El Puente Colgante Negro (también conocido como Puente Colgante Kaibab Trail ) cruza el Río Colorado en el cañón interior del Parque Nacional del Gran Cañón . La longitud del tramo es de 440 pies. [1] El puente es parte de South Kaibab Trail y es el cruce del río utilizado por las mulas que van a Phantom Ranch . El Puente Negro y el Puente Plateado , ubicados a unos 700 metros río abajo, son los únicos tramos en cientos de millas fluviales.
Puente negro | |
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Coordenadas | 36 ° 06′03 ″ N 112 ° 05′21 ″ O / 36.1009 ° N 112.0892 ° WCoordenadas : 36 ° 06′03 ″ N 112 ° 05′21 ″ O / 36.1009 ° N 112.0892 ° W |
Lleva | Peatones , animales de carga |
Cruces | Río Colorado |
Lugar | Parque Nacional del Gran Cañón , Arizona , Estados Unidos |
Dueño | Servicio de Parques Nacionales |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente colgante |
Ancho | 5 pies |
Distancia más larga | 440 pies |
Historia | |
Diseñador | Ward P. Webber |
Localización | |
Historia
Antes de 1907, la única forma de cruzar el río era en barco, un método peligroso que costaba muchas vidas. Luego, el amante de la naturaleza David Rust construyó un teleférico de operación privada . El teleférico era una jaula de acero de seis pies por diez pies lo suficientemente grande como para que una mula o varias personas llevaran pasajeros a través del río, pero el pasaje se consideraba precario. Theodore Roosevelt usó el teleférico en 1913. [2] [3] El segundo cruce fue un puente colgante que carecía de rigidez. Fue construido en 1920 y demostró ser demasiado flexible para llevar a los peatones a través del río de manera segura a medida que aumentaba el número de visitantes al parque. [4]
Black Bridge fue diseñado por Ward Webber y construido por John Lawrence. [2] El Puente Negro se construyó en 1928. Seguiría siendo el único cruce del río durante cientos de millas de río hasta que se construyó el Puente de Plata aguas abajo dentro del parque durante la década de 1960. Como los vehículos motorizados no podían acceder al sitio de construcción, humanos y mulas transportaron las 122 toneladas de materiales a lo largo de nueve millas de camino. Caminando en fila india , 42 miembros de la tribu Havasupai llevaron los cables de suspensión de una tonelada y 550 pies. [3]
Reconocimiento
El puente fue documentado en el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en 1984. [2] El 23 de febrero de 2019, el puente fue reconocido como Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , diciendo: "El Puente Colgante Kaibab Trail es un excelente ejemplo de innovación en ingeniería. La ingeniería de este puente en la base de una de las mayores maravillas del mundo, el Gran Cañón , ilustra el ingenio y el espíritu innovador de los ingenieros civiles responsables de este proyecto ". A partir de 2019, el puente no ha cambiado desde que se construyó hace 91 años. [1]
Referencias
- ^ a b "Vandell, Perry. Puente del Gran Cañón de 91 años llamado un hito de la ingeniería ". República de Arizona, AZ Central. Consultado el 25 de febrero de 2019.
- ^ a b c Witcher, TR (marzo de 2019). Cruzando el Gran Cañón: el puente colgante Kaibab Trail . Ingeniería civil, páginas 38-41, Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles .
- ^ a b "Youngs, Yolonda. Black Bridge , archivado desde el original " el 28 de junio de 2010. Naturaleza, cultura e historia en el Gran Cañón . Universidad del estado de Arizona. Consultado el 5 de mayo de 2019.
- ^ Webber, Ward P. (febrero de 1929) Informe sobre el diseño del puente Kaibab Trail en el Parque Nacional del Gran Cañón, Arizona . Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense , No. AZ-01.
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. AZ-01, " Kaibab Trail Suspension Bridge ", 26 fotos, 0 transparencias de color, 4 dibujos medidos, 14 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto
- Puente colgante Kaibab Trail (1920) en Structurae
- Puente colgante Kaibab Trail (1928) en Structurae