El acorazado brasileño Brasil era una corbeta blindada construida en Francia para la Armada brasileña a mediados de la década de 1860. Configurada como un acorazado de batería central , sirvió durante la Guerra de la Triple Alianza de 1864-1870 entre Brasil, Argentina y Uruguay contra Paraguay .
Brasil en la Bahía de Guanabara antes de su salida a Paraguay | |
Resumen de la clase | |
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Precedido por: | Ninguno |
Sucesor: | Barroso |
Construido: | 1864–1865 |
En servicio: | 1865–1890 |
Terminado: | 1 |
Desechado: | 1 |
Historia | |
Imperio de Brasil | |
Nombre: | Brasil |
Homónimo: | Brasil |
Ordenado: | 5 de enero de 1864 |
Constructor: | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
Acostado: | 1864 |
Lanzado: | 23 de diciembre de 1864 |
Oficial: | 2 de marzo de 1865 |
Destino: | ¿Convertida en una batería flotante , 1890? |
Características generales | |
Clase y tipo: | Corbeta blindada |
Desplazamiento: | 1,518 toneladas métricas (1,494 toneladas largas) |
Largo: | 63,41 m (208 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 10,75 m (35 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 3,81 m (12,5 pies) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | 1 eje, 1 máquina de vapor , |
Velocidad: | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Armamento: | |
Armadura: |
Diseño y descripción
Preocupado por la construcción de buques de guerra acorazados en Europa y América del Norte, el ministro de la Armada Imperial brasileña, contraalmirante Joaquim Raimundo de Lamare , envió una pequeña misión a Europa para estudiar los últimos avances en blindaje y tecnología de propulsión a vapor. A su regreso en marzo de 1863, trajo planes y estimaciones para una pequeña corbeta blindada y cañoneras fluviales que se construirían en Francia. [1]
Brasil medía 63,41 metros (208 pies 0 pulgadas) en total y tenía un haz de 10,75 metros (35 pies 3 pulgadas). Tenía un calado máximo de 3,81 metros (12 pies 6 pulgadas) y desplazó 1.518 toneladas métricas (1.494 toneladas largas). El barco tenía una simple máquina de vapor de expansión única , con una potencia nominal de 250 caballos , que utilizaba vapor generado por dos calderas para impulsar una sola hélice de cuatro palas. Diseñado para una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph), Brasil alcanzó los 11,7 nudos (21,7 km / h; 13,5 mph) durante sus pruebas en el mar frente a Río de Janeiro. El barco transportaba 170 toneladas (167 toneladas largas) de carbón, aunque no se sabe nada sobre su alcance o resistencia. Estaba completamente equipada con tres mástiles y un bauprés y tenía un área de vela de 550 metros cuadrados (5900 pies cuadrados). [2]
El barco estaba armado con cuatro cañones de avancarga Whitworth de 70 libras y cuatro cañones de ánima lisa de 68 libras . [3] Brasil tenía un cinturón de línea de flotación completo de hierro forjado que variaba en grosor desde 114 milímetros (4.5 pulgadas) en el medio del barco hasta 90 milímetros (3.5 pulgadas) en los extremos del barco. La casamata tenía 102 milímetros (4,0 pulgadas) de espesor. Tanto el cinturón como la armadura de casamata estaban respaldados por 230 milímetros (9,1 pulgadas) de madera. [2]
Construcción y servicio
Brasil , que lleva el nombre de la nación, [4] fue encargada el 5 de enero de 1864 a la empresa constructora naval francesa Forges et Chantiers de la Méditerranée . Costó £ 60,000 [2] que fue recaudado por suscripción popular. [5] El barco fue depositado en el astillero La Seyne-sur-Mer de la compañía a finales de año y botado el 23 de diciembre. Se completó el 2 de marzo de 1865. [2]
Notas al pie
- ^ Gratz, pág. 140
- ↑ a b c d Gratz, pág. 141
- ^ Gardiner, pág. 405
- ^ Silverstone, pág. 37
- ^ Silverstone, pág. 33
Referencias
- Davis, William H. (1977). "Pregunta 1/77". Buque de guerra internacional . XIV (2): 161-172. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gratz, George A. (1999). "Los acorazados de la Armada Imperial Brasileña, 1865-1874". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 1999-2000 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
- Breve historia de Brasil (en portugués)