neumático de bicicleta
Un neumático de bicicleta es un neumático que se ajusta a la rueda de una bicicleta o vehículo similar. Estos neumáticos también se pueden usar en triciclos, sillas de ruedas y bicicletas de mano , frecuentemente para carreras . Los neumáticos de bicicleta proporcionan una importante fuente de suspensión , generan las fuerzas laterales necesarias para equilibrar y girar , y generan las fuerzas longitudinales necesarias para la propulsión y el frenado . Aunque el uso de un neumático reduce en gran medida la resistencia a la rodaduraEn comparación con el uso de una rueda rígida o un neumático macizo, los neumáticos siguen siendo típicamente la segunda fuente más importante, después de la resistencia al viento (resistencia al aire) , de consumo de energía en una carretera nivelada. [1] La moderna llanta de bicicleta neumática desmontable contribuyó a la popularidad y eventual dominio de la bicicleta de seguridad . [2]
Los neumáticos de bicicleta también se utilizan en monociclos , triciclos , cuatriciclos , bicicletas tándem, bicicletas de mano, remolques de bicicleta y bicicletas con remolque .
Los primeros "neumáticos" de bicicleta eran bandas de hierro en las ruedas de madera de los velocípedos . [3] Estos fueron seguidos por neumáticos de caucho macizo en penny-farthings . [4] La primera patente de "ruedas de goma" se otorgó a Clément Ader en 1868. [5] En un intento por suavizar la marcha, también se probaron neumáticos de goma con núcleo hueco. [6]
El primer neumático práctico fue fabricado por John Boyd Dunlop en 1887 para la bicicleta de su hijo , en un esfuerzo por prevenir los dolores de cabeza que su hijo tenía mientras viajaba por caminos accidentados. (La patente de Dunlop fue posteriormente declarada inválida debido al estado de la técnica por su compañero escocés Robert William Thomson ). A Dunlop se le atribuye "descubrir que el caucho podía resistir el desgaste de ser un neumático mientras conservaba su elasticidad". [7] Esto condujo a la fundación de Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd en 1889. En 1890, comenzó a agregar una capa de lona resistente al caucho para reducir los pinchazos. Los corredores adoptaron rápidamente el neumático por el aumento de velocidad que permitía.
Finalmente, el neumático desmontable fue introducido en 1891 por Édouard Michelin . Se sujetaba al borde con abrazaderas, en lugar de pegamento, y se podía quitar para reemplazar o parchear la cámara de aire separada. [2]
Se han desarrollado tres técnicas principales para unir un neumático de bicicleta a una llanta de bicicleta: cubierta , con alambre y tubular . [8] Originalmente, las llantas para cubierta no tenían alambre en los talones y la forma del talón se entrelazaba con una pestaña en la llanta, dependiendo de la presión del aire para mantener el talón del neumático en su lugar. Sin embargo, este tipo de neumático ya no es de uso general y el término clincher se ha transferido al neumático moderno con cable. Para el resto de este artículo, se asumirá el uso moderno de la palabra clave .
