Pelotilla de Blackburn
El Blackburn Pellet era un monoplaza monomotor, biplano barco volador diseñado como un competidor para la competición 1923 Schneider Trophy. Fue destruido mientras despegaba para las pruebas del concurso.
La competición del Trofeo Schneider de 1923 se celebró en Gran Bretaña y Blackburn decidió enviar un concursante. Un hidroavión (el Supermarine Sea Lion III ) había ganado el concurso el año anterior y, además, Blackburn tenía el elegante casco del bombardero de escolta de flota N.1B inacabado en la tienda desde 1918. Por lo tanto, un pequeño hidroavión parecía el enfoque correcto. . En el Pellet solo se utilizaron el casco y posiblemente los flotadores de punta de ala del N.1B; el resto del avión era nuevo. [1]
El casco fue un diseño de dos pasos utilizando el método de construcción Linton Hope . Este utilizó un sistema de formadores circulares separados por largueros y cubiertos con una doble capa de tiras de caoba de 0,125 pulgadas (3,2 mm), la segunda en ángulo recto con la primera. Esto permitió la construcción de superficies curvas suaves. El Pellet era un biplano de una sola bahía sin escalonamiento y el ala inferior era de envergadura y cuerda ligeramente más pequeñas. El ala inferior estaba montada en la parte superior del fuselaje y llevaba flotadores en la punta del ala montados directamente debajo de los puntales interplano tipo N. Había otro par de estos puntales entre el fuselaje y el ala superior que soportaba el motor, que estaba montado en sentido tractor sobre la superficie del ala superior en una góndola aerodinámica. El motor, un Napier Lion de 450 hp (340 kW), se enfrió con radiadores empotrados en la superficie inferior del ala superior. El piloto se sentó frente a la hélice. En la parte trasera de la aeronave, el plano de cola reforzado se montó aproximadamente a la mitad de la aleta única. [1]
La intención era que el Pellet volara un mes antes de la carrera, pero el avión se hundió en su primer lanzamiento el 23 de julio de 1923. Luego voló el 26 de septiembre de 1923, un día antes de la carrera. Inevitablemente, este vuelo reveló algunos problemas, principalmente de ajuste y enfriamiento, y esa noche se instalaron un nuevo radiador y una nueva hélice. Partió por la mañana hacia las pruebas, pero en la carrera de despegue, obstaculizado por un bote pequeño, [2] la aeronave comenzó a marsopa y se hundió. [3] Felizmente, el piloto, RWKenworthy , escapó ileso.
