Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth
El Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth ( IATA : BHM [4] , ICAO : KBHM , FAA LID : BHM ), anteriormente Aeropuerto Municipal de Birmingham y más tarde Aeropuerto Internacional de Birmingham , es un aeropuerto civil-militar que sirve a Birmingham, Alabama y su área metropolitana, incluida Tuscaloosa . Está ubicado en el condado de Jefferson , cinco millas al noreste del centro de Birmingham, cerca del cruce de las carreteras interestatales 20 y 59 .
BHM tiene un promedio de 301 operaciones de aeronaves por día, incluidos 136 vuelos a 43 aeropuertos en 40 ciudades. [1] [5] BHM atendió a 3 090 604 pasajeros en 2019, [3] y es el aeropuerto más grande y concurrido del estado de Alabama por volumen de pasajeros. [6] El aeródromo puede manejar todo tipo de aeronaves. La pista principal tiene 12.007 pies (3.660 m) de largo. [7] La pista secundaria tiene 7.099 pies (2.164 m) de largo. Un ILS de Categoría II permite operaciones con una visibilidad tan baja como un cuarto de milla. El aeropuerto fue renombrado en julio de 2008 en honor al Reverendo Fred Shuttlesworth , presidente fundador del Movimiento Cristiano de Alabama por los Derechos Humanos .y líder de la campaña de Birmingham durante el movimiento de derechos civiles .
El aeropuerto lleva la designación de un aeropuerto internacional y tiene una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU . con personal en el lugar. Ha habido vuelos internacionales de temporada programados a las Bahamas , Canadá y México en el pasado, pero a partir de marzo de 2020, no hay vuelos internacionales programados. Sin embargo, el operador de ambulancia aérea AirMed International opera regularmente hacia y desde destinos en todo el mundo; los aviones corporativos también salen y llegan de forma rutinaria desde destinos extranjeros. El Museo del Vuelo del Suractualmente opera en propiedad de la Autoridad Aeroportuaria, al lado este de la pista norte-sur. Hay planes para trasladarlo a un nuevo sitio cerca del Barber Motorsports Park .
El servicio aéreo comercial a Birmingham comenzó en 1928 por St. Tammy y Gulf Coast Airways, en Roberts Field en el lado oeste de Birmingham en una ruta desde Atlanta, Georgia a Nueva Orleans, Luisiana. [8] Delta Air Service comenzó el servicio a Birmingham a fines de 1929 con aviones Travel Air de seis asientos a lo largo de una ruta desde Love Field en Dallas, Texas hasta Birmingham. [9] Cuando American Airways (ahora American Airlines ) comenzó su ruta de Atlanta, Georgia a Fort Worth, Texas, Birmingham no estaba incluida porque sus Ford Tri-Motors no podían aterrizar en Roberts Field. Entonces, Birmingham comenzó la construcción de lo que ahora es el Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth.[10]
El aeropuerto abrió el 31 de mayo de 1931 con una terminal blanca de estilo georgiano de dos pisos y una sola pista de este a oeste. La terminal estaba justo al este de los complejos de terminales posteriores de 1962 y 1971. [11] [12] No se ven restos de la terminal de 1931 ni del paisaje. Con la incorporación de American Airlines en 1931 y Eastern Airlines en 1934, el tráfico aéreo aumentó lo suficiente como para justificar una segunda pista. [10]
La Segunda Guerra Mundial vio el aeropuerto arrendado a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos por $ 1 al año para apoyar la defensa nacional. El aeródromo del ejército de Birmingham era una sección asignada a la Tercera Fuerza Aérea como base de combate, operada por la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 310. La Fuerza Aérea del Ejército mejoró considerablemente el aeropuerto con la adquisición de terrenos, la pavimentación de calles de rodaje adicionales y la construcción de una torre de control y un centro de modificación de aeronaves al sur de la terminal, ahora operado por Stewart Industries para el desmontaje y eliminación de aeronaves. [13] [10]
Rojo = destino durante todo el año
Verde = destino estacional