Bigfoot (camión)
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Pie Grande
Bigfoot 12-5-09 Eureka Walmart 032.jpg
El Bigfoot original en 2009
Información del propietario y del conductor
DueñoBob Chandler
Ciudad de origenPacífico, Misuri
Información de camiones
Año de creación1975
Tipo de cuerpo1979 Ford F-250
MotorVaría
TransmisiónTransmisión Ford C6 , Abruzzi 2 velocidades
LlantasFirestone de 48, 66 y 120 pulgadas

Bigfoot es un camión monstruo . [1] El Bigfoot original comenzó como una camioneta Ford F-250 de 1974 que fue modificada por su propietario Bob Chandler a partir de 1975. En 1979, las modificaciones eran tan extensas que la camioneta llegó a ser considerada como la primera camioneta monstruo. Otros camiones con el nombre "Bigfoot" se han introducido en los años posteriores, y sigue siendo un conocido sobrenombre de camión monstruo en los Estados Unidos.

Historia temprana

Chandler, un ex trabajador de la construcción y entusiasta del todoterreno del área de St. Louis , comenzó a competir en 1975, utilizando la camioneta pickup Ford F-250 1974 de tracción en las cuatro ruedas de la familia Chandler y descubrió que los talleres automotrices en el Medio Oeste generalmente no llevaban el piezas necesarias para reparar el daño frecuente. Para remediar este problema, Chandler y su esposa Marilyn, junto con su amigo Jim Kramer, abrieron una tienda llamada Midwest Four Wheel Drive and Performance Center en Ferguson, Missouri . La tienda se mudó a Hazelwood, Missouri , en 1984, que permaneció como la sede de Bigfoot hasta 2015, cuando la sede se trasladó a Pacific, Missouri .

En 1979, Chandler reemplazó el ensamblaje inferior del camión con uno de un cargador superior de excedente militar con tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas que usaba neumáticos de 48 pulgadas. Esta modificación llamó la atención y Chandler comenzó a hacer apariciones en tractores y exhibiciones de autos con su recién bautizado "Bigfoot" (llamado así por el estilo de carreras de pies pesados ​​de Chandler que causaba frecuentes roturas de piezas [2] ) para mostrar también las capacidades del camión. como para promocionar su tienda. La creciente popularidad del camión llevó a su aparición en la película de 1981 de Gus Trikonis Take This Job and Shove It (que también presenta el primer camión monstruo USA-1 acreditado con un nombre diferente).

El próximo experimento de Chandler resultaría revolucionario. En 1981, Chandler colocó dos autos en ruinas en un campo, para que Chandler pudiera grabarse a sí mismo aplastando los autos con Bigfoot como una broma. Cuando Chandler comenzó a reproducir el video en su tienda, un hombre que promocionaba un evento de deportes de motor en Columbia, Missouri , le pidió que hiciera una copia del truco frente a una multitud. Después de una vacilación inicial debido a la imagen destructiva que transmitiría, Chandler finalmente accedió a actuar en el evento en abril del año siguiente en lo que se cree que es el primer enamoramiento de autos públicos. Más tarde ese año, un segundo Bigfoot, construido para ayudar a satisfacer la demanda en constante aumento de ver el vehículo y los neumáticos deportivos de 66 pulgadas de alto, recibió más atención de los medios al aplastar autos en el Pontiac Silverdome enPontiac, Michigan . En 1983, Bigfoot comenzó a recibir el patrocinio de Ford Motor Company , una relación que continuó hasta 2005.

Para 1984, muchos propietarios de camiones en todo el país habían adoptado la imitación de la plantilla de Chandler de equipar sus vehículos con neumáticos de 66 pulgadas de alto, y algunos camiones lucían neumáticos aún más grandes. Los promotores de tirones de camiones y tractores, como SRO Motorsports (más tarde la Asociación de Hot Rod de los Estados Unidos ) y Golden State Promotions, notaron la creciente popularidad de los camiones gigantes y comenzaron a reservar varios para aplastar autos en sus eventos, con el resultado final de advenimiento de eventos de aplastamiento de autos al estilo de carreras de arrastre lado a lado. Un ejemplo popular de los primeros días de las carreras de camiones monstruo se retrata en el video casero de 1986 Return of the Monster Trucks , que involucra un tirón de camión, aplastamiento de automóviles y atascos de barro en el mismo recorrido. Ese evento, celebrado en elLouisiana Superdome , fue ganado por Bigfoot, así como la mayoría de los eventos en los que participó a mediados de la década de 1980. En este punto, Chandler ya había construido una flota completa de camiones "Bigfoot" para adaptarse a la gran demanda de su vehículo, que seguía siendo el camión monstruo más popular y comercializable a pesar de la gran cantidad de imitadores. En 1987, Chandler se sumó a sus innovaciones al fundar la Monster Truck Racing Association, que sigue siendo hoy en día la voz principal en la seguridad de los camiones monstruo.

Otra forma de competencia que enfrentó Chandler fue el tamaño físico de la competencia. Muchos propietarios de camiones habían comenzado a llamar a sus vehículos el "camión monstruo más grande del mundo", por lo que Chandler equipó su vehículo "Bigfoot 4" con llantas de 10 pies de altura que había comprado a un propietario de un depósito de chatarra en Seattle , por $ 1000. Los neumáticos habían sido utilizados anteriormente por el Ejército de los EE. UU. En Alaska en su tren terrestre en la década de 1950. En 1986, Chandler construyó una nueva camioneta, "Bigfoot 5", específicamente para los neumáticos. Tras su debut público en Indianápolis, Indiana, el camión tomó inmediatamente el título de "camión monstruo más alto, ancho y pesado del mundo" y finalmente recibió el reconocimiento oficial del título por el Libro Guinness de los Récords. en 2002. Con un segundo juego de neumáticos de 10 pies de alto, el camión mide 15 pies, seis pulgadas de alto, mide 20 pies, 5 pulgadas de ancho y pesa más de 38,000 libras.

Historia de las carreras

La incipiente red de televisión de todos los deportes ESPN también tomó nota de la popularidad de los camiones monstruo en la década de 1980 y comenzó a mostrar eventos promovidos por la Asociación de Hot Rod de Estados Unidos y TNT Motorsports de manera regular. Con las frecuentes transmisiones de carreras de camiones monstruo, el siguiente paso lógico fue crear una serie de campeonatos de carreras de camiones monstruo. TNT comenzó la primera serie reconocida en 1988 y estuvo dominada por Bigfoot durante gran parte de la temporada. Sin embargo, el novato Rod Litzau, conduciendo la camioneta USA-1 , ganó impulso y superó a Bigfoot en la clasificación antes del último fin de semana de la temporada en Louisville, Kentucky.. Con la forma en que se había estructurado el sistema de puntos y los grupos de eliminación, Bigfoot (impulsado por Rich Hooser) y USA-1 se enfrentaron en la ronda semifinal con USA-1 asegurando el campeonato de puntos si vence a Bigfoot. USA-1 ganó la carrera de manera espectacular, rodando en el proceso y se llevó el campeonato. Después de perder el campeonato, el equipo de Bigfoot tomó la decisión de centrarse menos en la competencia y más en la investigación y el desarrollo en 1989, además de realizar eventos frecuentes para USHRA y USA Motorsports y un horario limitado de TNT.

Durante este tiempo, Chandler comenzó a trabajar con programas de diseño asistido por computadora (CAD) y, utilizando la tecnología que había aprendido de las carreras todoterreno profesionales, diseñó un marco tubular para su próxima camioneta Bigfoot, junto con un sistema de suspensión de nitrógeno con 24 pulgadas de viaje. Esta innovación permitió a Bigfoot poseer cuatro veces más recorrido de suspensión que los utilizados por casi todos los camiones monstruo anteriores. A Chandler se le otorgaría una patente por sus diseños. Después de probar el vehículo durante tres meses, el conductor Andy Brass debutó con la octava encarnación de Bigfoot, con el nuevo marco y suspensión, a fines de 1989. Hizo su debut oficialmente en el recinto ferial del estado de Indiana en Indianápolis., Indiana en el Four Wheel and Off Road Jamboree en un espectáculo especial número 5000 para Bigfoot (donde todos los vehículos Bigfoot se reunieron en un solo lugar por primera vez). Hizo su debut en competencia en una carrera de la USHRA en el Astrodome en Houston , Texas, y alcanzó la ronda final de la competencia antes de enfrentarse al Taurus de Jack Willman.

Al año siguiente, después de correr las carreras de la USHRA en Anaheim, California y Pontiac, Michigan , la camioneta debutó en el circuito de puntos TNT Motorsports Monster Truck Challenge en Memphis, Tennessee.. El chasis Bigfoot 8 se prohibió brevemente en el circuito el 5 de abril de 1990, debido a una aclaración de la regla que solo permitía que se ejecutaran suspensiones de hoja, bobina y bobina. Aunque TNT declaró que la seguridad era la razón principal de la aclaración, también admitieron que otra razón era que Bigfoot 8 era simplemente demasiado avanzado tecnológicamente y estaba alterando el equilibrio competitivo de la serie. El ex corredor de BMX John Piant, pilotando Bigfoot 4 corrió en lugar de Bigfoot 8 en múltiples eventos, y Andy Brass condujo Bigfoot 4 a la victoria en el Louisville Motor Speedway. Bigfoot 8 regresó al circuito TNT después de que se levantara la prohibición temporal. Chandler también emprendió acciones legales contra TNT.

El equipo Bigfoot terminó ganando 24 eventos esa temporada y se llevó el campeonato de puntos TNT de 1990 sobre Greg Holbrook en Ecualizador de Gary Cook y Carolina Crusher de Gary Porter , el primer campeonato de carreras para el equipo Bigfoot. También ese año, Piant se llevó el Campeonato de la Triple Corona de Eventos Especiales, además de quedar tercero en la nueva serie de puntos de la USHRA. Después de no ganar ningún campeonato en 1991, Team Bigfoot tuvo un tramo de 12 años desde 1992 hasta 2003 ganando al menos un campeonato al año, obteniendo un total de 16 victorias en campeonatos de la serie durante ese lapso.

A partir de 2019, Team Bigfoot ha ganado un total de 50 campeonatos de la serie. [3]

En la actualidad

Bigfoot sigue teniendo una gran demanda. Los patrocinios incluyen Firestone, Summit Racing y Vi-Cor. En diciembre de 2005, el patrocinio de Bigfoot con Ford terminó, aunque no se anunció oficialmente hasta 2007.

Bigfoot dejó de realizar eventos para la serie Monster Jam en 1998 debido a una disputa sobre la concesión de licencias de secuencias de video e imágenes, y no ha regresado desde entonces. Bigfoot también apareció con frecuencia para USA Motorsports y Motorsports Entertainment Group hasta que esas empresas fueron compradas por la empresa matriz de la USHRA en ese momento, PACE Motorsports.

Bigfoot todavía compite para Special Events Promotion Company, Chris Arel Motorsports, Toughest Monster Truck Tour, Monster Nation, Monster X Tour, Checkered Flag Promotions y muchos otros.

En mayo de 2006, Bigfoot fichó al ex luchador profesional y piloto de Monster Jam, Debrah Miceli . Miceli condujo el chasis "Bigfoot 10" hasta el final de la temporada 2007 de la Major League of Monster Trucks (MLMT). Miceli ahora conduce Madusa para Feld Motorsports.

En julio de 2010, se anunció que Major League Baseball proporcionaría patrocinio a Bigfoot. Por primera vez desde que se construyó la primera camioneta Bigfoot en 1974, el chasis Bigfoot 10 ahora tendría una carrocería Chevrolet Silverado debido a su asociación con MLB. [4] [5] En marzo de 2012, Bigfoot formó una sociedad con Robby Gordon para promover tanto su bebida energética SPEED como su nueva serie de carreras Stadium Super Trucks . Para la asociación, un chasis construido inicialmente para el propio Gordon se denominó Bigfoot 19. A pesar de una imagen promocional que mostraba la carrocería como una Ford, esta camioneta también competiría con una carrocería Silverado altamente modificada. [6]

Por su innovación en la creación de camiones monstruo, Bob Chandler ha sido incluido en múltiples pasillos de la fama. En 2006, fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte de Missouri. En noviembre de 2011, fue incluido en el Salón de la Fama del Museo Internacional de Monster Truck con su clase inaugural. El ex piloto Jim Kramer fue incluido en la segunda clase el año siguiente. [7] Además, en 2013, Chandler fue incluido en el Salón de la fama del automovilismo todoterreno .

El 30 de noviembre de 2018, Bigfoot fue anunciado como uno de los participantes en la nueva gira Hot Wheels Monster Trucks Live que será coproducida por el propietario de Hot Wheels, Mattel, y Raycom-Legacy Content Company. Esto reúne una relación de marketing que se remonta a la década de 1980. [8]

Lista de vehículos

La siguiente es una lista de todos los vehículos construidos o propiedad de Bigfoot 4 × 4, Inc. Bigfoot # 13 se omitió debido a la superstición con respecto al número 13 .

NombreConstruidoDetallesFoto
Bigfoot 11975En 1974, Bob Chandler compró una camioneta pickup F-250 de 1974 . [9] Durante los siguientes años, Chandler hizo modificaciones al camión para aumentar su potencia y capacidades todoterreno, mientras promocionaba su negocio Midwest 4 Wheel Drive Center. El camión se usó en remolques de camiones y tractores locales, recorridos por lodo y otros eventos todoterreno. [1] En 1979, el clip delantero de 1974 fue reemplazado por un clip delantero de 1979 que se movía hacia adelante para permitir un mayor acceso al motor y se introdujo la dirección trasera. [10] Ese mismo año, Bigfoot hizo su primera aparición pública pagada en Denver, Colorado . En 1981, Bigfoot hizo el primer enamoramiento de un camión monstruo. Ese mismo año, Bigfoot apareció en la película.Toma este trabajo y empújalo . En 1982, Bigfoot fue el primer camión monstruo en aplastar autos frente a una audiencia. En marzo de 1983, Bigfoot 1 actuó frente a 72.000 fanáticos en el evento de camiones monstruo más grande de un día en el Pontiac Silverdome . [10] Estuvo en competencia hasta 1987. Actualmente se utiliza como vehículo de exhibición, reside en la tienda Bigfoot 4 × 4 en Pacific, MO.
Bigfoot # 1, con Jim Kramer. 12 de mayo de 2009
Bigfoot 2mil novecientos ochenta y dosTerminado en el otoño de 1982 para satisfacer la demanda de apariencia del camión original, Bigfoot 2 fue el primer camión monstruo en usar neumáticos de 66 pulgadas de alto, el neumático estándar de camión monstruo utilizado desde ese momento en adelante. El camión corrió en un barco de vapor en el río Chattahoochee en Columbus, Georgia en 1985. [11] Modificado en 1992 con el propósito de dar a los fanáticos paseos en camión monstruo en la caja del vehículo, y rebautizado como SafariFoot. El camión se vendió a un cliente privado en 2000.
1 y 2 en St. Louis. Fecha desconocida.
Bigfoot 31983Construido en 66 días en el otoño de 1983, hizo su debut en enero de 1984 en el Pontiac Silverdome. Recibió las mismas modificaciones que Bigfoot 2 en 1992. Apareció en la película Police Academy 2: Their First Assignment . Fue donado a EMT Financial Fund en 2000. [12] El propietario actual del camión está en proceso de restaurarlo.
Bigfoot 3 en St. Louis en enero de 1984.
Bigfoot 41984Este camión debutó el 31 de julio de 1984, en la gran inauguración de la nueva sede de Bigfoot en Hazelwood, Missouri . Fue el primero de los camiones "Stage II", construido específicamente como un camión monstruo y no modificado de un vehículo de producción original. Bigfoot 4 hizo su debut en la pista el 14 de septiembre de 1984 en el Riverside Centroplex en Baton Rouge, Louisiana . Este camión ganó la primera carrera de camiones monstruo de lado a lado en una carrera de obstáculos en enero de 1986 en el Louisiana Superdome . [13] Este camión fue el primero de los camiones monstruo Bigfoot en volcarse, lo que ocurrió en Murray, Kentucky en 1986. [14]En abril de 1991, Bigfoot 4 se convirtió en el primer camión monstruo en tener un cuerpo de concepto 3-D, y fue rediseñado como Snake Bite . [15] La competencia final para el camión fue febrero de 1998 en el Centro Centrum de Worcester en Worcester, Massachusetts . De 1998 a 2006, Bigfoot 4 se utilizó como camión de exhibición a tiempo completo. [16] El camión se vendió en 2007.
Bigfoot 4 en St. Louis. Fecha desconocida.
Bigfoot 51986Completado en el verano de 1986 y diseñado exclusivamente para su uso con neumáticos Firestone Tundra de 10 pies de altura. Bigfoot 5 debutó en el Jamboree de otoño de 1986 en Indianápolis y estableció el récord de la camioneta pickup más alta, ancha y pesada del mundo. [17] Utilizado principalmente como vehículo de exhibición, el camión reside en la sede de la empresa en Pacific, Missouri.
Bigfoot 5 fuera de la sede de la empresa en Missouri
Bigfoot 61986Construido en el otoño de 1986. En el recinto ferial del estado de Indiana en 1987, Bigfoot 6 estableció un récord de saltar sobre 13 autos. El camión apareció en la película de 1989 Police Academy 6: City Under Siege . Durante 1992 y 1993, Bigfoot 6 realizó una gira por el Reino Unido, Irlanda, Islandia y otros países europeos. En 1993, Bigfoot 6 y el piloto Jim Greco completaron 160 actuaciones en 164 días en el Reino Unido. Realizó una gira por Tailandia en 1994. Posteriormente, el camión se vendió a un promotor británico. [18]
Bigfoot 71988Construido en mayo de 1988 específicamente para la película Road House . En la película, Bigfoot 7 destruyó una nueva sala de exhibición de autos y aplastó cuatro autos nuevos. Esa escena costó $ 500,000 y fue filmada en una sola toma. También se utilizó en la película Tango & Cash . Modificado en 1995 para acomodar llantas de 10 pies de altura como Bigfoot 5, se quitaron el motor, la transmisión y la dirección y la camioneta se vendió al restaurante temático Race Rock en Orlando. [19] Después de que el restaurante cerró, se vendió a Fun Spot America en Kissimmee, Florida , donde se exhibe actualmente. [20]
Bigfoot 81989Construido a mediados de 1989, Bigfoot 8 fue el primer camión "Stage III", que utiliza un marco de acero tubular y un chasis de sistema de suspensión en voladizo con una carrocería de fibra de vidrio. Fue diseñado por Bob Chandler y Dan Patrick usando AutoCAD . [1] En su primer año en competición, el piloto Andy Brass y Bigfoot 8 ganaron el TNT Monster Truck Challenge de 1990. [1] Actualmente es un camión de exhibición.
Bigfoot 91990Bigfoot 9 debutó el 10 de febrero de 1990 en Dayton, Ohio . El camión fue incautado por la aduana brasileña después de una gira en 1998 y nunca ha sido devuelto. [21]
Bigfoot 101992Bigfoot 10 debutó en el St. Louis Arena el 31 de enero de 1992. Este fue el primer camión monstruo con motor central del Team Bigfoot. [22] Esta camioneta ganó el Campeonato de la Serie de Puntos Penda de Eventos Especiales de 1992 y el Campeonato de Puntos de Bandera a Cuadros de 1999. [23] Retirado después de un accidente en Amarillo, Texas en febrero de 2015. [24] El camión retirado se convirtió en una pantalla estática para la ciudad de Pacific, Missouri , el hogar actual de la tienda Bigfoot.
Bigfoot 10 cerca de St. Louis. Fecha desconocida.
Bigfoot 111992Bigfoot 11 debutó en el SEMA Show en Las Vegas en 1992. En 1993, usando el nombre "Wildfoot", la camioneta ganó la Serie de Puntos Penda de Eventos Especiales de 1993 y fue nombrada Camioneta MTRA del Año 1993. El camión estableció un récord en 1995 por el salto de camión monstruo más largo del mundo a 117 pies. En 1999, Bigfoot 11 estableció un récord mundial de longitud de caballito de camión monstruo con 217 pies y 3 pulgadas. [25] Bigfoot 11 se retiró después de un accidente en Springfield, Illinois en junio de 2015.
Bigfoot 121993Construido específicamente como un camión de exhibición, Bigfoot 12 tiene un cuerpo de estilo retro basado en el Bigfoot original. Debutó el 28 de enero de 1993 junto con el Super Bowl XXVII en Los Ángeles . [26]
Bigfoot 141993Este camión debutó en el Louisiana Superdome en enero de 1994. Este camión ganó su primer campeonato de puntos en 1995. [27] El 11 de septiembre de 1999, el conductor Dan Runte y Bigfoot 14 establecieron un récord mundial de salto de un camión monstruo a 202 pies. , rompiendo el récord anterior de 144 pies y 10 pulgadas. El camión estableció el récord al saltar sobre un avión Boeing 727 en la exhibición aérea Tennessee Aviation Days en el aeropuerto de Smyrna, Tennessee .
Bigfoot 14 en St. Louis. 16 de octubre de 2010
Bigfoot 151994Bigfoot 15 debutó en el SEMA Show en Las Vegas, Nevada en noviembre de 1994. En 1997, la camioneta ganó su primer campeonato compitiendo como Snake Bite. El camión ganó campeonatos en 2000, 2007, 2010, 2011 y 2012. [28]
Bigfoot 15 saltando en el Brown County Arena en 2015
Bigfoot 162007Iniciado en 1998, pero no completado hasta abril de 2007, Bigfoot 16 debutó en el Four Wheel and Off Road Jamboree en Springfield, Missouri . Este fue el primer camión monstruo Bigfoot en tener una transmisión Powerglide de 2 velocidades en lugar de una transmisión Ford C-6 de 3 velocidades. [29] En su primer año de competencia, Bigfoot 16, conducido por Dan Runte, ganó el campeonato de Grandes Ligas de Monster Trucks. [3] Se retiró después de un accidente en el otoño de 2012 en el Jamboree 4x4 de Indianápolis cuando lo pilotaba Larry Swim.
Bigfoot 16 en Jefferson City, Missouri. 8 de febrero de 2012
Bigfoot 172003Construido y operado por Nigel Morris, propietario de LA Supertrux, Ltd., en sociedad con Bigfoot 4x4, Inc. Bigfoot 17 hizo su debut en Truckfest Peterborough en el festivo de mayo de 2003. [30] El camión compitió exclusivamente en Europa. El camión, sin el nombre Bigfoot, se vendió a un operador en España cuando Morris se retiró de la conducción en 2017.
Bigfoot 17 compitiendo en el evento Monster Mania en The Hop Farm Country Park el 16 de agosto de 2008
Bigfoot 182011Bigfoot 18 se completó en diciembre de 2011 y fue la primera camioneta Bigfoot en presentar una carrocería estilo camioneta trofeo . Dan Runte y la camioneta ganaron el Campeonato del Tour de Monster Truck más difícil en su primer año de competencia de carreras. En septiembre de 2012, Dan Runte y Bigfoot reclamaron el título del Libro Guinness de los Récords por el salto de camión monstruo más largo del mundo en el Jamboree 4x4 de Indianápolis de 2012. El camión saltó 214 pies, 8 pulgadas para romper el récord mundial anterior de salto de longitud de Bad Habit. [31]
Bigfoot 192012Bigfoot 19 se completó en septiembre de 2012. Es la primera camioneta Bigfoot en hacer su debut en el extranjero, y lo hizo en Aruba en octubre de 2012. Bigfoot 19 hizo su debut estadounidense en Cincinnati el 29 de diciembre de 2012. Este es el único Chevrolet de bloque grande. Bigfoot con motor . [32]
Bigfoot 19 en Akron, Ohio, en 2013
Bigfoot 202012Bigfoot 20 fue construido como el primer camión monstruo eléctrico del mundo. El camión funciona con un motor eléctrico personalizado y 36 baterías Odyssey PC1200. Bigfoot 20 debutó en el SEMA Show en Las Vegas, Nevada el 30 de octubre de 2012. La camioneta hizo su primer aplastamiento de automóvil el 8 de noviembre de 2012. [33]
Bigfoot 20 en exhibición
Bigfoot 212014Bigfoot 21 se completó el 24 de diciembre de 2014 y debutó en Southaven, Mississippi del 9 al 10 de enero de 2015, ganando una carrera y una competencia de estilo libre en su fin de semana de debut. Este camión utiliza cabezales "zoomie" que le dan "un sonido muy fuerte y único en comparación con otros camiones Bigfoot". [34]

Otros vehículos

NombreConstruidoDetallesFoto
Sra. Bigfoot / Bigfoot Ranger1985Este camión fue el último camión Bigfoot que se completó desde una camioneta de producción en fábrica. El camión producía 1.000 caballos de fuerza a partir de un motor hemi de aluminio sobrealimentado de 571 pulgadas cúbicas . La Sra. Bigfoot debutó en el estadio Jack Murphy en San Diego, California el 4 de julio de 1985. Marilyn Chandler, esposa del creador de Bigfoot, Bob Chandler, se convirtió en la primera mujer conductora de un camión monstruo cuando piloteó a Ms. Bigfoot. En 1987, el camión fue rediseñado como "Bigfoot Ranger". Bigfoot Ranger fue el primer camión Bigfoot que se vendió. [35]
Lanzadera Bigfoot1985Construido a partir de una minivan Aerostar , tiene el motor V6 de serie. Posteriormente se añadió la inyección de óxido nitroso . En 2002, se vendió para uso privado. [36]
Bigfoot Fastrax1987Basado en un chasis portador de mortero M84 con dos motores Ford 460ci y transmisiones automáticas C6, fue comprado por Bigfoot en 1988 y se sometió a amplias modificaciones. [37] El cuerpo es la mitad superior de una réplica de fibra de vidrio de un Aerostar de 1990 . Fue utilizado como vehículo de exhibición.
Bigfoot Fastrax
Bigfoot Race Rock 21999Una réplica que no funciona construida específicamente para la exhibición permanente en el restaurante Race Rock en Las Vegas para que coincida con la exhibición de Bigfoot 7 en su restaurante de Orlando. Después de que el restaurante cerró, se vendió al museo de Atracciones Históricas de Automóviles en Roscoe, Illinois , donde reside actualmente. [38]

Mordedura de serpiente

Artículo principal: Snake Bite (camión)

Snake Bite es un nombre y apariencia alternativos que a veces se usa cuando un segundo camión está programado para aparecer en el mismo evento. El primer Snake Bite (con el chasis de Bigfoot 4) fue impulsado originalmente por Gene Patterson, bajo el seudónimo de Colt Cobra. Llevaba una máscara para ocultar su identidad y procedía de la ciudad ficticia de Cobra Creek, Colorado. Otros camiones y conductores de Bigfoot han utilizado las identidades a lo largo de los años.

Juegos de vídeo

Bigfoot ha sido el foco de múltiples videojuegos. El primer videojuego Bigfoot fue lanzado en 1990 por Acclaim Entertainment para Nintendo Entertainment System. Bigfoot también es el camión que aparece en la serie Monster Truck Madness de Microsoft de la década de 1990. Bigfoot: Collision Course fue lanzado en múltiples plataformas en 2008. Monster Truck Destruction , lanzado en plataformas iOS y Android en 2012, también incluye múltiples camiones Bigfoot. Bigfoot Crush es un juego de arcade de 2020 lanzado por UNIS. [39]

Apariciones en cine y televisión

El Bigfoot original aparece en la película de 1981 Take This Job and Shove It , donde aparece como el camión personal del personaje principal. Esta fue la primera aparición de un camión monstruo en una película. Un Bigfoot virtual es utilizado por el personaje Aech dentro del universo de realidad virtual OASIS en la película Ready Player One de 2018 . Otras apariciones de camiones Bigfoot en películas incluyen Cannonball Run 2 , Police Academy 2: Their First Assignment , Road House , Police Academy 6: City Under Siege , Tango & Cash y Charlie's Angels: Full Throttle .

Bigfoot también ha sido una parte destacada de las series de televisión animadas. Bigfoot and the Muscle Machines fue una miniserie animada de 1985 producida por Sunbow Productions como parte de su serie de antología Super Sunday . Una versión consciente de Bigfoot fue uno de los personajes principales de la serie animada, The Power Team ; se incluyó para publicitar el juego de NES . En 2006 se lanzó una serie de televisión Discovery Kids llamada Bigfoot Presents: Meteor and the Mighty Monster Trucks .

Legado

Bigfoot fue catalogado por la revista Hot Rod como uno de los 100 vehículos más influyentes en la historia del hot rodding para su edición de febrero de 2009, ocupando el puesto 69. [40]

El camión también ingresó al Salón de la Fama Internacional de Monster Truck en 2011.

Ver también

  • Lista de camiones monstruo

Referencias

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  2. ^ "Monster Trucks de 1977 2007 aniversario - revista 4Wheel & Off-Road" . Cuatro ruedas . 1 de agosto de 2007 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
  3. ^ a b "Campeonatos del equipo BIGFOOT« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team " .
  4. ^ Zach Bowman. "Bigfoot monster truck defectos de Ford a Chevy después de más de 35 años" . Autoblog . Consultado el 24 de junio de 2015 .
  5. ^ Ben Wojdyla. "El nuevo Bigfoot lleva una pajarita" . Jalopnik . Consultado el 24 de junio de 2015 .
  6. ^ "Un movimiento" GRANDE "para Robby Gordon y SPEED Energy - race-deZert.com" . race-deZert.com . 15 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
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