El ferrocarril Bremen-Oldenburg es un ferrocarril principal de 44,4 km de largo que conecta Oldenburg en el noroeste de los estados alemanes de Baja Sajonia y Bremen .
Bremen – Oldenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia y Bremen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 44,4 km (27,6 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cuenta con un servicio Intercity Express diario entre Oldenburg y Munich , trenes InterCity entre Norddeich Mole , Oldenburg y Leipzig , así como trenes regionales y de carga. El Bremen S-Bahn también opera sobre la línea.
Ruta
La línea sale de Bremen Hauptbahnhof en su salida oeste y serpentea a través de varias curvas cerradas a través del antiguo patio de carga principal y el "nodo noroeste" hasta la autopista 6, pasando los cruces de muchas líneas de carga hasta el puente sobre el Weser . Hasta la construcción del túnel Weser , este era el cruce permanente más al norte del río.
La línea continúa a través de Bremen-Neustadt en dirección oeste hasta Delmenhorst , donde una línea muy transitada se ramifica hacia Vechta y Osnabrück (operada por NordWestBahn ). Desde allí discurre en dirección noroeste hacia Hude. Allí se conecta con la línea a Nordenham . En el distrito de Oldenburg de Osternburg se une a la línea de Osnabrück . La línea cruza el Hunte por un puente basculante hacia Oldenburg Hauptbahnhof .
Historia
La vía era un proyecto conjunto de los ferrocarriles estatales del Gran Ducado de Oldenburg y los ferrocarriles estatales prusianos y, junto con la línea Oldenburg-Wilhelmshaven, se inauguró oficialmente el 14 de julio de 1867. El funcionamiento programado comenzó a Oldenburg al día siguiente y a Wilhelmshaven en Septiembre. Dos años más tarde se abrió una conexión de Oldenburg a Leer en el ferrocarril de Emsland ( Münster –Leer– Emden ); en 1875 se abrió la línea a Nordenham. Esto conectaba todos los puertos entre el Weser y el Ems al sur y al este, en particular a Bremen, Hamburgo y Hannover . Desde el principio fue un enlace importante en la red ferroviaria del norte de Alemania.
En la Segunda Guerra Mundial , el Puente Weser en Bremen fue destruido. Una estructura de reemplazo fue destruida por el hielo en 1947, pero fue reparada en cinco semanas. El puente actual se completó en 1962.
Situación actual
Hoy en día, la línea es de doble vía, electrificada y habilitada para operaciones de hasta 160 km / h. La línea 3 del S-Bahn de Bremen pasa cada hora por la línea desde Bremen a Oldenburg y luego a Bad Zwischenahn . Se espera que la construcción del JadeWeserPort en Wilhelmshaven aumente significativamente el tráfico de mercancías.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.