Fideicomiso del puerto de Mumbai
Mumbai Port Trust (también conocido como Bombay Port Trust ) es un puerto que se encuentra a mitad de camino en la costa oeste de la India , en el puerto natural de aguas profundas de Mumbai (Bombay) en Maharashtra . El puerto se extiende sobre 400 kilómetros cuadrados (150 sq mi) está protegida por el continente de Konkan al este y al norte y por la ciudad insular de Mumbai al oeste. [1] El puerto se abre al sur hacia el Mar Arábigo .
El puerto es administrado por Mumbai Port Trust (MbPT, anteriormente Bombay Port Trust (BPT)), una corporación autónoma de propiedad total del Gobierno de la India . [5] El puerto se utiliza principalmente para carga a granel, mientras que la mayor parte del tráfico de contenedores se dirige al puerto de Nhava Sheva al otro lado del puerto.
El puerto de Mumbai ha sido utilizado por barcos y embarcaciones durante siglos. Fue utilizado por la Armada de Maratha , así como por las armadas coloniales británica y portuguesa. En 1652, el Consejo de Surat de la Compañía de las Indias Orientales, al darse cuenta de la ventaja geográfica del puerto, instó a comprarlo a los portugueses. Su deseo se cumplió nueve años después cuando, en virtud del Tratado de Matrimonio entre Carlos II de Gran Bretaña y la Infanta Catalina de Portugal, el 'Puerto y la Isla de Bombay' fueron transferidos al rey de Gran Bretaña El primero de los muelles actuales del Puerto se construyeron en la década de 1870. [1] Bombay Port Trust (BPT) se estableció como corporación el 26 de junio de 1873. [6] El presidente fundador de BPT fue el coronel JA Ballard ..
El desarrollo del puerto estuvo a cargo de la sociedad de ingeniería civil Sir John Wolfe-Barry y el teniente coronel Arthur John Barry como ingenieros consultores conjuntos del Fideicomiso del puerto de Bombay a fines del siglo XIX. [7]
Desde su establecimiento, el puerto ha sido la puerta de entrada a la India y fue un factor principal en el surgimiento de Mumbai como la capital comercial de la India. El puerto y la corporación tomaron sus nombres actuales en la década de 1990.
A lo largo de las décadas, el puerto experimentó una gran expansión, con la adición de atracaderos y capacidades de manejo de carga. Sin embargo, el crecimiento en expansión y la presión demográfica de Mumbai restringieron el crecimiento del puerto en la década de 1970. Esto llevó al establecimiento del puerto de Nhava Sheva a través del puerto de Mumbai en Navi Mumbai en el continente de Konkan . Nhava Sheva comenzó a operar en 1989 y la mayor parte del tráfico de contenedores ahora fluye a través de Nhava Sheva.
