La estación Bitburg-Erdorf es una estación del ferrocarril Eifel en Bitburg en el estado alemán de Renania-Palatinado . El ferrocarril del valle de Nims-Sauer ( Nims-Sauertalbahn ) se bifurcaba aquí hacia la estación Bitburg Town, ahora cerrada, cuya parte restante solo se utiliza para el tráfico de mercancías y trenes de excursión ocasionales. Hoy en día, la estación Bitburg-Erdorf es la única estación en Bitburg que cuenta con servicios regulares de pasajeros.
Bitburg-Erdorf | |
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A través de la estación | |
![]() Estación Bitburg-Erdorf | |
Localización | Mainzer Str. 12, Bitburg , Renania-Palatinado Alemania |
Coordenadas | 49 ° 59′55 ″ N 6 ° 34′15 ″ E / 49.998690 ° N 6.570932 ° ECoordenadas : 49 ° 59′55 ″ N 6 ° 34′15 ″ E / 49.998690 ° N 6.570932 ° E |
Líneas) |
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Plataformas | 3 |
Construcción | |
Arquitecto | Carl Julius Raschdorff [1] |
Estilo arquitectónico | Renacimiento gótico |
Otra información | |
Código de la estación | 678 [2] |
Código DS100 | SED [3] |
IBNR | 8001828 |
Categoría | 6 [2] |
Zona de tarifa | VRT : 474 [4] |
Sitio web | www.bahnhof.de |
Historia | |
Abrió | 15 de noviembre de 1871 |
Historia
Debido a la difícil topografía y la baja densidad de población del Eifel , los ferrocarriles llegaron bastante tarde. En noviembre de 1867, la Compañía Renana de Ferrocarriles ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ) comenzó a construir una línea ferroviaria de Colonia a Trier . Tras el estallido de la guerra franco-prusiana , la construcción se aceleró, por lo que la ruta fue utilizable desde el 15 de noviembre de 1871.
Ya el 25 de marzo de 1871 [5] se inauguró la estación con el nombre de Erdorf-Bitburg. La construcción de la estación en el territorio del entonces todavía independiente municipio de Erdorf encontró oposición entre sus habitantes, quienes temían que las chispas de las locomotoras pudieran incendiar los techos de paja de las casas y porque el trazado de la vía de la estación requería la reubicación del cementerio municipal. [6]
El 21 de octubre de 1910, se abrió un ramal de Erdorf a Bitburg, que se abrió como la primera parte del ferrocarril del valle de Nims-Sauer y se extendió desde aproximadamente 1915 a través de Irrel hasta el valle de Sauer y de allí a Trier. La construcción de la línea siguió a 42 años de discusión sobre la ruta exacta. Para evitar confusiones con la estación de la ciudad de Bitburg, la estación de Erdorf-Bitburg pasó a llamarse Erdorf.
En los años previos a la Primera Guerra Mundial, todos los trenes expresos de la ruta Colonia-Tréveris paraban en Erdorf.
Debido a la guerra, el tráfico ferroviario entre Trier y Colonia se interrumpió a partir del invierno de 1944 y solo se reinició por etapas en 1946, por lo que no hubo conexiones directas entre Erdorf y estos destinos. Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril Eifel, originalmente de dos vías, fue reconstruido con una vía.
Construcción de estaciones y medio ambiente
Edificio de la estación
El arquitecto Julius Carl Raschdorff también diseñó las estaciones de Kyllburg , Ehrang y Speicher . Raschdorff, quien ocupó una cátedra en la Universidad Técnica Imperial de Charlottenburg , es principalmente conocido por la construcción de la Catedral de Berlín . [1]
El edificio se distingue particularmente por sus cuadrados de arenisca roja y se encuentra entre las vías del tren y Mainzer Straße. Construido en piedra arenisca roja en estilo neogótico , similar a otros edificios de entrada en el ferrocarril de Eifel, hace referencia al paisaje y la historia regional. La taquilla, que termina con los frontones del escudo, sobresale en ángulo recto en ambos lados longitudinales. Los frontones también se enfatizan con arcos apuntados. La parte del edificio que linda con el sur de la taquilla está acentuada por una estructura enana a dos aguas que se proyecta como una bahía. Las estructuras a dos aguas del lado norte, así como sus adornos, están diseñadas como una obra de arte. [7] Estos espléndidos "palacios" ( Schlösser ) fueron financiados con el dinero que Francia tuvo que pagar como reparación a Alemania después de la guerra franco-prusiana. [5]
Se han agregado tres extensiones desde la finalización de la estación original. Sin embargo, estos se insertaron de tal manera que apenas sean visibles para el espectador. [1] El edificio de la estación tiene protección patrimonial.
Cobertizo para locomotoras y suministro de agua
Desde la inauguración del ferrocarril del valle de Nims-Sauer hubo un cobertizo para locomotoras y un pequeño plato giratorio en la estación de Erdorf, que existió hasta la década de 1960. Al principio, también había grúas de agua en la estación para llenar las locomotoras de vapor en todas las plataformas.
Cajas de señales
La estación de Erdorf estaba equipada con dos cajas de señales mecánicas . La caja de señales para el ramal de Nims-Sauer Valley Railway está protegida como monumento. Tiene un zócalo de piedra caliza de cantera de dos plantas. Sobre él hay otro piso, que se disfraza de la línea con trabajos de madera. Dos pequeños ventanales sobresalen de la planta rectangular. [7]
Servicios de tren
En el horario de 2017, la estación de Erdorf contaba con los siguientes servicios: [8] [9]
Línea | Ruta | Frecuencia |
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RE 12 | Eifel-Mosel-Express : : Köln Messe / Deutz - Colonia Hbf - Köln Süd - Euskirchen - Mechernich - Kall - Jünkerath - Gerolstein - Bitburg-Erdorf - Trier Hbf | Cuatro pares de trenes |
RB 22 | Eifel-Express : Gerolstein - Birresborn - Densborn - Kyllburg - Bitburg-Erdorf - Speicher - Kordel - Ehrang - Pfalzel - Trier Hbf | 60 min |
Referencias
- ↑ a b c Manfred Stoos (2010). Bitburg-Erdorf (en alemán).
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Eifelkreis Bitburg-Prüm" . Región de Verkehrsverbund Trier . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Pater Josef Böffgen (1978). Brunnenstadt Gerolstein alte und neue Bilder (en alemán). Europäische Bibliothek.
- ^ Werner Becker. "Geschichte der Gemeinde Erdorf" (en alemán). www.bitburg-erdorf.de . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, ed. (1994). Kulturdenkmäler en Rheinland-Pfalz, Kreis Bitburg-Prüm, 9.2 (en alemán). Wernersche Verlagsgesellschaft. ISBN 3-88462-132-7.
- ^ "Calendario 2017: tabla 474: Köln - Euskirchen - Gerolstein - Trier" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ "Calendario 2017: tabla 474: Trier - Gerolstein - Euskirchen - Köln" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 23 de marzo de 2017 .