La estación de tren de Bitola (en macedonio : Железничка станица во Битола , romanizado : Železnička stanica vo Bitola ) es la estación de tren de Bitola en Pelagonia , Macedonia del Norte .
La estación se inauguró en 1891, en lo que entonces era el Imperio Otomano cuando se completó la primera sección de la Société du Chemin de Fer otomana Salonique-Monastir, un ramal de Chemins de fer Orientaux desde Salónica a Bitola . Durante este período, Macedonia del Norte y los Balcanes del sur todavía estaban bajo el dominio otomano y Bitola se conocía como Monastir. Posteriormente se construyó la línea a Prilep y Veles. [2] Bitola fue anexada por Serbia el 18 de octubre de 1912 durante la Primera Guerra de los Balcanes . El 17 de octubre de 1925, el gobierno yugoslavocompró las secciones yugoslavas del antiguo ferrocarril de Salónica Monastir [3] y el ferrocarril pasó a formar parte de los Ferrocarriles Yugoslavos , y la sección restante al sur de Bitola sembró para los Ferrocarriles estatales helénicos . En 1911, el sultán Mehmed V Rashad llegó en tren desde Salónica a Edessa por la estación de tren de Bitola. La línea a Tesalónica se cerró al tráfico en 1984. [2] En 2017 se modernizó la estación, [4] se sustituyó el techo y se instaló un nuevo aislamiento térmico, así como rampas y una sala de reservas recientemente renovada. [5] Se mantuvo la placa conmemorativa de 1960, que provocó la huelga de los ferroviarios de 1920.
En 2015, se anunciaron planes para volver a conectar la sección macedonia de la línea, abandonada . [6] Para 2019, existen planes para volver a conectar las secciones en desuso de la línea y reanudar los servicios a Grecia. Sin embargo (a partir de 2020) no hay trenes en la vía mejorada. [7]
Branislav Nušić , segundo desde la izquierda, Kushakovikj, un ministro en España (primero) y el general Ilija Gojković capturados en Bitola en 1912.
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