Estación de Bietigheim-Bissingen
La estación Bietigheim-Bissingen es una estación de cruce en la ciudad de Bietigheim-Bissingen en el estado alemán de Baden-Württemberg, donde el ferrocarril occidental de Württemberg se separa del ferrocarril de Franconia . Con sus ocho vías de estación, es la estación más grande del distrito de Ludwigsburg . Es atendido por trenes regionales, la línea S 5 del Stuttgart S-Bahn y la línea S 5 del Karlsruhe Stadtbahn .
La estación de Bietigheim se inauguró el 11 de octubre de 1847 junto con la sección Ludwigsburg-Bietigheim del Ferrocarril del Norte , que conecta Stuttgart con Heilbronn. La estación estaba a unos dos km de la ciudad en el bosque de Laiernwald. Los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg habían rechazado todos los esfuerzos del ayuntamiento para que la estación se construyera más cerca de la ciudad. Además del edificio de la estación, inicialmente había un edificio para otras oficinas, un galpón de mercancías y un depósito de locomotoras. El 25 de julio de 1848 se inauguró el resto del Ferrocarril del Norte entre Bietigheim y Heilbronn.
Según las propuestas de Charles Vignoles de 1843/44, el ferrocarril occidental a Bruchsal se habría separado del ferrocarril norte cerca de Tamm . Karl Etzel propuso en 1845 la rama más al norte de Bietigheim, ya que el valle de Enz era más estrecho allí y, por lo tanto, se requería un puente más corto y más bajo que en el plan original. Según el plan de Vignoles, se habría requerido un viaducto de 46 m de alto y 515 m de largo en Bissinger Sägmühle; Según el plan de Etzel, el viaducto tendría solo 26 m de alto y 287 m de largo. A pesar de su ruta más larga, la alineación de Etzel salvó 400.000 florines . En febrero de 1846, el Tesoro de Württemberg acordó la construcción del viaducto del valle de Bietigheim Enz..
En ese momento, Etzel estaba cortejando a la hija del ministro de Finanzas de Württemberg, Karl von Gärttner, que venía de Bietigheim, y se casaron en 1847. Esto dio lugar a especulaciones de que el suegro de Etzel favorecía un cruce que estaba cerca de su casa. . [4]
En 1852 se duplicó la vía del Ferrocarril del Norte de Stuttgart a Bietigheim. La segunda vía se construyó en el lado izquierdo del edificio de la estación, lo que significa que ahora se convirtió en una isla entre las vías. La nueva línea se inauguró el 1 de octubre de 1853. El 8 de diciembre de 1879, los primeros trenes corrieron en la línea Backnang-Bietigheim . La conexión a Backnang permitía que los trenes de mercancías circularan entre Backnang y Mühlacker o Heilbronn . En ese momento, la estación de Bietigheim era la segunda estación más grande de Württemberg .
En 1887, se establecieron las primeras fábricas cerca de la estación. También se construyeron edificios residenciales y comerciales en las cercanías.
