El Bow-V-Car fue un ciclocar inglés fabricado entre 1922 y 1923 por la Plycar Company de Church Road, Upper Norwood, Londres . El automóvil fue diseñado por Charles Frederick Beauvais, quien más tarde fue más conocido como un estilista que trabajaba para los carroceros New Avon Body Company . [1]
Bow-V-Car | |
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Descripción general | |
Fabricante | Compañía Plycar |
Producción | 1922-1923 |
Montaje | Upper Norwood, Londres, Reino Unido |
Diseñador | Charles Frederick Beauvais |
Carrocería y chasis | |
Clase | Ciclocar |
Tipo de cuerpo | Tourer abierto de dos plazas |
Diseño | Diseño de motor trasero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | Motor bicilíndrico en V refrigerado por aire de precisión , arranque a patada |
Transmisión | Jardine caja de cambios de cuatro velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.133,6 mm (84 pulgadas) |
Ancho | 1.295,4 mm (51 pulgadas) |
Tenía un chasis / carrocería integral hecho principalmente de madera contrachapada , con un marco tubular en la parte trasera para el motor y la transmisión. El motor era un motor bicilíndrico en V de 10 CV, refrigerado por aire (asistido por ventilador), montado en la parte trasera, fabricado por Precision [2] y equipado con un carburador Degory . La transmisión se realizó a través de una caja de cambios Jardine de cuatro velocidades. [3] La transmisión final al eje trasero se realizó mediante cadena, y la tensión de la cadena trasera se ajustó moviendo el eje en el bastidor. Una palanca ofrecía un elevador de escape combinado y una conexión por varilla a un "arrancador". En lo que respecta a los pedales de freno y embrague, el punto de pivote se puede mover para ajustar la palanca para adaptarse al conductor. Los frenos (sobre dos ruedas) eran de tipo contracción externa.
Se suministraron resortes en voladizo para la suspensión con topes de goma para disminuir aún más los golpes de la carretera. [3] El motor y la transmisión eran de peso no suspendido. Cada automóvil estaba provisto de 5 ruedas de disco Lynton de 650 por 65 mm. La distancia entre ejes era de 7 pies, la pista de 3 pies 5 pulgadas y el ancho total de 4 pies 3 pulgadas. Con carrocería abierta de dos asientos, el automóvil se anunció en 1922 a £ 180 (£ 200 con juego de luces). [3] Se hicieron muy pocos.
Ver también
Referencias
- ^ David Burgess Wise, La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles
- ^ Baldwin, Nick (1994). El automóvil AZ de los coches de los años veinte . Bideford, Inglaterra: Bay View Books. pag. 45. ISBN 1901432092.
- ^ a b c "Un vehículo de cuatro ruedas en las líneas del ciclo del motor", Motor Cycle, 22 de junio de 1922, p840