El Borgward IV , oficialmente designado Schwerer Ladungsträger Borgward B IV (portador de explosivos pesados Borgward B IV), era un vehículo de demolición alemán por control remoto utilizado en la Segunda Guerra Mundial .
Borgward IV | |
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Tipo | Vehículo de demolición |
Lugar de origen | Alemania nazi |
Especificaciones | |
Masa | 3,45 toneladas (3,40 toneladas largas; 3,80 toneladas cortas) |
Largo | 3,35 m (11 pies) |
Ancho | 1,80 m (5 pies 11 pulgadas) |
Altura | 1,25 m (4 pies 1 pulg) |
Tripulación | 1 |
Armadura | hasta 20 mm (0,79 pulg.) |
Armamento principal | Carga explosiva de 450 kg (990 lb) |
Motor | Motor de gasolina de 4 cilindros refrigerado por agua Borgward 49 PS |
Potencia / peso | 14,2 PS / tonelada |
Transmisión | 1 relación de avance, 1 de retroceso |
Suspensión | barra de torsión |
Capacidad de combustible | 108 L (28,5 galones estadounidenses) |
Rango operacional | 120 km (75 millas) |
Velocidad máxima | Carretera de 40 km / h (25 mph) |
Diseño
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht utilizó tres tanques de demolición operados a distancia: el Goliat ligero ( Sd.Kfz. 302 / 303a / 303b ), el Springer mediano ( Sd.Kfz. 304 ) y el Borgward IV pesado ( Sd.Kfz.301). ). El Borgward IV era el más grande de los vehículos y el único capaz de lanzar sus explosivos antes de detonar; los dos vehículos más pequeños fueron destruidos cuando detonaron sus cargas explosivas.
Borgward desarrolló originalmente el B IV como un portador de municiones, pero se consideró inadecuado. También se probó como un dragaminas remoto, pero era demasiado vulnerable a las minas y demasiado caro. Durante la Batalla de Francia , los ingenieros alemanes de la 1.a División Panzer convirtieron 10 Panzer I Ausf Bs en vehículos de demolición y limpieza de minas, usándolos para colocar cargas cronometradas en búnkeres o campos de minas sin perder el vehículo. El Waffenamt consideró valiosa la idea y ordenó el desarrollo del B IV como un vehículo de demolición por control remoto. Los primeros vehículos se entregaron en 1942. [1]
El Borgward IV era mucho más pesado que el Goliath y llevaba una carga útil mucho mayor. El Borgward IV fue operado por radio y el Goliath fue guiado por cable, debido al alcance mucho más largo del Borgward IV, un conductor en el vehículo lo llevaría de forma independiente a su destino antes de desmontar y conducirlo a su objetivo por radio. Cuando alcanzaba el objetivo, el vehículo soltaba la carga y abandonaba el área de peligro. Esto puso a los operadores de Borgward IV en gran peligro. Si bien el Borgward IV estaba blindado, su armadura era inadecuada en 1942-43, y su tamaño más grande que el Goliat lo hizo mucho más fácil de detectar.
Variantes
Se produjeron tres modelos de Borgward, Ausführung (abreviado como Ausf. ) A, Ausf. B y Ausf. C, que se diferencia principalmente en blindaje, peso y equipo de radio.
El Borgward IV Ausf. A, el primer modelo en entrar en producción en serie, estaba equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros refrigerado por agua de 49 caballos de fuerza. Ausf. A fue el modelo más producido, con aproximadamente 616 producidos entre mayo de 1942 y junio de 1943. [1]
En junio de 1943, la producción cambió al similar Borgward IV Ausf. B. El Ausf. B pesaba 400 kg (880 lb) más, se movió la antena de radio y se utilizó un mejor equipo de radio. De junio a noviembre de 1943, se produjeron 260 de este modelo. [1]
El último Borgward IV para ver la producción, el Ausf. C, vio mayores cambios. El chasis se alargó a 4,1 metros (13 pies 5 pulgadas) y el peso aumentó aún más. La armadura del Ausf. C era más grueso que las variantes anteriores, se utilizaron nuevas orugas, el asiento del conductor se movió a la izquierda del vehículo y se utilizó un nuevo motor de seis cilindros de 78 caballos de fuerza. El Ausf. C se produjo desde diciembre de 1943 hasta septiembre de 1944, cuando terminó la producción, con 305 ejemplares construidos. [1]
Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial , aproximadamente 56 Ausf. Los Bs y Cs se convirtieron en Panzerjäger Wanze , armados con seis cohetes antitanque RPzB 54/1 . En los últimos días de la guerra, estos vehículos lucharon en algunas escaramuzas menores contra los blindados soviéticos y vieron algo de acción en la Batalla de Berlín . [2]
Al menos un Ausf. B fue reconstruido como un vehículo anfibio, y en 1943 un Borgward IV fue equipado con una cámara de televisión para observación. [1]
La producción de Borgward IV fue relativamente pequeña: solo se produjeron 1.181, en comparación con los 7.564 del Goliat, mucho más pequeño . Como otros vehículos de demolición por control remoto de Alemania, el Borgward IV no se consideró un éxito; no era confiable y costoso, aunque a diferencia de Goliath y Springer, podía usarse varias veces.
Supervivientes
Los ejemplos sobrevivientes del Borgward IV se exhiben en el Museo Heeresgeschichtliches en Viena , [3] el Museo de Tanques Kubinka , [4] el Museo de la Herencia Estadounidense en el Gran Boston , Estados Unidos, y el Museo de Tanques Alemán en Munster .
El 31 de marzo de 2010, los trabajos de demolición y excavación en Wien Südbahnhof descubrieron un Borgward IV relativamente bien conservado junto con otras reliquias de la Ofensiva de Viena . El Museo Heeresgeschichtliches lo rescató y restauró para exhibirlo allí. [3]
En Polonia se construyó una réplica manejable a gran escala para el rodaje de Varsovia 44 .
Ver también
- Espadas
- Teletanque
- Mina terrestre móvil
- Vehículo terrestre no tripulado
- Informe militar estadounidense sobre el Borgward IV
Notas
- ^ a b c d e Thorleif Olsson. "Borgward IV - Sd.Kfz. 301" . Achtung Panzer . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2011 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ Thorleif Olsson. "Wanze - Borgward B IV Ausführung mit Raketenpanzerbüchse 54" . Achtung Panzer . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ a b "Kampfzone Südbahnhof" (en alemán). Wiener Zeitung . 31 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ "Tanques y portaaviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial" . Museo de Tanques de Kubinka . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
Referencias
- Thomas Ilming: Die „Wunderwaffe“ unter dem Südbahnhof: Borgward B IV c , en: Viribus Unitis , Jahresbericht 2010 des Heeresgeschichtlichen Museums. Viena 2011, S. 150-156, ISBN 978-3-902551-19-1
- Alexander Lüdeke, Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg. Infanteriewaffen, ungepanzerte Fahrzeuge, gepanzerte Fahrzeuge, Artillerie, Spezialwaffen, Flugzeuge, Schiffe. Libros de Parragon, Bath 2007, ISBN 978-1-4054-8584-5 .
- Markus Jaugitz: Die deutsche Fernlenktruppe 1940-1943. Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1994, ISBN 3-7909-0502-X , ( Waffen-Arsenal Special 10).
- Markus Jaugitz: Die deutsche Fernlenktruppe 1943–1945. Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1995, ISBN 3-7909-0529-1 , ( Especial 12 de Waffen-Arsenal ).