El ferrocarril Wunstorf-Bremen es una de las líneas más importantes del estado alemán de Baja Sajonia . Conecta la ciudad portuaria de Bremen a través de Verden an der Aller y Nienburg con Wunstorf , donde conecta con la línea a Hannover . La línea principal de 122,3 km de longitud y doble vía está continuamente electrificada. La velocidad máxima es de 160 km / h, la carga máxima por eje es de 22,5 toneladas y la línea está clasificada como clase D4 (la clase más alta) en el sistema alemán de clasificación de vías. Fue inaugurado en 1847.
Ferrocarril de Wunstorf-Bremen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia y Bremen , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 122,3 km (76,0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria de CA de 15 kV / 16,7 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máx.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | <2,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Bremen-Hannover fue construida como un ramal del ferrocarril Hannover-Minden conjuntamente por Royal Hanoverian State Railways y Bremen State Railway y se inauguró el 15 de octubre de 1847. Contrariamente a los deseos prusianos , la línea no comenzó en la ciudad fronteriza prusiana de Minden sino que huyó de la ciudad Hannoveriana de Wunstorf . Tras su apertura el 12 de diciembre de 1847, la línea Wunstorf-Bremen resultó ser una de las líneas ferroviarias más importantes de Alemania, ya que unía el puerto de Bremen y Baja Sajonia con las fábricas del sur de Alemania.
Conecta con la línea Bremen-Bremerhaven (inaugurada en 1862 y extendida a Cuxhaven en 1899) y la línea ferroviaria Oldenburg-Bremen (inaugurada en julio de 1867 y extendida a Wilhelmshaven en septiembre de 1867 y a Emden en 1869).
Se conecta con la línea América a Stendal y el ferrocarril Weser-Aller a Minden y Rotenburg an der Wümme . Varias ramas conectan (o una vez conectadas con la línea: de Wunstorf a Stolzenau (el ferrocarril Steinhuder Meer ); de Nienburg a Uchte y Sulingen ; de Eystrup vía Hoya y Bruchhausen-Vilsen a Syke ( Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya ); y de Verden an der Aller vía Schwarmstedt a Celle ( Aller Valley Railway ) y Walsrode ( Verden-Walsrode Railway ).
Servicios ferroviarios
La ruta es una ruta de tráfico mixto que es muy frecuentada por trenes de pasajeros y de carga. Existe una propuesta controvertida para construir una línea en Y de alta velocidad que conecte Hannover con Hamburgo y Bremen, lo que reduciría un poco los tiempos de los trenes de pasajeros y crearía una mayor capacidad para el transporte de mercancías. Todos los servicios de pasajeros son proporcionados por Deutsche Bahn .
Pasajeros
Los servicios de pasajeros operan entre Bremen y Hannover en la línea 25 Intercity-Express (ICE) entre Bremen y Munich y en la línea 56 Intercity (IC) entre Oldenburg y Leipzig cada dos horas durante la mayor parte del día. Los trenes ICE solo paran en Bremen y Hannover Hauptbahnhofs . Algunos trenes ICE operan hacia o desde Oldenburg . Los trenes InterCity (que funcionan en las horas en que los servicios de ICE no funcionan) paran en Verden y Nienburg. Un servicio de IC cada día continúa hacia Emden o Norddeich Mole .
Regional
Los trenes Regional-Express (RE) de las líneas RE1 y RE8 circulan alternativamente cada dos horas en la ruta entre Hannover y Bremerhaven y en la ruta entre Hannover y Norddeich Mole, de modo que entre Hannover y Bremen circula cada hora. Los trenes paran en Wunstorf , Neustadt am Rübenberge , Nienburg , Eystrup , Dörverden , Verden , Achim , Bremen-Sebaldsbrück (algunos trenes) y Bremen Hauptbahnhof . Estos servicios son operados por trenes DB class146.1 (TRAXX) a velocidades de hasta 160 km / h que transportan cinco (Bremen-Hannover) o seis (Norddeich Mole-Hannover) vagones. Los trenes de refuerzo circulan entre Nienburg y Hannover durante las horas pico de viaje.
En diciembre de 2011 se introdujo Regio-S-Bahn Bremen / Niedersachsen entre Verden y Bremen, en sustitución de los trenes Regionalbahn (RB).
También en diciembre de 2011, erixx reemplazó los trenes RB en la línea América , ofreciendo ahora servicio entre Uelzen y Bremen en intervalos de 2 horas. Estos trenes solo hacen escala en Langwedel y Achim en la línea Bremen-Hannover.
En los suburbios de Hannover, los servicios son proporcionados por el S-Bahn de Hannover . Los trenes S-Bahn circulan entre Hannover y Seelze por vías separadas. La línea S1 circula entre Minden , Hannover y Haste y la S2 entre Nienburg, Hannover y Haste, cada una de ellas cada hora, proporcionando así un servicio cada 30 minutos en el tramo común entre Wunstorf y Hannover.
También en los suburbios de Hannover, los trenes Regional-Express (RE) de la línea RE60 Minden a Brunswick ofrecen servicios entre Wunstorf y Hannover.
Trafico de mercancias
Los trenes de contenedores regulares circulan en la línea desde y hacia Bremerhaven. La clasificación de Seelze en el astillero de Hannover es un nodo importante para el transporte de mercancías por ferrocarril en el norte de Alemania. Entre Seelze y Wunstorf, los trenes de mercancías utilizan una línea de mercancías separada. Otros trenes de carga circulan entre Verden y Nienburg en el ferrocarril Weser-Aller entre Hamburgo y Minden.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 9, 20, 31, 122. ISBN 978-3-89494-139-0.
Fuentes
- DB Vertrieb GmbH; DB Regio AG, Region Nord, eds. (28 de septiembre de 2007). "Regionalverbindungen Bremen, Hamburgo, Niedersachsen, Schleswig-Holstein". Kursbuch 2007/2008 (en alemán). B : 388–392, 435–442.