El Blackburn Blackburd era un británico de un solo motor prototipo de bombardero del torpedo desarrollado por Blackburn Aircraft en 1918 como un reemplazo para el Sopwith cuco . No tuvo éxito, solo se construyeron tres.
Blackburd | |
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Papel | Bombardero torpedo |
Fabricante | Aviones Blackburn |
Diseñador | Cabina de Harris |
Primer vuelo | 1918 |
Estado | Prototipo |
Número construido | Tres |
Diseño y desarrollo
En enero de 1918, el Almirantazgo emitió la especificación N.1B, buscando un avión para reemplazar el bombardero torpedo Sopwith Cuckoo . Si bien el Cuckoo tuvo éxito, solo podía transportar un torpedo Mark IX de 450 kg (1,000 lb) , que no se creía que fuera lo suficientemente poderoso como para hundir grandes buques de guerra blindados. Por lo tanto, la especificación requería un avión capaz de transportar un torpedo Mark VII de 1.436 lb (647 kg), que tenía una ojiva mucho más grande. [1]
En respuesta, Harris Booth diseñó el Blackburd, un gran biplano de tres bahías con alas sin barrer y sin escalonamiento y un fuselaje de losa lateral . [2] Las líneas simples del Blackburd fueron diseñadas para facilitar la producción rápida, [2] y las alas podían plegarse hacia atrás para permitir el almacenamiento en el hangar de un barco. [3] Inusualmente, la cabina del piloto estaba situada hacia la parte trasera de la aeronave, con 17 pies (5 m) de fuselaje por delante del parabrisas. El tren de aterrizaje del Blackburd tuvo que ser arrojado antes de que el torpedo pudiera ser lanzado, requiriendo que el avión aterrizara sobre patines de acero. [1]
El primer Blackburd voló en mayo de 1918 y fue entregado a Martlesham Heath para su evaluación contra el Short Shirl . [1] Se descubrió que el Blackburd era inestable, y el primer prototipo se estrelló antes de que se completaran las pruebas. El segundo y tercer avión estaban equipados con un timón ampliado. El Blackburd se consideraba inferior al Shirl y, por lo tanto, no se ordenó. Aunque se hicieron pedidos para la producción del Shirl, se cancelaron casi de inmediato a favor de más pedidos del Sopwith Cuckoo. [1]
Especificaciones
Datos del bombardero británico desde 1914 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 34 pies 10 pulgadas (10,62 m)
- Envergadura: 52 pies 5 pulg (15,98 m)
- Altura: 12 pies 4,5 pulgadas (3,772 m)
- Área del ala: 684 pies cuadrados (63,5 m 2 )
- Peso vacío: 3228 lb (1464 kg)
- Peso bruto: 5,700 lb (2,585 kg)
- Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Eagle VIII V-12 motor de pistón refrigerado por agua, 350 hp (260 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 91 mph (146 km / h, 79 nudos) con torpedo
- Resistencia: 3 horas.
- Techo de servicio: 11.000 pies (3.400 m)
- Tiempo de altitud: 6.500 pies (1.981 m) en 16 minutos y 15 segundos
- Carga alar : 40,7 kg / m 2 (8,33 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,061 hp / lb (0,100 kW / kg)
Armamento
- Un torpedo Admiralty Mark VIII de 1.423 lb (647 kg)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ a b c d e Mason, Francis K. (1994). El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
- ^ a b Jackson, Aubrey J. (1989). Aviones Blackburn desde 1909 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-830-5.
- ^ "Blackburd" . airwar.ru . 2009 . Consultado el 16 de junio de 2015 .