La Planta 2 de Boeing (también conocida como Planta 17 de la Fuerza Aérea ) era un edificio de fábrica que fue construido en 1936 por The Boeing Company en el condado de King, Washington en los Estados Unidos. Para cuando cesó la producción en el edificio, la planta había construido la mitad de los Boeing B-17 Flying Fortress , los Boeing 307 , los Boeing 377 , algunos de los Boeing B-29 Superfortresses , Boeing B-50 Superfortresses , B-47 Stratojets. , B-52 Stratofortresses y los Boeing 737 iniciales . Estaba ubicado entre el río Duwamish y el campo Boeing, al este del puente 16th Avenue South, frente a East Marginal Way South. [1]
Construido | 1936 |
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Localización | Condado de King, Washington , EE. UU. |
Productos | Boeing B-17 Flying Fortress Boeing 307 Boeing B-29 Superfortress Boeing B-50 Superfortress B-47 Stratojet Boeing 377 B-52 Stratofortress Boeing 737 |
Historia
En la década de 1930, se hizo evidente que la Planta 1 de Boeing , ubicada río abajo, se volvió obsoleta en la transición de Boeing de producir pequeños hidroaviones de madera / tela a aviones terrestres más grandes totalmente metálicos. La planta 2 se construyó como una moderna línea de montaje donde los componentes metálicos del fuselaje se podían fabricar y ensamblar en la misma instalación y los aviones terminados tendrían acceso a un aeródromo. En 1936, la planta se terminó con el objetivo de construir los primeros prototipos del B-17 Flying Fortress y los Boeing 307 . En este momento el piso era de 60,000 pies cuadrados (5,600 m 2 ). Se agregaron 600,000 pies cuadrados (56,000 m 2 ) a la planta en mayo de 1940 para apoyar la producción de Boeing de 380 bombarderos ligeros Douglas DB-7 . [2] En el momento del ataque japonés a Pearl Harbor , la planta se había expandido a 1,776,000 pies cuadrados (165,000 m 2 ). En total, se produjeron 6,981 B-17 en la Planta 2.
Para ocultar la fábrica de un posible ataque aéreo, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos construyó casas de madera contrachapada y tela e instaló calles falsas para camuflar el techo. [2] La idea era combinar la instalación con el vecindario circundante al otro lado del río. Más adelante en la guerra, los primeros tres B-29 Superfortress se construyeron en la instalación. Mientras que los B-29 fueron construidos por Boeing en Renton, Washington y Wichita, Kansas , una planta de Bell en Marietta, Georgia , y una planta de Martin en Omaha, Nebraska , los subconjuntos se produjeron en la Planta 2 y se enviaron a la planta de Renton. [2] Los 370 aviones siguientes, el Boeing B-50 Superfortress , fueron construidos en la Planta 2. Además, se construyeron 56 aviones Boeing 377 en la planta. [2]
A fines de la década de 1940 , se construyeron en la planta los dos primeros Stratojets B-47 , los primeros bombarderos de ala en flecha . Durante la década de 1950, también se construyeron 278 B-52 Stratofortresses en la instalación. Debido a que el techo tenía treinta y cinco pies de altura, los primeros aviones tenían una bisagra en la cola para encajar dentro del edificio, ya que sus colas tenían 48 pies (15 m) de altura. La producción de B-52 se consolidó en Wichita, Kansas en 1958, poniendo fin a la era del ensamblaje regular de aviones en la planta. [2]
En la década de 1960, los primeros tres Boeing 737 se ensamblaron en la Planta 2, pero terminaron en el vecino sitio de Thompson. [2] [3] El sitio de Thompson se utilizó para producir otros 268 737. [2] La producción del 737 se trasladó a la fábrica de Boeing Renton en 1970, donde la producción continúa hasta el día de hoy.
En la década de 1980, la planta se utilizó como taller de máquinas, pero eso se interrumpió cuando el trabajo se trasladó a instalaciones más modernas. El Boeing 367-80 del Museo Nacional del Aire y el Espacio [4] y el Boeing 307 del museo fueron restaurados en las instalaciones en 1990-2002. [5] Los Boeing B-17F y Boeing B-29 del Museo de Vuelo fueron restaurados en la Planta 2 y el Lockheed Super Constellation del museo se almacenó en la instalación. [6] Un Douglas Mundial crucero proyecto de reproducción también estaba en marcha en la planta. [7] Todas las aeronaves restantes se retiraron de la Planta 2 el 18 de septiembre de 2010. [6]
Finalmente, el edificio principal se deterioró debido a la falta de mantenimiento adecuado y a los terremotos. Las tuberías de agua rotas a veces inundaron los túneles que conducían a otros edificios en el sitio. La demolición comenzó a fines de 2010. [1] Los edificios satélites permanecen operativos y en la huella de la antigua planta hay grandes lotes de asfalto para automóviles y aviones. En virtud de un acuerdo con los gobiernos estatal y federal, así como con las tribus nativas americanas locales, la empresa restauró más de cinco acres (2 ha) de humedales a lo largo del río Duwamish . [1]
Trabajadores notables
En 1940, Joe Sutter tomó un trabajo de verano en la planta mientras estudiaba ingeniería aeronáutica en la Universidad de Washington . Finalmente terminó convirtiéndose en el "padre del 747 ". [1]
Referencias
- ↑ a b c d Tibbits, George (14 de septiembre de 2010). "Boeing derribando la planta 2, fábrica donde Seattle se convirtió en una ciudad de alta tecnología" . Associated Press , reimpreso por FoxNews.com . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ a b c d e f g Viaje sentimental; La restauración del hábitat está programada para el sitio de la antigua Planta 2 .
- ↑ The Early History of the Boeing 737 and the Prototype Airplane Consultado el 10 de agosto de 2011.
- ^ La historia de una persona de Boeing de apreciar y despedirse del DASH 80 Consultado el 10 de agosto de 2011.
- ^ Último avión Boeing 307 Stratoliner restante completamente restaurado a su estado original Archivado el 16 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine. Consultado el 10 de agosto de 2011.
- ↑ a b Museum of Flight to Move Airplanes from Boeing's Historic Plant 2 Consultado el 10 de agosto de 2011.
- ^ Proyecto Douglas World Cruiser obtenido el 10 de agosto de 2011.
enlaces externos
- Fotos de demolición
Coordenadas : 47 ° 31′49.01 ″ N 122 ° 18′40.32 ″ W / 47.5302806 ° N 122.3112000 ° W / 47.5302806; -122.3112000