Malla de Brahmaputra

Malla de Brahmaputra

Tablero de tren Brahmaputra Mail
Visión general
Tipo de servicio	Rápido
Estado	Cancelado definitivamente entre Dibrugarh y Kamakhya Junction el 19/12/2020
Primer servicio	1 de octubre de 1974 ; Hace 47 años (1 de octubre de 1974 )
Operador (es) actual (es)	Ferrocarriles de la frontera noreste
Ruta
Comienzo	Cruce de Kamakhya (KYQ)
Se detiene	41
Fin	Vieja Delhi (DLI)
Distancia recorrida	2.033 km (1.263 millas)
Tiempo medio de viaje	37 horas 55 minutos
Frecuencia de servicio	Diario
Número (s) de tren	15955/15956
Servicios a bordo
Clase (s)	1er AC, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Clase Sleeper, Sin reserva
Disposición de los asientos	sí
Arreglos para dormir	sí
Servicios de comida	Disponible
Instalaciones de observación	Ventanas grandes
Instalaciones de equipaje	Disponible
Técnico
Material rodante	Autocares LHB WAP 7 / WAP 5
Ancho de vía	Ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg. )
Velocidad de operacion	Promedio de 54 km / h (34 mph) incluidas las paradas.
Mapa de ruta

El Brahmaputra Mail 15955/15956 es un tren diario que conecta Old Delhi con Dibrugarh (una ciudad importante en Assam superior ). Introducido en 1972 después de la construcción de la sección ferroviaria de Farakka Barrage , el tren originalmente funcionaba como el Correo Tinsukia entre la estación de tren Delhi Junction y las estaciones de tren New Bongaigaon, con una conexión de vía métrica por un tren del mismo nombre numerado como 7Up. y 8Dn a Guwahati y Tinsukia en el estado indio de Assam . El tren pasó a llamarse Brahmaputra Mail después de la conversión exitosa del ancho de vía.de las líneas de ancho de vía de New Bongaigaon – Dibrugarh a ancho de vía. WEF 20/12/2020 este tren circula entre Kamakhya Junction (KYQ) y Old Delhi (DLI) y está cancelado permanentemente entre Kamakhya Junction y Dibrugarh.

Servicios

Originalmente funcionaba como 155 dn por 156 arriba, originalmente fue iniciado por Northeast Frontier Railway, que se llama NFR en resumen. Más tarde, el mantenimiento primario se transfirió a la División de Delhi del Ferrocarril del Norte y se ejecutó con los números 14056up por 14055 dn. El tren recibió recientemente rastrillo LHB y el mantenimiento principal volvió a NFR con Dibrugarh como la estación de mantenimiento. Una vez que el orgullo de NFR con luces de neón en sus compartimentos de primera clase y ocho vagones de clase cama acolchados en la década de 1970, el tren sufrió un fuerte declive tanto en prioridad como en instalaciones con el empeoramiento del acondicionamiento de su rastrillo. Sin embargo, con el nuevo rake LHB tratando de recuperar su gloria perdida. El tren ascendente pertenece a la zona ferroviaria de la frontera noreste. Northeast Frontier Railways decidió que funcionará como 15955/15956 Brahmaputra Mail a partir del 9 de diciembre de 2019. ^[1]

Calendario

• 15955 sale de Dibrugarh todos los días a las 23:25 y llega a Delhi Junction a las 6:05 del cuarto día desde la salida (por ejemplo: el tren que sale de Dibrugarh el jueves a las 23:25 llegaría a Delhi el domingo a las 6:05) cubriendo una distancia de 2.596 km (1.613 millas) en 54 horas y 40 minutos con una velocidad de movimiento promedio de 48 kilómetros por hora (30 mph)
• 15956 sale de ld Delhie todos los días a las 23:40 y llega a Dibrugarh a las 4:25 del cuarto día (por ejemplo: el tren que sale de DLI a las 23:40 el jueves llegaría a DBRT el domingo por la mañana temprano a las 4:25) cubriendo una distancia total de 2.596 km (1.613 mi) en 52 horas y 45 minutos con una velocidad de movimiento promedio de 48 kilómetros por hora (30 mph) ^[2]Pero WEF 20/12/2020, este tren circulará entre Kamakhya Junction y Old Delhi, cubriendo 2.025 km (1.258 mi) en 38 horas y 00 minutos el tercer día como 15955 (por ejemplo: el tren que sale de KYQ a las 14.35 horas del jueves llegar a DLI el sábado por la mañana temprano a las 04:35 hrs) con una velocidad de movimiento promedio de 53 kilómetros por hora (33 mph). A cambio, el tren circulará entre Old Delhi y Kamakhya Junction, cubriendo 2.025 km (1.258 mi) en 38 horas y 00 minutos el tercer día como 15956 '(por ejemplo: el tren que sale de DLI a las 23:40 horas del jueves llegaría a KYQ el Sábado por la tarde a las 13.40 hrs) con una velocidad de movimiento promedio de 53 kilómetros por hora (33 mph)

Composición del entrenador

El tren tiene alojamiento de clase AC y no AC. La composición de este tren es

LOCOMOTORA

EOG

RMS

UR

A1

B4

B3

B2

B1

ordenador personal

S11

S10

S9

S8

S7

S6

S5

S4

S3

S2

S1

UR

EOG

El primer entrenador general funciona como bloqueado (para uso de RMS).

Locomotora

El tren es remolcado por una locomotora WAP-5 / WAP-7 con base en Ghaziabad desde Old Delhi hasta New Cooch Behar Junction . Desde New Cooch Behar hasta Kamakhya, el tren suele ser transportado por una locomotora WDP-4 / WDP-4B / WDP-4D basada en Siliguri y viceversa.

Después de la electrificación completa, a partir del 22/10/2021, este tren corre de punta a punta desde la Vieja Delhi hasta Kamakhya arrastrado por una locomotora WAP-5 / WAP-7 con base en Ghaziabad .

Ruta y paradas

El tren sale de

• Kamakhya vía
• Cruce de Rangiya
• Carretera Barpeta
• New Bongaigaon Junction
• Nuevo Alipurduar
• Nuevo cruce de Cooch Behar
• Estación de tren de Falakata
• Estación de tren de Dhupguri
• Nuevo Jalpaiguri (Siliguri)
• Kishanganj
• Pueblo de Malda
• Cruce de Barharwa
• Cruce de Sahibganj
• Cruce de Bhagalpur
• Cruce de Jamalpur
• Cruce de Kiul
• Cruce de Patna
• Ara Junction
• Pt. Deen Dayal Upadhyay Jn.
• Mirzapur
• Cruce de Prayagraj
• Kanpur Central
• Cruce de Tundla
• Cruce de Aligarh a
• Estación de tren de Delhi Junction . ^[3]

Trivialidades

• Este es uno de los trenes más antiguos de esta zona. Este tren es conocido por la cantidad de personal de defensa que utiliza este tren.
• Este tren también estuvo involucrado en dos grandes desastres ferroviarios en la historia de la India. Uno fue el bombardeo del tren entre Kokrajhar y New Bongaigaon en diciembre de 1996 por parte de Bodo Militants y el segundo fue el desastre ferroviario de Gaisal , una colisión frontal entre Avadh Assam Express y Brahmaputra Mail.

Referencias

1. "Renumeración de 14055/14056 Delhi Jn.-Dibrugarh-Delhi Jn. Brahmaputra Mail como 15955/15956 Dibrugarh-Delhi Jn.-Dibrugarh Brahmaputra Mail de 09.12.2019" . Ferrocarril del Norte . 13 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2019 . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
2. "Correo de Brahmaputra" . Información ferroviaria de la India . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
3. https://indiarailinfo.com/blog/post/4802006