La goleta Bowdoin / b oʊ d ɪ n / fue diseñado por William H. mano, Jr. , y construido en 1921, en East Boothbay , Maine , en el astillero Hodgdon hermanos ahora conocido como Hodgdon Yates . Es la única goleta estadounidense construida específicamente para la exploración del Ártico y fue diseñada bajo la dirección del explorador Donald B. MacMillan . Ha realizado 29 [3] viajes sobre el Círculo Polar Ártico en su vida, tres [3] desde que fue adquirida por la Academia Marítima de Maine.en 1988. [3] Actualmente es propiedad de la Academia Marítima de Maine, ubicada en Castine , Maine, y se utiliza para su plan de estudios de formación de vela. Ella lleva el nombre de Bowdoin College . [4]
Bowdoin anclado frente a la isla Sable , Nueva Escocia | |
Historia | |
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Dueño: |
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Constructor: | |
Lanzado: | 1921 |
Oficial: | 16 de junio de 1941 como IX-50 |
Desarmado: | 16 de diciembre de 1943 |
Afligido: | 14 de mayo de 1944 |
Identificación: |
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Características generales | |
Tonelaje: | 66 TRB |
Largo: |
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Haz: | 21 pies (6,4 m) |
Sequía: | 10 pies (3,0 m) |
Plan de vela: | Goleta con aparejo de garfio |
Bowdoin (goleta de exploración ártica) | |
Localización | Castine, Maine |
Coordenadas | 44 ° 23′12 ″ N 68 ° 47′48 ″ O / 44.38667 ° N 68.79667 ° WCoordenadas : 44 ° 23′12 ″ N 68 ° 47′48 ″ O / 44.38667 ° N 68.79667 ° W |
Construido | 1921 |
Arquitecto | Hermanos Hodgdon; William H. Hand, Jr. |
NRHP referencia No. | 80000411 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de febrero de 1980 [1] |
NHL designado | 20 de diciembre de 1989 [2] |
Historia
El diseño y la construcción de la goleta fueron cuidadosamente considerados y bien ejecutados, aunque ninguno fue radical para su época.
Bowdoin cruzó por primera vez el Círculo Polar Ártico el 23 de agosto de 1921. Un lugar desconocido para la mayor parte del mundo, el Ártico había tenido pocos visitantes. Solo dieciséis años antes, la meta de muchas generaciones de exploradores árticos se había alcanzado cuando se atravesó un pasaje del noroeste, una ruta que, prácticamente hablando, era inutilizable y, después de la construcción del Canal de Panamá, ya no era necesaria. La expedición de Peary al Polo Norte había pasado apenas una docena de años. Los últimos balleneros de la Bahía de Hudson y el Estrecho de Davis habían hecho su último viaje a casa dos años antes.
Bowdoin navegó hacia el norte con Macmillan dos docenas de veces, llevando científicos, aventureros y estudiantes.
Segunda Guerra Mundial
El 22 de mayo de 1941, la Armada de los Estados Unidos compró Bowdoin a MacMillan para usarlo durante la guerra. Fue puesta en servicio como USS Bowdoin (IX-50) el 16 de junio de 1941. Fue una de las pocas embarcaciones a vela encargadas en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Su primer oficial al mando fue su dueño anterior, el teniente comandante Donald B. MacMillan. (MacMillan había recibido una comisión en la Reserva Naval en 1925 y fue retirado por edad en 1938, pero se ofreció como voluntario para el servicio activo en 1941 a la edad de 66 años). MacMillan pronto fue reasignado a la oficina hidrográfica de la Marina. A partir del 1 de marzo de 1942, su oficial al mando era el teniente (grado junior) Stuart T. Hotchkiss. [6]
Bowdoin fue asignado a la Patrulla del Sur de Groenlandia, pero no se presentó a trabajar en Ivigtut . La patrulla de Groenlandia existía para dos propósitos principales: ayudar en la defensa de Groenlandia y apoyar al Ejército en su tarea de establecer bases aéreas en Groenlandia como puntos de escala y de abastecimiento de combustible para los aviones que se transportaban a Gran Bretaña . Bowdoin proporcionó servicios junto con la construcción y los estudios del sitio de la base aérea. Esa asignación duró unos 27 meses.
Durante ese tiempo, en octubre de 1941, las dos partes de la Patrulla de Groenlandia, el noreste y el sur de Bowdoin , se combinaron en un solo comando, la Patrulla de Groenlandia , Grupo de Tarea 24.8, que recibió sus órdenes directamente del Comandante en Jefe de la Flota Atlántica. . Aproximadamente dos años después de ese suceso, el 23 de octubre de 1943, la goleta auxiliar fue puesta en comisión reducida.
El 16 de diciembre de 1943, Bowdoin fue puesto fuera de servicio en Quincy, Massachusetts . Su nombre fue pegado de la lista de la marina de guerra el 16 de mayo de 1944. Ella fue vendido como un casco el 24 de enero 1945 a la Comisión Marítima 's Guerra Administración envío . Comprada por amigos de MacMillan, la destartalada goleta fue reacondicionada una vez más para la exploración del Ártico.
Bowdoin fue uno de los pocos barcos propulsados por velas en servicio comisionado en la Marina de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial.
De la posguerra
En 1959, el almirante MacMillan (quien fue ascendido a contralmirante por una ley especial del Congreso en 1954) navegó el barco a Mystic Seaport , en Mystic, Connecticut , y se lo entregó para que lo exhibiera. Poco se hizo con el barco, y el puerto le quitó (y rompió) sus mástiles y lo dejó en un estado de abandono.
En 1967, a instancias de MacMillan, se formó la Schooner Bowdoin Association, Inc encabezada por el Dr. Edward Morse (el último miembro superviviente de los viajes árticos del almirante MacMillan), que incluía amigos del almirante, antiguos miembros de la tripulación y otros interesados en salvar el barco. Mystic Seaport cedió la goleta a la Asociación, que la arrendó al Capitán Jim Sharp [7] de Camden, Maine . Sharp restauró la goleta a su condición operativa y la llevó a Provincetown, Massachusetts , en 1969 en un viaje sentimental a la casa de MacMillan, donde el almirante, de unos 90 años, vio a Bowdoin navegar de nuevo por última vez. [8]
Jim Sharp había restaurado lo que pudo en Bowdoin por $ 25,000, usándola como museo junto al muelle en Camden, Maine y navegando con ella en vuelos chárter. Sin embargo, a mediados de la década de 1970, los requisitos de la Guardia Costera para el transporte de pasajeros, que habrían exigido la reconstrucción de la goleta y la destrucción de su carácter histórico, obligaron a Sharp a devolver Bowdoin a la Schooner Bowdoin Association. Utilizado para el entrenamiento de vela y alquilado por la Asociación a varios grupos, Bowdoin ha perseverado desde entonces. Un importante esfuerzo de restauración en el Museo Marítimo de Maine entre 1980 y 1984 devolvió la goleta a un estado excelente. [9] El trabajo fue supervisado por Jim Stevens, propietario de Goudy-Stevens Yard en East Boothbay , anteriormente Hodgdon Brothers, [ aclaración necesaria ] quien construyó Bowdoin por primera vez en 1921. [8] [10]
Bowdoin fue declarado el velero oficial del estado de Maine en 1986. [3] [11] En 1989 Bowdoin fue designado Monumento Histórico Nacional en reconocimiento por su importante papel en la exploración del Ártico. [2] [12]
La goleta restaurada navegó en OpSail '86 en el puerto de Nueva York en el desfile de barcos que celebraban la restauración de la Estatua de la Libertad . En 1987-1988 fue alquilada a Outward Bound, Inc., una organización educativa, y en 1988 fue entregada a la Academia Marítima de Maine en Castine, Maine con un contrato de arrendamiento de dos años con opción de compra. [8]
En 1990, Bowdoin navegó a Labrador, que fue su primer viaje al norte desde la década de 1950. En 1991, llevó estudiantes por primera vez desde su llegada a la Academia Marítima de Maine, viajando 150 millas al norte del Círculo Polar Ártico hasta la isla Disko, Groenlandia, bajo el mando del capitán Andy Chase. Generalmente ha permanecido en el área de las provincias marítimas de Canadá con visitas a St. Pierre y Miquelon, así como a Terranova y Labrador. Regresó al Ártico en 1994, cuando navegó 250 millas al norte del Círculo Polar Ártico hasta Umanaq, Groenlandia, bajo el mando del capitán Elliot Rappaport. El viaje más reciente de Bowdoin al norte del Círculo Polar Ártico comenzó a principios del verano de 2008 con el capitán Richard Miller al mando. [3]
Entre junio y agosto de 2014, Bowdoin fue equipado con un nuevo mástil laminado después de que se descubriera que el mástil anterior estaba "comprometido". El 15 de agosto de 2014, Bowdoin zarpó hacia Nueva Escocia, con Eric Jergenson al mando. [13]
Premios
Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, Bowdoin tiene derecho a los siguientes premios:
- Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense con dispositivo "A"
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña de Europa, África y Oriente Medio
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Fuentes
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Ver también
- Lista de goletas
- Lista de monumentos históricos nacionales en Maine
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Hancock, Maine
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b "Bowdoin (goleta)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de mayo de 2008 .
- ^ a b c d e "Datos de Schooner Bowdoin" . Oficina de Relaciones Públicas de la Academia Marítima de Maine . Consultado el 25 de noviembre de 2014 .
- ^ Peary-MacMillan Arctic Museum Archivado el 8 de diciembre de 2017 en Wayback Machine , Bowdoin College.
- ^ "En contacto con el mundo desde el Ártico" por Burnham McLeary, Radio Broadcast , agosto de 1923, página 286.
- ^ Directorio de la Armada de EE. UU. 1 de marzo de 1942.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
- ^ a b c Delgado, James P. (1989). " Estudio de hito histórico nacional de Bowdoin (goleta de exploración ártica)" . Programa del Patrimonio de Maine del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ "Museo Marítimo de Maine" . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ "Patio de Goudy-Stevens" . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011.
- ^ Guadazno, Laurel (16 de septiembre de 2004). "La goleta Bowdoin" . Bandera de Provincetown . Consultado el 20 de junio de 2010 .
- ^ Delgado, James P. (30 de junio de 1989). "Registro nacional de registro de lugares históricos: Bowdoin (goleta de exploración ártica) / USS Bowdoin (IX-50)" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 24 de agosto de 2012 . y
Delgado, James P. (30 de junio de 1989). "Acompañando siete fotos, de 1924, 1988 y 1989" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 24 de agosto de 2012 . - ^ "El crucero de entrenamiento de agosto de la goleta Bowdoin zarpa con un nuevo mástil" . Consultado el 25 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Galería de fotos de Bowdoin en NavSource Naval History
- Yates de Hodgdon desde 1816