El Boulton & Paul P.71A era un avión biplano de transporte biplano completamente metálico bimotor británico de la década de 1930 desarrollado por Boulton & Paul Ltd a partir del fallido Mailplane P.64 para cumplir con los requisitos de Imperial Airways para un avión correo .
P.71A | |
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Boulton-Paul P.71A G-ACOX Boadicea | |
Papel | Avión de correo / Transporte ligero |
Fabricante | Boulton & Paul Ltd |
Introducción | 1935 |
Retirado | 1936 |
Estado | Destruido |
Usuario principal | Imperial Airways |
Número construido | 2 |
Desarrollado por | Boulton Paul P.64 Mailplane |
Historia
El P.71A fue el sucesor del primer intento de Boulton & Paul de cumplir con el requisito de la aerolínea, el P.64 Mailplane. El P.71A era más ligero, más delgado y más largo y utilizaba motores de pistón radial Armstrong Siddeley Jaguar IVA .
Se construyeron y entregaron dos aviones a Imperial Airways en el aeropuerto de Croydon en febrero de 1935. La aerolínea había perdido interés en utilizarlos como aviones correo, por lo que los dos aviones se convirtieron en transportes VIP con 13 asientos extraíbles.
G-ACOX
El primer avión, registrado G-ACOX y llamado Boadicea en honor a la reina británica de ese nombre , se perdió en el Canal de la Mancha el 25 de septiembre de 1936 mientras realizaba un vuelo por correo aéreo de Croydon a París con la pérdida de los dos tripulantes.
G-ACOY
El segundo avión, registrado G-ACOY y llamado Britomart por el carácter literario de ese nombre , sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje en Haren, Bruselas, el 25 de octubre de 1935.
Operadores
Especificaciones
Datos de la última versión de Imperial Airway [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 6 a 7 pasajeros [2]
- Longitud: 44 pies 2 pulg (13,46 m)
- Envergadura: 54 pies 0 pulgadas (16,46 m)
- Altura: 15 pies 2+1 ⁄ 4 pulg. (4,629 m)
- Área del ala: 66,75 m 2 (718,5 pies cuadrados )
- Relación de aspecto: 7,91: 1
- Peso vacío: 6,100 lb (2,767 kg)
- Peso bruto: 9,500 libras (4,309 kg)
- Capacidad de combustible: 186 imp gal (223 US gal; 850 L)
- Planta motriz: 2 × motores radiales Armstrong Siddeley Jaguar VIA de 14 cilindros , 490 hp (370 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 195 mph (314 km / h, 169 nudos) [3]
- Velocidad de crucero: 150 mph (240 km / h, 130 kn) a 4.500 pies (1.400 m)
- Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi) (tanques llenos)
- Techo de servicio: 21.000 pies (6.400 m)
- Velocidad de ascenso: 1400 pies / min (7,1 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 4.5 min a 4.500 pies (1.400 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester, Reino Unido: Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- "Lo último de Imperial Airways" . Vuelo . Vol. XXVII no. 1362. 31 de enero de 1935. págs. 118-123.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
enlaces externos
- Boulton & Paul P.71A - Directorio de aviones británicos