El ramal de Blenheim y Woodstock era un ramal ferroviario de 4 millas (6,4 km) que unía Kidlington y Woodstock, Oxfordshire . Corría desde la estación de tren de Kidlington en paralelo con la línea Cherwell Valley hacia el norte hasta Shipton-on-Cherwell , donde giraba hacia el oeste a través de Shipton-on-Cherwell Halt hacia Blenheim y Woodstock .
Construida para el octavo duque de Marlborough , [1] la línea se inauguró el 19 de mayo de 1890 [2] y fue de propiedad privada hasta 1897, cuando se convirtió en parte de Great Western Railway , aunque la línea fue operada por Great Western Railway desde sus inicios. [3] En 1929 se abrió Shipton-on-Cherwell Halt , principalmente para dar servicio a la cantera de piedra caliza y las fábricas de cemento de Oxford and Shipton Cement Company. El último tren funcionó el 27 de febrero de 1954 y el levantamiento de las vías se completó en enero de 1958. [3]
El servicio original era de cuatro trenes en cada sentido entre Oxford y Blenheim y Woodstock. Alrededor de 1910, esto se había convertido en diez trenes por día y se mantuvo en este nivel durante muchos años. Para 1938, el servicio de pasajeros se había reducido a nueve trenes por día, no todos los trenes iban a Oxford. [3] El número de trenes que daban servicio a la estación se redujo a fines de la década de 1930 y nuevamente en 1952 a solo seis trenes por día. [4] Estos cortes en la frecuencia de los trenes a lo largo del ramal de Woodstock produjeron esperas de dos horas en Kidlington para una conexión.
British Railways cerró el ramal en marzo de 1954 con el último tren adornado con una corona. [4] La pista se levantó en 1958.