El puente ferroviario del río Bredbo es un antiguo puente ferroviario catalogado como patrimonio que lleva la línea ferroviaria de Bombala sobre el río Bredbo en Bredbo en el área de gobierno local del Consejo Regional Snowy Monaro de Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por John Whitton en su calidad de Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles y construido entre 1881 y 1889. También se lo conoce como Puente Ferroviario de Bredbo y Viaducto Ferroviario del Río Bredbo . La propiedad es propiedad de RailCorp , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur .. Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [2] El 1 de diciembre de 2020, se realizaron cambios en las exenciones relacionadas con el estado del patrimonio del puente. [3]
El ferrocarril se amplió de Queanbeyan a Cooma en 1887-1889. En ese momento, el Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles, John Whitton , estaba bajo la presión del gobierno para reducir los costos de construcción. Un método común era construir puentes de madera, en su mayoría puentes de vigas de madera con la parte superior de lastre. Sin embargo, para dos vías fluviales importantes, Ingalara Creek ( puente ferroviario de Michelago sobre Ingalara Creek y el río Bredbo) , optó por utilizar vigas de madera Queen Post Deck, un tipo de viaducto de vigas de madera que ya había utilizado en la línea Main North entre Glen Innes y Wallangarra Más cerca de Cooma, en Chakola, eligió un tipo diferente de viaducto de madera para cruzar el arroyo Umaralla. Varios de los otros puentes de celosía Queen Post Deck de Whitton, los viaductos del río Breardy, el río Severn y el río Bluff y el puente Tenterfield Creek, también figuran en el Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur. [2]
El puente ferroviario de Bredbo es un viaducto de vigas de madera de diez tramos . Cada tramo tiene 12 metros (40 pies), de centro a centro, de caballetes de madera. [2]
El diseño de la armadura de la plataforma Queen se copió de uno de los puentes de madera de Cornualles de Isambard Kingdom Brunel , el viaducto de St Germans , que se construyó unos 30 años antes. [2]
El estado del puente se informó como aceptable el 4 de abril de 2006 debido a la falta de mantenimiento desde que se suspendieron los servicios ferroviarios. [2]
El viaducto de entramado de postes de madera Queen fue un puente económico para el ferrocarril de Queanbeyan a Cooma en un momento en que los años de auge de la década de 1880 estaban terminando y la financiación para la construcción del ferrocarril estaba disminuyendo. Se puede acceder al viaducto de Bredbo desde la autopista Monaro y es una impresionante estructura de madera. El Ferrocarril de Cooma hizo una contribución significativa al desarrollo de la región de Monarodesde el momento de su construcción 1887-89, y todos los viaductos de madera fueron elementos importantes de la infraestructura del ferrocarril. El viaducto de madera Queen post deck fue una estructura importante en lugar de los costosos puentes de celosía de hierro preferidos por John Whitton. El viaducto de Bredbo era técnicamente sólido y duradero, ya que se construyó con madera dura de corteza de hierro de renombre. Los viaductos de madera con entramado de dos pisos Queen post en la línea Cooma, junto con cuatro en la línea Main North, son una clase única de puente ferroviario. [2]