Blanche Scott
Blanche Stuart Scott (8 de abril de 1884 - 12 de enero de 1970), también conocida como Betty Scott , fue posiblemente la primera mujer aviadora estadounidense . [1]
Blanche Stuart Scott nació el 8 de abril de 1884 en Rochester, Nueva York , de Belle y John Scott (1838-1903). Su padre era un exitoso hombre de negocios que fabricaba y vendía medicamentos patentados. Scott se convirtió en uno de los primeros entusiastas del automóvil . Su padre compró un automóvil y ella lo condujo por la ciudad antes de que existieran restricciones de edad mínima para conducir. En 1900, la familia, todavía en Rochester, vivía en 116 Weld Avenue. La familia de Scott la consideraba una marimacho y la envió a una escuela para terminar .
En 1910, Scott se convirtió en la segunda mujer, después de Alice Huyler Ramsey , en conducir un automóvil a través de los Estados Unidos y la primera en conducir hacia el oeste desde la ciudad de Nueva York hasta San Francisco, California . El viaje fue patrocinado por Willys-Overland Company y el coche se llamó "Lady Overland". Scott y su pasajera, una reportera llamada Gertrude Buffington Phillips, salieron de Nueva York el 16 de mayo de 1910 y llegaron a San Francisco el 23 de julio de 1910. El New York Times escribió el 17 de mayo de 1910:
La señorita Scott, con la señorita Phillips como única compañera, emprende un largo viaje con el objeto de demostrar la posibilidad de que una mujer conduzca un automóvil por todo el país y realice todas las reparaciones necesarias en ruta. La señorita Blanche Stuart Scott partió ayer en un automóvil Overland en un viaje transcontinental que terminará en San Francisco.
La publicidad que rodeó el viaje en automóvil llamó la atención de Jerome Fanciulli y Glenn Curtiss, quienes aceptaron brindarle lecciones de vuelo en Hammondsport, Nueva York . Ella fue la única mujer que recibió instrucción directamente de Curtiss. Instaló un limitador en el acelerador del avión de Scott para evitar que ganara suficiente velocidad como para volar mientras ella practicaba el rodaje por su cuenta. El 6 de septiembre, o el limitador se movió o una ráfaga de viento levantó el biplano y voló a una altura de doce metros antes de realizar un aterrizaje suave. [1] Su vuelo fue corto y posiblemente involuntario, pero Scott es acreditado por Early Birds of Aviation.como la primera mujer en pilotar y sola en un avión en los Estados Unidos , aunque el vuelo de Bessica Medlar Raiche el 16 de septiembre fue acreditado como el primero por la Sociedad Aeronáutica de América en ese momento.
Posteriormente, Scott se convirtió en piloto profesional. El 24 de octubre de 1910, hizo su debut como miembro del equipo de exhibición de Curtiss en un encuentro aéreo en Fort Wayne, Indiana . Fue la primera mujer en volar en un evento público en Estados Unidos. Su exhibición de vuelo le valió el apodo de "Tomboy of the Air". Se convirtió en una experta piloto de acrobacias conocida por volar boca abajo y realizar "inmersiones mortales", buceando desde una altitud de 4000 pies y de repente se levantó a solo 200 pies del suelo. En 1911 se convirtió en la primera mujer en Estados Unidos en volar largas distancias cuando voló 60 millas sin escalas desde Mineola, Nueva York . En 1912, Scott firmó un contrato para volar con Glenn Martin y se convirtió en la primera mujer piloto de pruebas.cuando voló los prototipos de Martin antes de que se hubieran hecho los planos finales del avión. En 1913 se unió al equipo de exhibición de Ward. Se retiró de los vuelos en 1916 porque le molestaba el interés del público en los accidentes aéreos y una industria de la aviación que no permitía a las mujeres convertirse en mecánicas o ingenieras.
