Estación Birdsboro (Reading Railroad)
El ferrocarril de lectura construyó una estación Birdsboro (1878, ¿demolida?) En su línea principal en el municipio de Exeter , en el lado opuesto del río Schuylkill de Birdsboro. El ferrocarril de Pensilvania abrió una estación (existente) en el distrito en 1884. El ferrocarril de Wilmington & Northern estableció una línea de carga a Birdsboro en 1870, pero no fue hasta después de su fusión con la Reading Company que su estación de pasajeros (1884-1885, demolido 1963) se construyó en el municipio.
La línea principal del ferrocarril de Reading se inauguró en 1842 y corría a lo largo de la margen izquierda del río Schuylkill . [1] : 8 Este fue construido para competir con el Canal Schuylkill , que corría a lo largo de la orilla derecha del río (ya través de Birdsboro). El transporte por ferrocarril era mucho más caro, pero el Reading podía entregar carbón (u otro tipo de carga) a Filadelfia en 5 horas, frente a 6 días a través del canal. [1] : 8 A finales de la década de 1850, el Reading transportaba más tonelaje que el canal. [1] : 8 En 1870, Reading arrendó el canal Schuylkill y convirtió su derecho de paso en una línea ferroviaria paralela, [1] : 9 sin pasar por la ciudad de Reading. [2]
The Reading construyó una estación Birdsboro (1878, ¿demolida?) En su Main Line en Exeter Township, en el lado opuesto del río desde el municipio, y justo al este de su puente sobre el río Schuylkill - Birdsboro. [2]
El ferrocarril de Reading se declaró en quiebra en 1971 y se fusionó con el ferrocarril de Pensilvania para formar Conrail , en 1976. [1] : 9 El servicio de pasajeros en la línea principal de Reading fue asumido por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania y proporcionado por el servicio diésel SEPTA . SEPTA canceló el servicio ferroviario en la línea en 1981, reemplazándolo con el servicio de autobús. [3] Conrail se disolvió en 1999 y sus activos se dividieron entre Norfolk Southern Railway y CSX Transportation .
" Wilmington & Northern Railroad , [inaugurado] en 1870, se extiende desde Birdsboro hacia el sur hasta la línea del condado de Chester , una distancia de diez millas". [4] : 309 Los hermanos Edward y George Brooke eran fabricantes de hierro Birdsboro de tercera generación y consolidaron sus propiedades en 1871 como E. & G. Brooke Iron Company (más tarde Birdsboro Steel). [5] El Wilmington & Northern comenzó como una línea de carga, proporcionando acceso a las minas de mineral de hierro de los Brookes en el sur del condado de Berks y transportando a sus trabajadores de un lado a otro.
Tras la fusión de W&N con Reading Railroad, la línea se amplió otra 86,3 km hasta Wilmington, Delaware . El servicio de pasajeros se estableció entre la ciudad de Reading y Wilmington en 1878. [5] Wilmington & Northern Division de Reading se dividió en Birdsboro, ya sea cruzando el río Schuylkill para fusionarse con la línea principal de Reading; o haciendo un giro de 90 grados hacia el oeste, como la línea del cinturón de lectura. [1]
