Estación de la parte alta
Uptown Station es un centro de transporte intermodal [2] en Normal, Illinois , Estados Unidos . Es atendida por Amtrak , el sistema nacional de pasajeros ferroviarios, y es la principal estación ferroviaria interurbana en el centro-norte de Illinois. Aparece en los horarios de Amtrak como Bloomington -Normal.
Amtrak opera dos rutas a través de la estación: el Servicio Lincoln y el Águila de Texas . Esta también fue una parada para Ann Rutledge hasta abril de 2007. Las rutas de autobuses Amtrak Thruway llegan a la estación a través de Davenport , Galesburg , Peoria , Champaign/Urbana e Indianápolis .
En 2014, 261,631 pasajeros de trenes abordaron o se apearon de los trenes de Amtrak en la estación Uptown, lo que la convirtió en la cuarta estación de Amtrak más concurrida en el Medio Oeste después de Chicago , Milwaukee y St. Louis . [3] Esto se debe principalmente a la gran cantidad de pasajeros que viajan hacia y desde Chicago y St. Louis.
La estación original que servía a Bloomington-Normal era Bloomington Union Depot. [4] Esta estación estaba ubicada en el lado oeste de Bloomington, justo al sur de West Washington Street y en el lado oeste de las vías del ferrocarril Chicago & Alton . [4] [5] Se había construido a mediados de la década de 1880 y sobrevivió hasta bien entrada la era de Amtrak porque Bloomington-Normal se encuentra en la ruta más directa de Chicago a St. Louis. [4] La estación se cerró el 10 de junio de 1990 para ser reemplazada por una instalación mucho más pequeña en Normal. [4] [5] Siete años después, el 31 de octubre de 1997, una Union Station parcialmente demolida en ese momento fue destruida por un incendio. [4] [5]
La estación Normal original se construyó según las especificaciones del Programa de Estaciones Estándar de Amtrak . [4] [6] Ubicada cerca del campus de la Universidad Estatal de Illinois , esta estación duró hasta que se inauguró la nueva instalación en 2012. [4]
El 7 de agosto de 2010, comenzó la construcción de una nueva instalación intermodal, ubicada frente a las vías de la instalación de 1990. La nueva instalación incluye oficinas administrativas y cámaras de consejo para la ciudad, además de dar servicio a Amtrak, autobuses urbanos y de larga distancia. [2] [4] La instalación abrió el 14 de junio de 2012. [7] La construcción, que costó entre $ 43 y $ 47 millones, fue financiada por una combinación de subvenciones federales, estatales y locales. [8] [9]
