del agua que permitiría a la compañía dragar en el puerto de Baltimore. [24] Un grupo de ciudadanos, el LNG Opposition Group, también se opone al proyecto.
Ciudad de la empresa
El complejo siderúrgico incluía una ciudad de la empresa en medio, inicialmente planificada por Frederick Wood y su hermano Rufus Wood en la década de 1890 para los miles de trabajadores de Maryland Steel. Tenía tiendas de la empresa, iglesias y calles residenciales, con casas más grandes para los gerentes de nivel superior y casas en hilera para otros empleados. [25] [26] En el momento de la Gran Depresión en la década de 1930, la ciudad de la compañía tenía 9.000 residentes. [27] A medida que aumentaron los niveles de empleo en la década de 1910, los trabajadores también se trasladaban al complejo industrial Sparrows Point desde comunidades como Dundalk y la ciudad de Baltimore, con el servicio de trenes de pasajeros de Pennsylvania Railroad operando desde Baltimore en los primeros años. United Railways & Electric Company de Baltimore (organizada en 1899 y renombrada como Baltimore Transit Company en 1935), brindó un servicio rápido y electrificado de tranvía en su línea # 26 , que operaba sobre un derecho de paso dedicado de doble vía para gran parte de su de longitud hasta la acería y el astillero. [28]
Aunque la ciudad de la compañía fue demolida en 1973, la cercana comunidad no incorporada del condado de Baltimore y el lugar designado por el censo de Edgemere incluye el área de Sparrows Point y Sparrows Point High School , que continúa hasta el día de hoy. [26] [29]
En la cultura popular
- La planta de acero se ve en el episodio "Ebb Tide" de la serie de televisión The Wire , donde el personaje Jimmy McNulty menciona que su padre trabajó una vez allí. [ cita requerida ]
- Sparrow's Point también se menciona en una canción popular de Richard Shindell , como un sitio donde los hombres desempleados se reunían antes de obtener su próximo trabajo como soldados en la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]
Referencias
- Citas
- ^ a b "Revitalizar Sparrows Point" . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ Tradepoint Atlántico
- ^ Disponibilidad de Tradepoint Atlantic
- ^ a b Mirabella, Lorena (19 de marzo de 2019). "Amazon muestra la robótica en el almacén Sparrows Point recién inaugurado" . El Sol de Baltimore . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ↑ a b c Helton, p.7 Consultado en enero de 2012
- ^ Sjoberg, Leif, American Swedish (1973) Consultado en enero de 2012
- ^ Reutter, Mark (1998). Making Steel: Sparrows Point y el auge y la ruina del poder industrial estadounidense . Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 7. ISBN 9780252072338.
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- ^ "Punta Gorriones" . Dundalk-cuello de Patapsco Sociedad Histórica y Museo, Inc . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
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- ^ Sentementes, Gus G. (8 de mayo de 2003). "Dolor, incertidumbre en Sparrows Point" . Baltimore Sun .
- ^ Paxton, Robin (21 de marzo de 2008). "Actualización 2-Severstal compra el molino de EE.UU. Sparrow's Point por $ 810 millones" . Reuters . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ "La acería Sparrows Point ahora es propiedad de Renco Group" . Baltimore Sun. 31 de marzo de 2011 . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
- ^ "Bienvenido al sitio web de RG Steel, LLC" . 31 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013.
- ^ a b "Propietario de Sparrows Point, acuerdo de limpieza del alcance del gobierno" . Baltimore Sun. 18 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d "Las acciones despejan el camino para el redesarrollo de creación de empleo en la antigua planta de fabricación de acero de Sparrows Point" . Departamento de Medio Ambiente de Maryland. 18 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ "EPA acepta el comentario sobre el acuerdo propuesto para la compra de la instalación de Sparrows Point" . USEPA. 18 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ "La visión de redesarrollo de Sparrows Point se acerca a la realidad; el nuevo grupo de propiedad local alcanza el camino hacia la limpieza ambiental" . Condado de Baltimore, MD. 18 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ "Industry in Motion" , Tradepoint Atlantic (obtenido el 6 de abril de 2021).
- ^ Donte Kirby (19 de agosto de 2020). "Amazon acaba de abrir su segundo centro logístico de Sparrows Point" . técnicamente . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
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- ^ a b "Los reguladores de energía de Estados Unidos mantienen la aprobación de la terminal de GNL de Sparrows Point" .
- ^ “Demanda busca desguace de terminal de GNL” .
- ^ Harwood, Jr., Herbert W. (1984). Baltimore y sus tranvías . Prensa de cuadrante. pag. 76. ISBN 0-915276-44-5.
- ^ a b Henkin, Aaron (3 de febrero de 2021). La ciudad en las marismas (podcast) . WYPR . El evento ocurre a las 10: 00-13: 45 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ Hill, Michael (24 de mayo de 1973). "Sparrows Point tiene semana de reunión" . The Baltimore Sun - vía Newspapers.com .
- ^ Harwood, págs. 7, 71-77.
- ^ "Punta Gorriones" . Diccionario geográfico de Maryland . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- Bibliografía
- Helton, Gary, Sparrow's Point. Consultado en enero de 2012.
- Making Steel: Sparrows Point y el auge y ruina del poder industrial estadounidense Reutter, Mark, Making steel: Sparrows Point y el auge y ruina del poder industrial estadounidense] Consultado en enero de 2011 University of Illinois Press (2004). ISBN 0-252-07233-2
- Rudacille, Deborah (2010). Raíces de acero: auge y caída en una ciudad industrial estadounidense . Panteón. ISBN 978-0-375-42368-0
enlaces externos
- Malcolm Gladwell , " The Risk Pool ", New Yorker , 28 de agosto de 2006.
- Vista aérea de la acería Sparrows Point, 1950.
- Documentos de Frederick W. Wood , diseñador, constructor y presidente de la planta de acero y astillero Sparrows Point, en el Museo y Biblioteca Hagley .