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Br 482
PapelBombardero pesado
origen nacionalFrancia
FabricanteAviación Bréguet
Primer vuelo27 de noviembre de 1947 [1]
EstadoPrototipo abandonado
Número construido2

El Bréguet 482 era un avión bombardero pesado cuatrimotor francés diseñado justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial con dos prototipos a punto de completarse cuando Alemania invadió Francia en 1940, uno de los cuales voló después del final de la guerra como plataforma experimental. .

Desarrollo y diseño

En diciembre de 1936, el Ministerio del Aire francés emitió una especificación para un bombardero bimotor de cuatro asientos, con el diseño inicial de Bréguet, el Bréguet 480 (o Bre.480) para ser propulsado con el Gnome et Rhône especificado de 914 kW (1226 hp) . Motores radiales de 14L , [1] destinados a transportar 1.000 kg (2.200 lb) de bombas en un radio de acción de 2.500 km (1.600 millas). Sin embargo, Gnome et Rhône abandonó el 14L, por lo que, después de considerar una versión propulsada por dos motores Hispano-Suiza 12Y V12 , Bréguet modificó el diseño como el Bréguet 482, con cuatro motores Hispano-Suiza 12Z de 1.007 kW (1.350 hp) , [1] con un pedido de dos prototipos realizado por el Ministerio del Aire francés el 12 de mayo de 1938. [2]

El Bréguet 482 era un monoplano de ala media de construcción totalmente metálica, con un fuselaje monocasco limpio, de baja resistencia y de sección ovalada , dos colas y un tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola . El armamento defensivo planificada era un 20 mm (0,79 in) Hispano-Suiza Hs.404 cañón en una posición dorsal de accionamiento eléctrico, con un 7,5 mm (0,30 in) ametralladora en la nariz y otros dos ametralladoras en montajes ventrales. [3] Se podían transportar hasta 2.500 kg (5.500 libras) de bombas. [4]

Historial operativo

La construcción de los dos prototipos estaba muy avanzada cuando Alemania invadió Francia el 10 de mayo de 1940 y, a finales de mayo, los prototipos casi completos fueron evacuados de Villacoublay, cerca de París, y el primer prototipo se envió a Bône en Argelia y el segundo a la fábrica de Bréguet en Anglet , cerca de Bayona en el extremo suroeste de Francia. [3] El primer prototipo fue destruido en Argelia durante un ataque aéreo alemán tras la invasión aliada del norte de África francesa , pero el segundo prototipo permaneció intacto, a pesar de que Anglet fue ocupada por los alemanes desde 1940. [3]

Después de que los alemanes fueron expulsados, Bréguet reanudó el trabajo en el Br 482 y propuso completarlo con motores Hispano-Suiza 12Z más potentes y un armamento más pesado. [1] Sin embargo, el Armée de l'Air francés no lo requería, y se decidió utilizar el avión con algunas de las modificaciones previstas como avión de investigación. Voló por primera vez en noviembre de 1947 y se utilizó para varios experimentos, incluida la prueba de los motores 12Z. [5]

Variantes

Bre 480
Diseño original, impulsado por dos motores radiales Gnome-et-Rhône 14L. Sin construir. [6]
Bre 481
Versiones propuestas con dos motores Hispano-Suiza 12Y y área de ala reducida. [6]
Bre 481 B4
Versión bombardero planificada de Bre 481. Sin construir. [6]
Bre 481 Raid
Avión récord de largo alcance planificado con un área de ala más reducida. [2]
Bre 482 B4
Bombardero cuatrimotor propulsado por motores Hispano-Suiza 12Z.
Bre 482 No 1
Primer prototipo: destruido en 1942.
Br 482 No 2
Segundo prototipo, completado en 1947 como avión de investigación de tres asientos.

Especificaciones (Bréguet Br 482)

Datos de [1] [4]

Características generales

  • Tripulación: tres
  • Longitud: 18,86 m (61 pies 11 pulgadas)
  • Envergadura: 24,09 m (79 pies 0 pulgadas)
  • Altura: 5,21 m (17 pies 1 pulg)
  • Área del ala: 64,4 m 2 (693 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 10,450 kg (23,038 lb)
  • Peso bruto: 14.500 kg (31.967 libras)
  • Planta motriz: 4 × Hispano-Suiza 12Z motor V12 refrigerado por líquido , 1.007 kW (1.350 hp) cada uno (potencia de despegue)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 560 km / h (350 mph, 300 kn) a 8.000 m (26.000 pies)
  • Velocidad de crucero: 529 km / h (329 mph, 286 nudos)
  • Alcance: 1519 km (944 mi, 820 nmi)
  • Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)

Armamento

  • Ninguno como completado.

Ver también

Desarrollo relacionado

  • Bréguet 500 Colmar

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Bloch MB.162
  • Avro Manchester

Referencias

Citas

  1. ^ a b c d e http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9573&ID_CONSTRUCTEUR=249&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  2. ↑ a b Green, 1967, págs. 129, 131.
  3. ↑ a b c Green, 1967, pág. 131
  4. ↑ a b Green, 1967, pág. 132.
  5. ^ Green 1967, págs. 131-132
  6. ↑ a b c Green, 1967, pág. 129

Bibliografía

  • Cuny, Jean y Pierre Leyvastre. Les Avions Breguet (1940/1971) . París: Editions Larivière, 1977. DOCAVIA vol. 6. OCLC 440863702
  • Verde, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos del volumen siete . Londres: Macdonald, 1967.